Jusqu’à 1 800 camions électriques et diesel : MAN et le Groupe TIP signent un nouvel accord-cadre

MAN Truck & Bus et la société de transport Dettendorfer testent l’utilisation nocturne de camions entièrement électriques sur une route du Brenner entre Raubling et Bolzano pendant quatre semaines en juillet et août dans le cadre d’un projet pilote.

Un moment historique pour MAN Truck & Bus : la production en série de camions électriques MAN a commencé. Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, et Michael Kobriger, membre du conseil d’administration de MAN pour la production et la logistique, ainsi que Manfred Weber, membre du Parlement européen et président du PPE, ont donné leur feu vert à l’usine de Munich.

MAN Truck & Bus et le spécialiste autrichien du transport et de la logistique de véhicules Gartner KG renforcent leur collaboration de longue date avec un nouvel accord-cadre. Cela couvre la livraison de jusqu’à 1.200 tracteurs de semi-remorque standards et à grand volume MAN d’ici la fin 2028, le premier d’entre eux intégrant la flotte Gartner à partir de l’été 2025.

MAN Truck & Bus est le premier grand constructeur européen à lancer un car entièrement électrique : le Lion’s Coach E. Suite au succès de la gamme Lion’s City E pour un usage urbain et interurbain, avec plus de 2 500 eBus vendus depuis 2019, l’entreprise se concentre désormais sur l’électrification anticipée du transport en car.

Le nouveau service de recharge MAN Charge&Go est désormais disponible pour tous les clients, quelle que soit la marque. Il facilite la recherche de bornes de recharge compatibles avec les camions dans toute l’Europe et permet un paiement simple du courant de recharge dans des conditions attrayantes avec une carte de recharge.

MAN Truck & Bus prépare son approvisionnement en pièces de rechange pour la croissance future des technologies zéro émission, entre autres. Après une période de construction d’un an à peine, le centre logistique mondial de Salzgitter a été agrandi comme prévu avec une nouvelle phase de construction.

Un peu moins de 360 km aller, des économies potentielles de 3000 tonnes de CO2 et une consommation de 75 kWh aux 100 km – avec MAN et le Groupe BMW, la société de transport Elflein fait avancer la transformation durable de la logistique automobile.

MAN Truck & Bus veut décarboner sa logistique en augmentant l’utilisation des eTrucks pour transporter ses propres marchandises et véhicules. L’appel d’offres pour l’utilisation future de véhicules électriques à batterie (VEB) sur près de 40 premières lignes a été lancé. Les contrats doivent être attribués rapidement pour permettre le démarrage de l’exploitation de la série en 2026.

MAN Truck & Bus a officiellement lancé sa production de batteries sur le site de Nuremberg, en présence du ministre-président bavarois, le Dr Markus Söder, et du ministre d’État, Hubert Aiwanger. Lors de l’événement, le constructeur de véhicules utilitaires basé à Munich a annoncé pour la première fois la prochaine phase de développement de sa production de batteries à Nuremberg.

Depuis le début de 2025, plus de 100 eTrucks de MAN ont été déployés avec succès par des prestataires de services logistiques en Allemagne, Autriche, Belgique et aux Pays-Bas, entre autres, y compris des noms bien connus tels que Duvenbeck, DB Schenker, Dachser, Dräxlmaier et Koopman. Les eTrucks ont parcouru un total d’environ 500 000 kilomètres jusqu’à présent.

MAN Truck & Bus a remporté le Telematik Award dans la catégorie « Telematics Apps » avec le MAN Driver App. Ce prix récompense les réalisations et solutions de développement exceptionnelles dans le domaine de la télématique.

MAN Truck & Bus se présentera aux visiteurs du salon Bauma 2025 à Munich du 7 au 13 avril, en mettant systématiquement l’accent sur les applications. Le portefeuille exposé de solutions pour véhicules électriques et conventionnels destinées à l’industrie de la construction s’étend de la benne basculante légère MAN TGE 3,5 tonnes à traction intégrale au tracteur semi-remorque lourd MAN TGX pour un poids total roulant maximal de 180 tonnes.

Le prestataire de services logistiques mondial Dachser a mis en service douze camions MAN eTGX entièrement électriques le 21 février. Avec ces tracteurs spéciaux ultra-low-liner, Dachser peut maintenant étendre sa flotte de camions électriques en croissance constante dans son activité de transport à grand volume avec des méga-remorques.

2025 est l’année de l’eTruck chez MAN Truck & Bus. Le démarrage de la production en série à Munich est prévu pour le milieu de l’année. Environ 2 800 demandes de commandes et commandes ont été reçues pour l'eTruck. Pour les clients, le passage à la propulsion électrique représente un nouveau défi qui soulève de nombreuses questions individuelles – et le besoin de conseils est à l’avenant. MAN investit donc massivement dans le personnel et la technologie associés à ce domaine.

Avec la livraison des deux premiers tracteurs électriques eTGX MAN, H.Essers franchit une étape cruciale dans la durabilité des activités logistiques. Ces deux camions seront déployés dans le cadre d’un projet pilote de navette électrique ambitieux qui s’inscrit dans la stratégie « sustainable » du grand acteur logistique.

Fin janvier, DB Schenker, l’un des principaux prestataires de services logistiques au monde et leader du marché du transport terrestre européen, a pris livraison des dix premiers camions électriques longue distance MAN directement de l’usine MAN Truck & Bus de Munich pour rejoindre sa flotte.

Avec la reprise des Garages MAN De Laak Geel et De Laak Liège, qui prendra effet officiellement le 1er janvier 2025, l’importateur MAN belge MAN Truck & Bus SA étend son réseau de filiales et franchit une nouvelle étape dans la réalisation de sa stratégie de réseau.

Le traditionnel grand sapin de Noël illumine la place Saint-Pierre du Vatican depuis le 7 décembre. La société italienne de transport spécial Santoni avait auparavant été chercher le sapin d'environ 29 mètres de haut avec son camion semi-remorque spécial MAN TGS à Ledro, dans la province du Trentin, dans le nord de l'Italie, à 650 kilomètres de Rome.

MAN Truck & Bus a récemment livré à Loading Systems Belgium les trois premiers TGE Next Level de la nouvelle génération. Un événement qui marque une nouvelle étape majeure dans la collaboration fructueuse avec MAN, qui a débuté il y a environ quatre ans.

MAN Truck & Bus effectue la transition vers l’électromobilité à marche rapide: après une période de construction d’un an à peine, l’entreprise inaugure aujourd’hui le nouveau bâtiment destiné à la production à grande échelle de batteries pour camions et bus tout électriques sur son site de Nuremberg.

Que ce soit en ville ou au-delà, le MAN Lion's City 12 E LE maîtrise son sujet avec brio. Au-delà de sa flexibilité, il se démarque aussi par sa durabilité, qui a également impressionné le jury des journalistes spécialisés internationaux pour les Sustainable Bus Awards (Sby). Le premier bus tout électrique low-entry de MAN a ainsi remporté le prix dans la catégorie « Intercity ».

Une nouvelle ère a commencé chez MAN Truck & Bus : l’entreprise commence à livrer ses poids lourds entièrement électriques. À Leipzig, le tout premier camion de 40 tonnes a été remis par Friedrich Baumann, membre du conseil d’administration de MAN pour les ventes, à l’équipementier automobile DRÄXLMAIER Group. À l’avenir, DRÄXLMAIER utilisera le MAN eTGX pour transporter les batteries de la Porsche Macan Electric jusqu’à l’usine Porsche de Leipzig, sans aucune émission.

L’entreprise familiale VRD Logistiek, dont le siège se trouve à Temse, est présente sur de nombreux marchés et propose, outre le transport national et international de conteneurs, une distribution spécialisée 24 heures sur 24 aux entreprises du Benelux.

Afin d'optimiser l'organisation et les services internes, MAN Truck & Bus sa, l'importateur belge de véhicules utilitaires MAN, lancera, à partir du 1er octobre prochain, un département Own Retail spécifique.

La décarbonation du transport routier de marchandises est au cœur de la présentation de MAN Truck & Bus à l’IAA Transportation 2024. Les camions à motorisation électrique, hydrogène et diesel de pointe exposés dans le Hall 12, stand C20, sont représentatifs des solutions de transport innovantes et durables de l’entreprise.

D’ici 2030, un camion MAN sur deux immatriculé en Europe sera électrique.

À l’occasion de l’IAA Transportation 2024, le « Lion MAN » fait un bond en avant vers l’année-modèle 2025, avec encore plus d’efficacité et de confort de conduite. Au cœur des nouveautés se trouve une réduction de la consommation de carburant allant jusqu’à 4 %.

MAN Truck & Bus présente le nouveau MAN eTGL lors de l’IAA 2024. Le camion électrique de 12 tonnes complète la gamme de camions électriques MAN pour le transport léger de marchandises.

MAN Truck & Bus est représenté au Caravan Salon de Düsseldorf du 30 août au 8 septembre 2024 dans le hall 16, stand numéro D29. Le MAN TGE Next Level est exposé pour la première fois au salon. Il s'agit de l'évolution technologique la plus importante dans l'histoire du « camion parmi les fourgons ».

La mobilité durable n’est plus un rêve d’avenir. Hansea en est la preuve impressionnante : le premier opérateur de bus privés en Belgique dispose déjà de 90 bus MAN Lion's City E utilisés avec succès. La société de transport vient de commander 181 bus électriques supplémentaires à MAN Truck & Bus, portant sa flotte à un total de 271 bus urbains entièrement électriques.

Étape importante franchie en mégawatts le 19 juillet à Plattling, en Bavière : pour la première fois, un camion électrique a rechargé publiquement ses batteries avec plus de 1000 kilowatts et 1500 ampères.

E.ON et MAN Truck & Bus franchissent ensemble une étape décisive dans l’expansion de l’infrastructure de recharge pour véhicules utilitaires en Allemagne et en Europe.

À l’approche de l’IAA Transportation 2024, MAN Truck & Bus a donné un aperçu de son exposition au salon de septembre au début du mois de juillet. Les essais sur route face aux Alpes autrichiennes se sont concentrés sur la décarbonation du transport routier de marchandises. Pour la première fois, environ 200 journalistes ont eu l'occasion de tester des camions avec des moteurs électriques, à hydrogène et diesel de pointe en comparaison directe.

Le constructeur de véhicules utilitaires MAN Truck & Bus sera le premier constructeur européen de camions à lancer une gamme limitée équipée d’un moteur à combustion à hydrogène. La petite gamme initialement prévue, comptant environ 200 unités, sera livrée à des clients en Europe et dans certains pays non européens dès 2025.

Le MAN TGE fera l’objet d’une mise à jour fonctionnelle et intérieure approfondie à partir de l’année-modèle 2025.

MAN Truck & Bus élargit considérablement le portefeuille eTruck pour ses clients. Le nombre de variantes configurables de l'eTruck est passé à plus d'un million à partir des trois combinaisons de clients définies précédemment.

Dès le 1er mars prochain, un certain nombre de modifications entreront en vigueur au sein de l'équipe de direction de MAN Truck & Bus SA, importateur belge de véhicules utilitaires MAN, établi à Kobbegem (Asse).

Deux centres de réparation de batteries MAN sont déjà en activité, en Allemagne et en Espagne. D’autres suivront en Europe en 2024 et en 2025.

Le MAN Lion's City E fait désormais partie intégrante du paysage urbain de nombreuses grandes villes. 780 eBus MAN ont été immatriculés en Europe (UE27+3) rien que l’année dernière.

L’« Édition limitée » de l’année modèle 2024 du premier Lion électrique adapté au transport longue distance quasiment épuisée un peu plus de trois mois après son lancement commercial. Forte demande pour le nouveau MAN eTruck. Développement d’une infrastructure électrique indispensable au succès commercial.

MAN Truck & Bus a ouvert les ventes du premier poids lourd électrique de son histoire, marquant un autre jalon dans la décarbonation du transport de marchandises. 600 commandes ont déjà été reçues. Les 200 premières unités devraient être déployées pour une sélection de clients dès 2024, avant que la production à l’usine MAN de Munich ne commence à plus grande échelle à partir de 2025 à mesure que les commandes s’intensifient.

MAN et BGL réclament un développement plus rapide de l'infrastructure de recharge • MAN et l'association sectorielle BGL réclament un développement plus rapide de l'infrastructure publique de recharge • Derniers réglages pour le MAN eTruck lors d’essais routiers en Espagne • MAN forme 1 200 commerciaux pour une mise sur le marché fin octobre

Le concessionnaire MAN Brugge a récemment été distingué au niveau international comme « Meilleur atelier MAN ServiceCare », sur la base de l’implémentation convaincante du système d’atelier MAN ServiceCare qui permet notamment une gestion proactive de l’entretien.

Le van de MAN Truck & Bus a fait l'objet d'une mise à jour technologique majeure avec un poste de conduite redessiné et de nouveaux systèmes d'assistance pour encore plus de confort et de sécurité.

Où qu'il aille, il laisse une impression durable : que ce soit dans les villes, sur les salons, dans les Dolomites, et maintenant au « Sustainable Bus Award » (Sby). Le MAN Lion's City 10 E a impressionné le jury de journalistes spécialisés internationaux et a remporté le prix dans la catégorie « Urban ». En particulier, l’efficacité, le respect de l’environnement et les dimensions compactes du bus 100 % électrique ont suscité l’enthousiasme, tout comme l’engagement de MAN en tant que pionnier dans le domaine de l’e-mobilité.

Hansea, active dans toute la Belgique, est connue comme la plus grande entreprise de bus privée indépendante de Flandre et amène chaque jour des milliers de personnes à destination. Outre les entreprises de transport public, Hansea compte également parmi ses clients de grandes entreprises industrielles, les pouvoirs publics, les chemins de fer, les écoles et les agences de voyages. Avec plus de 800 bus et 20 sites répartis en Belgique, Hansea est le plus grand sous-traitant de De Lijn en Flandre et le deuxième sous-traitant du TEC en Wallonie.

Un bébé prématuré ayant besoin d'être transporté d'urgence dans une unité spécialisée de soins intensifs néonatals. Une personne de 60 ans victime d'un accident vasculaire cérébral soudain nécessitant une intervention neurochirurgicale. Grâce à la nouvelle ambulance de haute technologie MAN TGE de l'UZ Brussel, l'hôpital universitaire de la Vrije Universiteit Brussel (VUB), une équipe de transport spécialisée composée de médecins, d'infirmiers et d'ambulanciers accompagne ces patients d'un hôpital à l'autre, avec le soutien d'un médecin spécialiste (à distance ou non). Pour ce faire, ils utilisent des outils de haute technologie et la télémédecine dans une ambulance modulaire qui peut être adaptée aux besoins spécifiques des patients de 300g à 300kg. Cette ambulance, développée en co-création avec plusieurs partenaires dont MAN, est la première du genre en Europe.

En raison d’une situation de commandes extrêmement favorable, MAN Truck & Bus s’attend à un record historique des ventes de fourgons TGE en 2023. Il y a également des innovations dans le produit : le TGE à propulsion arrière avec des pneus simples et la boîte automatique ainsi que de nouvelles offres comme base pour les camping-cars ont été ajoutés.

MAN met l’accent sur l’utilisation des bus urbains automatisés. Dans le cadre du projet de recherche MINGA, la société testera un bus urbain électrique automatisé en situation réelle à Munich. Dans le secteur des bus urbains, la conduite automatisée est principalement motivée par les économies de coût total de possession et la pénurie de personnel de conduite, qui peuvent être compensées par ce système.

De décembre à mars, le nouveau MAN e-truck a fait l’objet d’une série d’essais hivernaux dans le nord de la Suède en vue de sa production en série. Le MAN eTruck, dont l’autonomie journalière est comprise entre 600 et 800 kilomètres, a démontré sa capacité à fonctionner sans problème sur le verglas, dans la neige et à des températures glaciales de moins 40 degrés. Les fonctions de conduite et l’autonomie, la climatisation et le comportement de charge ont fait l’objet de milliers de kilomètres d’essais réussis en électrique dans des conditions arctiques.

À partir du 1er avril 2023, Stijn Tielens, jusqu’ici COO chez MAN Truck & Bus SA, succède à Marc de Baerdemaeker au poste de Managing Director. Il prend ainsi la tête de l’importateur belge de véhicules utilitaires des marques MAN et Neoplan. Marc De Baerdemaeker, Managing Director chez MAN Belgique depuis plus de 11 ans, prend sa retraite.

Avec la cérémonie d’inauguration du futur hall de production du nouveau moteur diesel de 13 litres, l’usine MAN de Nuremberg franchit une nouvelle étape cruciale dans sa transformation. La cérémonie, à laquelle ont notamment assisté le maire de Nuremberg, Marcus König, le PDG de MAN, Alexander Vlaskamp, et le directeur du site, Ulrich Zimmer, met un terme à la phase de construction de 15 mois de ce projet de grande envergure.

Fondée en 2007, l’entreprise de transport Xwift se spécialise dans le transport rapide au sein de l’Union européenne et est devenue le plus grand acteur de ce type de transport en Belgique.

Depuis le 1er janvier ’23, Stijn Tielens occupe le poste de COO chez MAN Truck & Bus S.A., l'importateur belge de véhicules utilitaires des marques MAN et Neoplan, dont le siège est à Kobbegem (Asse).

L’année dernière a vu le lancement de NEFTON, un projet de recherche financé par le ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du climat. En collaboration avec AVL, PEA, l’Université technique de Munich, l’Université technique de Deggendorf et la Forschungsstelle für Energiewirtschaft e.V. (Centre de recherche sur l’économie énergétique), MAN Truck & Bus souhaite analyser le système composé d’un camion électrique, d’une borne de charge et d’une connexion au réseau, et le concevoir pour diverses applications dans le transport longue distance.

Présenté devant un large public lors du Salon IAA Transportation 2022, le futur MAN eTruck de série fait un grand pas vers l’avenir : il est prêt pour la future charge en mégawatts et donc adapté au transport lourd longue distance, mais couvre aussi tous les segments du transport assurés aujourd’hui par les camions diesel. Qu’il s’agisse d’acier vert pour l’industrie ou de lait bio pour les supermarchés : avec le MAN eTruck, le transport devient durable et exempt de CO2.

Un bus qui voyage d’étape en étape : le bus électrique MAN, qui a été mis en production en 2020 et pour lequel plus de 1000 commandes ont été enregistrées à ce jour. Il inspire les entrepreneurs, les chauffeurs de bus et les passagers, mais aussi les experts - comme le jury international « Bus et Autocar de l’année », qui vient de décerner au bus urbain entièrement électrique le titre de « Bus de l’année 2023 ». Une success story en constante évolution - et qui est loin d’être terminée.

Le MAN TGX Individual Lion S a pris la première place du test comparatif de cabine actuel du magazine professionnel FERNFAHRER. Les éditeurs ont évalué de nombreux critères tels que l'espace de rangement, les sièges, le volant, la sécurité et le confort. Dans leur verdict, les éditeurs ont souligné divers raffinements du vainqueur de Munich comme la spacieuse place centrale ou l'unité de commande multifonctionnelle pour la zone arrière. Ils témoignent de la « fusion intelligente de la tradition et de la modernité » et du « charme très spécial » de la cabine de conduite MAN.

Les préparatifs pour la production à grande échelle de camions électriques à Munich sont en bonne voie : Au cours des 12 premiers mois qui se sont écoulés depuis la création de l’innovant eMobility Center dans son usine principale, MAN Truck & Bus a déployé 20 prototypes du prochain eTruck pour poids lourds, testant la future production en série mixte avec des camions conventionnels dans des conditions réelles. Le nouvel eTruck a fait ses premiers tours de roues à Berlin à la fin du mois de mai. À Munich, 1700 employés ont été jusqu'à présent formés à la technologie sans CO2 de l’avenir.

La décarbonisation du transport de marchandises, la numérisation de la logistique et la pénurie croissante de chauffeurs routiers posent des défis fondamentaux aux entreprises de transport. Lors de sa participation à l’IAA Transportation 2022, MAN Truck & Bus apportera des réponses à ces problématiques et tâchera de définir les modalités qui permettront d’ouvrir la voie au changement : premièrement, en ce qui concerne les véhicules traditionnels, en visant à la fois une consommation plus faible, un espace de travail plus attractif et confortable pour les chauffeurs, ainsi que des services numériques plus innovants ; deuxièmement, dans le domaine du transport en réseau intelligent et neutre en CO2, en développant des véhicules autonomes et en commercialisant dès 2024 son grand camion 100 % électrique, que MAN exposera – dans une version prototype quasi finale – en exclusivité devant le large public du salon de Hanovre.

- MAN Truck & Bus met en place la production à grande échelle de batteries pour camions et bus électriques sur le site de Nuremberg - Un investissement d’environ 100 millions d’euros d’une importance capitale pour l’Allemagne en tant que site de véhicules utilitaires - Les investissements dans les technologies électriques du futur sécurisent 350 emplois à Nuremberg - Une capacité de fabrication de plus de 100 000 systèmes de batteries par an - Avec ces investissements, MAN renforce son rôle de partenaire compétent en matière d’électromobilité au sein de TRATON GROUP

Les modèles Lion S TGX et TGE de sommet de gamme de MAN Truck & Bus ont impressionné les 48 membres du jury international du Red Dot Design Award 2022. Dotés de fonctionnalités exclusives très appréciées des chauffeurs, le camion long-courrier et le fourgon dédié à la livraison et la distribution légères l’ont emporté sur les nombreux autres produits issus de 60 pays dans la catégorie « Véhicules utilitaires » de ce concours de haut niveau. La cérémonie officielle de remise des prix a eu lieu le 20 juin à Essen.

MAN Truck & Bus proposera à l’avenir un châssis eBus pour le marché mondial. Celui-ci s’appuie sur les technologies éprouvées du Lion’s City E, déjà opérationnel dans de nombreux pays européens et pour lequel plus de 1000 commandes ont été enregistrées à ce jour. L’objectif est de faire progresser une mobilité respectueuse de l’environnement et de rendre la circulation dans les villes du monde entier encore plus propre, plus silencieuse et plus sûre.

MAN Truck & Bus, la Deutsche Bahn, l’Université des sciences appliquées Fresenius et Götting KG tirent un bilan positif à mi-parcours du projet d’automatisation commun ANITA (Autonomous Innovation in Terminal Operations). Suite au premier essai public du système de conduite autonome des camions sur la piste d’essai de MAN à Munich, les partenaires ont présenté les résultats obtenus jusqu’à présent et ont annoncé la prochaine étape. Elle consistera en des essais pratiques et des développements intensifs au dépôt de conteneurs de DB Intermodal Services et au terminal DUSS (Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH) à Ulm Dornstadt, en Allemagne.

En tant que plus grande société de bus privée indépendante en Flandre, Hansea amène chaque jour des milliers de personnes à destination, pour le compte des sociétés de transport en commun De Lijn et TEC, ainsi que via le transport scolaire et de personnel et les services d’autocars. Après un projet pilote réussi à Anvers avec un premier MAN Lion’s City E électrique auprès de la filiale De Polder, nous avons entre-temps procédé à la commande de pas moins de 25 bus MAN Lion’s City E, qui seront déployés dans les transports en commun dans toute la Flandre.

Sur le site de l’ancien aéroport de Berlin Tempelhof, en présence du Ministre fédéral allemand chargé du numérique et des transports, Volker Wissing, MAN Truck & Bus a fait rouler aujourd’hui pour la première fois en public le prototype quasiment prêt pour la production en série de son futur camion électrique. L’une des caractéristiques techniques de ce véhicule utilitaire électrique d’avant-garde, dont le lancement sur le marché est prévu en 2024, est sa capacité de charge future en mégawatts. ABB E-mobility, l’un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions de charge pour véhicules électriques, a pour objectif de proposer une technologie de charge en mégawatts mature sur le marché d’ici trois ans.

Le système numérique de remplacement des rétroviseurs MAN OptiView remporte le prix européen du transport durable 2022 dans la catégorie des systèmes d’aide à la conduite. Disponible pour toutes les gammes MAN depuis octobre 2021, il rend les angles morts visibles pour le conducteur et garantit ainsi une meilleure sécurité, surtout lors des virages, changements de voie et manœuvres.

La variante 510 ch du camion phare de MAN a reçu la prestigieuse récompense dans la catégorie Tracteurs de semi-remorques à l’occasion de l’événement italien Ecomondo, l’un des principaux salons européens pour une économie circulaire durable et régénératrice. Le jury, composé de grands journalistes du commerce international, a notamment salué le TGX 18.510 pour son économie en carburant, son efficacité et son respect de l’environnement. Ce titre s’inscrit dans la lignée des nombreux prix déjà remportés par la nouvelle génération de camions de MAN depuis son lancement en février 2020, dont le Camion international de l’année 2021 ainsi que le Red Dot Design et le German Design Award.

MAN Truck & Bus et Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ont terminé avec succès leur projet commun Hamburg TruckPilot et ont ainsi posé un jalon important dans le transport automatisé de conteneurs. La conduite autonome peut rendre le transport de marchandises plus sûr, plus efficace et plus durable.

Et le gagnant est ...! Des journalistes spécialisés issus de 22 pays ont élu l’édition spéciale NEOPLAN Cityliner Platin « Coach of the Year 2022 ». Le jury a été particulièrement impressionné par son concept global, alliant performance, rentabilité, sécurité et con- fort, ainsi que par son design intemporel.

La durabilité est un élément essentiel de la nouvelle stratégie d’entreprise « New MAN » qui se traduira désormais aussi par des objectifs concrets de réduction des gaz à effet de serre. En conséquence, MAN Truck Bus a rejoint l’initiative Science Based Targets (objectifs fondés sur la science) et s’engage ainsi à limiter le changement climatique. À travers cette adhésion, le constructeur de véhicules utilitaires s’engage à définir des objectifs contraignants et scientifiques pour réduire les émissions de gaz à effet de serre néfastes pour le climat.

Des centaines de milliers de bus dotés d’une technologie diesel obsolète circulent encore sur les routes européennes. Dans le même temps, le nombre de bus électriques augmente sensiblement. Sans surprise, l’électromobilité poursuit sa marche en avant. Après tout, les appels à la mobilité durable se font de plus en plus pressants. MAN Truck & Bus offre la solution idéale pour le trafic urbain du futur grâce à son bus MAN Lion’s City 12 E entièrement électrique et sa version articulée 18 E.

MAN Truck & Bus sensibilise les professionnels du secteur du transport et le grand public à l’impact de sa dernière technologie sur l'amélioration de la sécurité routière. Du 3 au 24 août, MAN organise le TruckLife Tour et le fabricant de véhicules utilitaires parcourt six pays européens avec sa nouvelle génération de camions.

Lancée l’année dernière, la nouvelle génération de camions MAN pose de nouveaux jalons en matière de réseau numérique. Afin de s’assurer que cela reste le cas à l’avenir également, MAN offre ses MAN DigitalServices assortis de mises à jour attrayantes : avec MAN Now, de plus en plus de logiciels peuvent être transmis au véhicule « over-the-air ». MAN Perform, MAN ServiceCare et l’application MAN Driver offriront une fonctionnalité accrue à partir du second semestre 2021. D’autres nouvelles fonctionnalités numériques arriveront très bientôt. Ces mises à niveau numériques optimiseront le système de contrôle de la flotte et rendront l’utilisation du véhicule encore plus économique.

À partir du 1er janvier 2022, les fourgons de catégorie N1, c’est-à-dire d’un poids total autorisé de 3,5 tonnes, devront être équipés de moteurs Euro 6d. MAN Truck & Bus répond déjà à cette norme avec ses fourgons TGE – et grâce à la nouvelle unité de contrôle du moteur et à l’injection AdBlue® révisée, ils réduisent les émissions de CO2 d’environ 10 % à chaque kilomètre.

Le design exceptionnel de la nouvelle génération de camions MAN impressionne à la fois les critiques et le public. La fonctionnalité du MAN TGX a fait mouche lors de la cérémonie très convoitée des iF DESIGN AWARDS. La toute nouvelle gamme de camions a également séduit le jury d’experts par son choix de matériaux et de coloris.

Opter pour des solutions de transport durables qui réduisent l’empreinte écologique est une démarche de plus en plus courante qui s'inscrit dans une stratégie consciente et clairement fondée. C’est ce qu’a récemment fait la commune de Kuurne, en Flandre occidentale, en devenant propriétaire d’un tout nouveau fourgon MAN eTGE 100 % électrique livré par les concessionnaires MAN West-Vlaanderen et MAN Zuid-Vlaanderen grâce à leur collaboration professionnelle, en présence de la direction de MAN Truck & Bus Belgique.

Organiser la collecte et le traitement des flux de déchets et de recyclage différemment et surtout de manière plus efficace et plus écologique que les grands acteurs du marché, tel est l'enjeu d’Afval Alternatief, dont le siège d’exploitation est situé à Dessel. Tout au long de la chaîne, l’accent est mis sur la durabilité. Un concept dans le cadre duquel le partenaire de transport MAN joue un rôle crucial, d’autant plus grâce au lancement de la nouvelle gamme optimisée de camions MAN.

Avec l’introduction du tout nouveau MAN TGX, qui fait partie de la nouvelle génération MAN Truck, MAN établit à nouveau des normes dans le domaine des véhicules utilitaires. Outre l’attribution du titre d’« International Truck of the Year 2021 » par le biais d’un jury professionnel international, le MAN TGX remporte également le Euro Truck Test 2020 indépendant.

Conformément aux directives votées par l'Union européenne, les villes doivent dès aujourd'hui se préparer à un avenir sans émissions. C’est ainsi que les sociétés de transport public sont tenues, d’ici 2025, de déployer jusqu'à 45% de véhicules à faibles émissions pour le renouvellement de leurs flottes. Avec l'introduction du MAN Lion's City E entièrement électrique, MAN va encore plus loin. La « mobilité à faibles émissions » devient une « mobilité sans émissions ». Hier, lors d’un moment-clé à l’épreuve du coronavirus, a eu lieu la livraison officielle du premier MAN Lion’s City E de Belgique au groupe Hansea, qui le mettra en service en tant que sous-traitant de la société de transport flamande De Lijn.

Avec pas moins de 167 000 heures de travail de développement, rien n’a été laissé au hasard dans la nouvelle génération de camions MAN. Le résultat est un véhicule alliant ergonomie, sécurité et durabilité dans un concept dynamique unique. Le prestataire international de services logistiques H.Essers a déjà commandé 139 camions de la nouvelle génération MAN. Cette génération de camions vient de recevoir le prix International Truck of the Year 2021 grâce à son nouveau MAN TGX.

Le nouveau MAN TGX a été nommé « International Truck of the Year 2021 » (IToY). Cette récompense est l’une des plus prestigieuses du secteur des véhicules utilitaires. Au cours d’une cérémonie virtuelle, le président de l’IToY, Gianenrico Griffini, a remis ce prix convoité à Andreas Tostmann, PDG de MAN Truck & Bus. Le jury, composé de 24 journalistes professionnels représentant les 24 plus grandes revues européennes spécialisées, a reconnu les qualités du nouveau MAN TGX en soulignant tout particulièrement : son confort de conduite, son environnement de travail et son habitabilité, sa sécurité, son efficacité énergétique, sa connectivité, ses services innovants, ainsi que ses commandes et son affichage ergonomiques.

Avec les séries MAN TGL, TGM et TGS, MAN Truck & Bus présente sa nouvelle génération de camions MAN destinés au secteur de la distribution. Ces derniers se distinguent par une expertise spécifique de l’industrie, des technologies à la fois ultramodernes et évolutives, ainsi qu’une adéquation totale à différentes applications.

Le Groupe VRD, entreprise familiale dont le siège social se situe à Temse, a su se forger une solide réputation au fil des ans dans le secteur du transport et de la logistique et se spécialise à 90 % dans la distribution de matériel de bricolage (DIY) au Benelux, ac- tivité pour laquelle il dispose de 90 véhicules. Le Groupe VRD ote rsolument our une stratgie dentrerise durable et éco- logiquement responsable dans une ersective davenir. as étonnant donc que le CEO Raoul Van Raemdonck ait été le pre- mier en Belgique à passer une commande pour le camion MAN eTGM à motorisation 100 % électrique.

Le 1er septembre 2020, Pietro Zollino a remplacé Stefan Klatt au poste de directeur Corporate Communications and Public Affairs chez MAN Truck & Bus SE.

2020 sera une année clé pour MAN avec l’introduction de la nouvelle gamme « Trucknology Generation » tant attendue qui pose de nouveaux jalons en matière de design, de confort pour le chauffeur et de consommation. La crise du Covid-19 a toutefois causé un véritable casse-tête avec l’annulation de nombreux événements et de salons professionnels. Le moment est toutefois venu de lancer (enfin) les nouveaux modèles de camions MAN, dans un concept de roadshow entièrement dans le respect des règles sanitaires.

Le constructeur munichois de véhicules utilitaires MAN Truck & Bus étend ses activités dans le domaine de l’e-mobilité et prépare intensivement ses ateliers européens à travailler sur des véhicules électriques. L’entreprise veille ainsi à ce que ses clients puissent continuer à s’appuyer sur le vaste réseau de services MAN pour l’e-mobilité également.

Le 1er septembre 2020, Pietro Zollino a remplacé Stefan Klatt au poste de directeur Corporate Communications and Public Affairs chez MAN Truck & Bus SE.

Pour le fonctionnement intuitif de son poste de conduite numérique, la nouvelle génération de camions MAN a récemment reçu un Red Dot du célèbre Red Dot Award : Brands & Communication Design 2020. Les 24 membres internationaux du jury ont été convaincus par l'interaction cohérente, axée sur le conducteur et la pratique, des éléments d'affichage et de contrôle dans la forme, l'idée et l'effet.

En février, MAN a présenté au public sa nouvelle génération de camions. Outre l'accent unique mis sur le conducteur avec un nouveau concept d'exploitation, l'efficacité énergétique était une priorité absolue dans leur développement. Les nouveaux concepts de transmission, d’aérodynamique et d’assistant d’efficacité MAN EfficientCruise rendent la nouvelle génération de camions MAN encore plus économe en carburant de 8,2 % par rapport à la génération précédente. TÜV Süd vient de confirmer ce potentiel d'économies lors d’un test.