Em Wimmelbach, um "pequeno lugar remoto" na Alta Francónia, podemos encontrar o MAN TGS 35.400 amarelo vivo de Markus Nüßlein. O homem de 50 anos transporta com paixão areia, gravilha e material a granel e fá-lo em paralelo com a sua ocupação principal.
"Trabalho a tempo parcial na Scheffler, um grande fornecedor da indústria automóvel, como mestre industrial. Depois, tenho o trabalho de motorista praticamente como um hobby, por conta própria", explica Markus Nüßlein. Através da sua página web sand-kies-schuettgut.de, proporciona serviços de contentores e de estaleiro, para além de pequenos trabalhos com escavadoras.
Para ele, a ligação aos veículos comerciais corre na família: "Tal como provavelmente 80% de todos os motoristas de camiões, o meu pai também era motorista, já na altura para serviços de estaleiro. A MAN sempre foi um dado adquirido para ele."
O amarelo milho marcante do seu veículo de 4 eixos em segunda mão tornou-se, entretanto, na sua marca distintiva. "A cor do meu camião é realmente rara e destaca-se intensamente. Enquanto veículo usado, não tinha escolha. Contudo, fica na memória de colegas e clientes", diz Markus a rir. Entretanto, habituou-se à cor. "Mais tarde, pintei também três novos contentores de entulho neste amarelo milho."
O seu leão é a ferramenta ideal para ele no serviço de estaleiro. "A MAN está predestinada para o setor dos estaleiros", afirma. "O conceito global é verdadeiramente persuasivo: potência e robustez. O meu veículo é do ano de construção 2011, só fui duas vezes com ele à TÜV e não tinha defeitos graves. É simplesmente fiável."
Como mecânico qualificado de veículos comerciais com experiência na Meiller Kipper, Markus reúne as condições ideais: "Faço tudo no meu próprio veículo. Não é possível poupar mais dinheiro."
Os seus clientes beneficiam da flexibilidade de Markus como empresa em nome individual. "Tenho muito mais flexibilidade do que outras empresas", explica. Markus pensa muito mais em possíveis resoluções de problemas e, assim, cria relações valiosas e duradouras com os clientes. "A única diferença em relação aos fornecedores normais é que só vou à tarde ou ao sábado." Apesar de toda a paixão, Markus também reconhece os desafios da profissão:
Para ele, tudo se resume à mistura: mestre industrial e motorista, mecânico e empresário. É uma combinação que lhe permite dizer: "Tenho a vantagem de não ter de o fazer só pelo dinheiro. Pois é preciso ter paixão para o trabalho."