100% prazer de condução
"Conduzir camiões continua a ser muito divertido e a eMobilidade não muda isso", afirma Sonja Drösser, com satisfação. Eventualmente, a sensação de condução é ainda mais agradável do que em veículos a gasóleo, pois o eTruck desliza na estrada sem quaisquer vibrações. O acionamento elétrico acelera com extrema rapidez. Não faz nenhum ruído, exceto por um ligeiro zumbido. Na cabina só se ouve o vento de condução, uma vez que não é abafado pelo motor. "Para alguns ouvidos, é necessária uma adaptação", diz Sonja, a rir. Há dois anos que a Gestora de Produtos aconselha os clientes da MAN da região do Ruhr e da Renânia sobre a eMobilidade. Além disso, apresenta o eTruck a muitos motoristas, por exemplo, em eventos como o ADAC Truck Forum. "Qualquer pessoa que já tenha conduzido o nosso camião de acionamento elétrico ficar impressionada", constata a mulher de 36 anos. "Para as pessoas que ainda não o conhecem, queremos provar o quão fácil de utilizar e prático este veículo é."
Para Sonja, a mudança do MAN a gasóleo para o eTruck foi simples: "O interior da cabina é exatamente igual e extremamente confortável. Só há pequenas diferenças na operação", afirma. O manuseamento do suporte do retarder requer um período de familiarização. O ecrã possui um menu que informa sobre o estado de carga (SoC) da bateria e o consumo de energia. "Mas é muito semelhante ao indicador da reserva de combustível dos camiões a gasóleo", explica a fã da MAN.
Um tema sobre o qual Gerrit conversa muito com os clientes MAN é a autonomia dos eTrucks. "Consoante o perfil de utilização, trajetos até 500 quilómetros não são um desafio." A recomendação de Gerrit: "Não comecem com a rota mais difícil. Percorram uma distância de 300 a 400 quilómetros." Um obstáculo para algumas empresas de transporte é o preço de aquisição mais elevado dos camiões de acionamento elétrico. "Para compensar, os custos de operação, manutenção e portagens são significativamente mais baixos do que os de um veículo a gasóleo. Se se tiver uma tarifa de energia elétrica favorável para o carregamento no armazém, isso compensa os custos de aquisição mais elevados do veículo logo após dois a três anos", explica o especialista em eMobilidade.
Gerrit também tem uma boa dica para motoristas de camiões: "Não confiem no Google Maps, mas sim na navegação integrada do vosso eTruck. Diz-vos atempadamente quando e onde têm de fazer carregamentos intermédios, caso sejam necessários." Gerrit tem uma forte ligação aos camiões e à marca MAN desde a infância. O seu pai era motorista. Já nas Forças Armadas da Alemanha, Gerrit conduzia camiões "e sempre MAN". O seu trabalho atual motiva-o muito. Gerrit diz: "Tenho orgulho em poder trabalhar na MAN. O setor dos transportes pode contribuir muito para tornar o nosso mundo mais ecológico através de veículos respeitadores do ambiente. Isto é importante para o futuro das nossas crianças."
