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Leões elétricos e camiões a gasóleo MAN numa única linha de produção

MAN eTruck Produktion
Truckers World

Um verdadeiro momento histórico para a MAN

Teve início a produção em série dos MAN eTrucks. Mas não é só isso que é especial. A partir de agora, quem visitar a fábrica em Munique, poderá experienciar ao vivo a produção de camiões elétricos e a gasóleo numa única linha de produção. O que está por trás desta mudança e como funciona este novo sistema de produção? Fomos à procura da resposta.

MAN eTruck SOP

O que está por trás desta mudança?

Alexander Vlaskamp (CEO da MAN Truck & Bus): "O início da produção em série dos nossos camiões elétricos é algo histórico. Marca um ponto de viragem no nosso percurso! Com os nossos camiões elétricos altamente eficientes, o transporte de mercadorias locais isento de emissões torna-se uma realidade. Este é um passo muito importante para atingir o nosso objetivo de neutralidade em termos de CO2 até 2050. O facto de podermos fabricar os camiões elétricos em conjunto com os nossos camiões a gasóleo mais modernos numa única linha de produção também nos permite uma enorme flexibilidade e aumenta a rentabilidade na fabricação. Investimos quase 400 milhões de euros em investigação e desenvolvimento para podermos disponibilizar a nossa gama de produtos para camiões convencionais também com acionamento elétrico a bateria. A palete varia de 12 a 50 toneladas e abrange desde veículos de recolha de lixo até camiões para longas distâncias."

Qual é a próxima ação no âmbito desta política?

Alexander Vlaskamp: "Fizemos o trabalho de casa. Pretendemos entregar os primeiros 1000 camiões elétricos até ao final do ano. Dependendo da aplicação e da mistura de corrente, isto pode contribuir para a poupança de um volume de emissões de CO2 comparável ao de uma pequena cidade. É um enorme avanço! A política tem agora de definir o rumo certo no que diz respeito ao desenvolvimento das infraestruturas e à tarifação do CO2, para que o aumento da eMobilidade continue a ganhar impulso."

Como funciona a fabricação numa linha de produção?

As alterações serão agora claramente visíveis na fábrica principal da MAN. Atualmente, a capacidade máxima de fabricação é de cerca de 100 camiões por dia, independentemente do tipo de acionamento. Cada camião demora cerca de oito horas a ser fabricado.

Michael Kobriger (Diretor do departamento de produção e logística na MAN Truck & Bus): "A produção de camiões elétricos ou a gasóleo numa única linha de produção pode ser adaptada de forma flexível em função do desenvolvimento do mercado e os veículos podem ser fabricados na sequência exata das encomendas dos clientes. O conceito inovador é acompanhado por alterações abrangentes ao longo da linha de montagem e ainda no fornecimento e na logística."

Enquanto, por exemplo, os motores de combustão recebem inicialmente eixos, depósitos e dispositivos de aspiração, os modelos elétricos recebem, em vez disso, as duas baterias por baixo da cabina, juntamente com outros componentes elétricos (o chamado PowerPack). Mais de 5000 colaboradores foram previamente formados na área da tecnologia de alta voltagem para esta transformação.

Estarão já os MAN eTrucks em viagem e até onde vão os leões elétricos no dia a dia dos motoristas?

Antes do início desta produção em série, foram produzidos e entregues aos clientes quase 200 MAN eTrucks. Estes veículos já percorreram cerca de dois milhões de quilómetros nas estradas europeias em utilização real por parte dos clientes, em parte, com viagens diárias de até 850 quilómetros e um consumo muito reduzido de 97 kWh por 100 quilómetros, em média.

Sobretudo na logística automóvel, o chamado trator de semirreboque Ultra-Lowliner é único no mercado, com a sua altura de acoplamento de apenas 950 mm e uma distância entre eixos de 3,75 metros. Assim, também são possíveis transportes totalmente elétricos com uma altura de carga interior de três metros.