Missão doce. Trabalho duro.
Decidimos por unanimidade comprar novamente da MAN. A confiabilidade, a boa manutenção e o feedback de nossos motoristas nos convenceram. “
Não é de açúcar: Os motoristas da campanha
É preciso estar preparado para a campanha da beterraba. "Não circulamos apenas na estrada", realça Thomas. "Nossos motoristas também têm que lidar com estradas no campo, pistas de cascalho e, às vezes, até mesmo no campo. Quem já participou de uma campanha não precisa mais de treinamento de segurança de condução." Em uma única campanha, aliás, vão rapidamente 100.000 quilômetros por veículo — é mais do que muitos carros de passeio conseguem ao longo do ano.
Por isso, os novos veículos são ainda mais importantes. Os novos MAN TGS são mais do que apenas equipamentos de trabalho. Eles são um refúgio para turnos longos e um cartão de visita ao mesmo tempo.
Escolhemos de propósito a cabine grande com cama. Quem dirige à noite também precisa descansar. Isso é importante para nós - também como sinal de apreço pelos nossos motoristas. “
Todos gostam de açúcar — sem nós ele não existiria
A maioria dos motoristas são funcionários fixos, muitos com formação agrícola. Eles sabem o que fazem — e sabem o que conduzem. "Os nossos caminhões sempre foram verdes", diz Thomas. "Somos conhecidos na região. Quando carregamos, as crianças param e olham." A campanha da beterraba do açúcar une toda a região.
E a equipe da LDG pode se orgulhar. "Sem nós, não haveria açúcar para Coca-Cola ou Haribo", diz Thomas. "Levamos o açúcar para onde ele é necessário – mesmo que esteja frio lá fora e o caminho esteja lamacento."
