MAN Portugal
Mais do que um retrovisor exterior convencional: O nosso sistema digital de câmara-monitor adapta-se à situação de condução.
Os retrovisores exteriores digitais apoiam o condutor em situações de condução críticas com vistas dos retrovisores alargadas. O problema da visibilidade reduzida devido aos braços dos retrovisores está resolvido.
Com o camião na cidade: Por vezes, trata-se de um trabalho ao centímetro, no qual o condutor deve ter uma visão clara das condições de trânsito e de tudo o que rodeia o veículo a todo o momento. O MAN OptiView garante-lhe uma visão geral ideal. O sistema digital de câmara-monitor faz muito mais do que os retrovisores exteriores convencionais.
Graças às câmaras exteriores, o ângulo morto do lado do condutor e do acompanhante é reduzido ao mínimo. E, porque os braços dos retrovisores são eliminados, já não existem restrições no campo de visão direto. Para situações de condução mais exigentes, como manobras, mudanças de faixa e curvas, o sistema oferece vistas alargadas com fator de zoom e, assim, uma visão abrangente da situação de trânsito até ao mais pequeno detalhe.
Melhor visão geral ao volante, mais segurança para todos: Com os nossos sistemas de assistência inteligentes, os condutores podem evitar situações perigosas.
Atenção: perigo de acidentes! Saber com certeza se a estrada está realmente desimpedida é essencial ao virar. Porém, o lado do passageiro de um camião, em particular, é difícil de verificar a partir do local de trabalho do motorista. É por isso que o nosso aviso de viragem não olha para o seu MAN a partir do interior, mas sim do exterior: Dois sensores de radar, colocados no exterior do lado do passageiro, detetam tudo num raio de quase 180°, junto ao veículo: Peões, ciclistas, obstáculos.
Se o caminho não estiver livre, o sistema avisa o condutor através de luzes LED na coluna A em três níveis: "Objeto detetado na zona de alerta", "Possibilidade de colisão se prosseguir a condução" e "Atenção, condutor: é necessária uma intervenção imediata!"
Cada mudança de faixa requer a máxima atenção. O nosso sistema de mudança de faixa LCS dá ao condutor uma segurança adicional de que ele não irá ignorar nenhum dos outros utentes da estrada num trânsito frequentemente caótico: Os sensores de radar monitorizam as faixas à esquerda e à direita do veículo até 30 metros à frente e 80 metros à retaguarda. Se os sensores detetarem situações perigosas durante a mudança de faixa, o sistema avisa o condutor em tempo útil através de luzes LED nas colunas A. O sistema de mudança de faixa LCS é ativado a partir de uma velocidade de 50 km/h.
Degraus antiderrapantes em forma de escada e um ângulo de abertura da porta de 89° proporcionam conforto constante.
Percorrer ruas estreitas faz parte do trabalho. Já não há necessidade de se dobrar para entrar e sair do veículo. Porque o MAN TGM e o MAN TGL oferecem aos condutores entradas e saídas ergonómicas:
O volante é agora mais flexível que nunca: Quando não está a ser utilizado, pode ser dobrado completamente para a frente para a posição horizontal e, em funcionamento, é possível até um ângulo de direção muito inclinado, como num automóvel. Conforto num abrir e fechar de olhos.
Com o MAN TGM e o MAN TGL, a visibilidade está incluída tanto no interior como no exterior.
Indicadores a uma altura de leitura confortável, elementos de comando de fácil acesso – as duas áreas estão separadas e agrupadas de forma lógica.
A fim de apoiar os condutores mesmo no trânsito mais intenso, o cockpit e o tablier do MAN TGM e do MAN TGL foram rebaixados, aumentando assim o campo de visão em frente e ao lado da cabina.
A carcaça do espelho exterior apresenta um aerodinamismo otimizado e está posicionada mais atrás. Isto garante um campo de visão alargado e uma visão claramente mais direta na zona da coluna A.
À direita do visor principal, encontra-se o travão de estacionamento elétrico. Pode ser acionado manualmente a qualquer momento, mas também é aplicado automaticamente quando o veículo está estacionado e é libertado imediatamente quando o veículo arranca.
A caixa de velocidades manual automatizada MAN TipMatic é operada através do comutador na coluna de direção à direita para selecionar as posições e o programa de marcha.
Indicadores a uma altura de leitura confortável, elementos de comando de fácil acesso – as duas áreas estão separadas e agrupadas de forma lógica.
A fim de apoiar os condutores mesmo no trânsito mais intenso, o cockpit e o tablier do MAN TGM e do MAN TGL foram rebaixados, aumentando assim o campo de visão em frente e ao lado da cabina.
A carcaça do espelho exterior apresenta um aerodinamismo otimizado e está posicionada mais atrás. Isto garante um campo de visão alargado e uma visão claramente mais direta na zona da coluna A.
À direita do visor principal, encontra-se o travão de estacionamento elétrico. Pode ser acionado manualmente a qualquer momento, mas também é aplicado automaticamente quando o veículo está estacionado e é libertado imediatamente quando o veículo arranca.
A caixa de velocidades manual automatizada MAN TipMatic é operada através do comutador na coluna de direção à direita para selecionar as posições e o programa de marcha.
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