Visão geral
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O condutor no centro
O cockpit focado no motorista proporciona-me total visibilidade com o máximo conforto.
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Sistemas de assistência inteligentes
Tecnologia robusta e sistemas de assistência inovadores [Van-LimitsSystem] como o Aviso de viragem MAN, MAN OptiView [Van-AdditionalCosts] e Sistema de mudança de faixa MAN, Assistente de engarrafamento MAN [Van-AdditionalCosts] , MAN CruiseAssist [Van-AdditionalCosts] e MAN ACC Stop & Go oferecem ao motorista segurança e fiabilidade também em situações de condução críticas.
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Local de trabalho do motorista ergonómico
O MAN TGM e MAN TGL possuem um local de trabalho do motorista modernizado que facilita o trabalho do dia a dia graças à sua ergonomia.
O COMPANHEIRO VERSÁTIL PARA O TRABALHO E O PRAZER
Para um dia a dia agradável
O sistema digital de câmara-monitor [Van-LimitsSystem] [Van-AdditionalCosts] e o comando da suspensão pneumática: Dois sistemas que o apoiam em viagem e facilitam o seu trabalho.
- MAN OptiView
- Comando da suspensão pneumática
MAN OptiView [Van-LimitsSystem] [Van-AdditionalCosts]
Com o camião na cidade: Por vezes, trata-se de um trabalho ao centímetro, no qual o condutor deve ter uma visão clara das condições de trânsito e de tudo o que rodeia o veículo a todo o momento. O MAN OptiView [Van-LimitsSystem] [Van-AdditionalCosts] garante-lhe uma visão geral ideal. O sistema digital de câmara-monitor faz muito mais do que os retrovisores exteriores convencionais.
Graças às câmaras exteriores, o ângulo morto do lado do condutor e do acompanhante é reduzido ao mínimo. E, porque os braços dos retrovisores são eliminados, já não existem restrições no campo de visão direto. Para situações de condução mais exigentes, como manobras, mudanças de faixa e curvas, o sistema oferece vistas alargadas com fator de zoom e, assim, uma visão abrangente da situação de trânsito até ao mais pequeno detalhe.
Mais sobre o MAN OptiView [Van-LimitsSystem] [Van-AdditionalCosts]
Comando da suspensão pneumática para uma elevação e descida mais rápida
O eixo traseiro com suspensão pneumática é já há muito equipamento padrão no transporte de longo curso. No entanto, as possibilidades e vantagens da suspensão pneumática são também cada vez mais aproveitadas em muitos outros segmentos. A suspensão pneumática comandada eletronicamente VASC (Vehicle Air Suspension Control) segue esta tendência, com uma gama de funções melhorada e alargada: por exemplo, com o eixo traseiro com alívio de carga, que melhora sobretudo a manobrabilidade e ajuda a reduzir o desgaste.
O comando da suspensão pneumática impressiona com tempos de elevação e abaixamento até 50% mais rápidos, assim como um elevado conforto operacional. Com o comando à distância ou com o volante multifunções, é possível ajustar não só a suspensão pneumática do camião, como também a do reboque ou semirreboque.
Ajudantes inteligentes na selva do trânsito
Melhor visão geral ao volante, mais segurança para todos: Com os nossos sistemas de assistência inteligentes [Van-LimitsSystem], os condutores podem evitar situações perigosas.
- Aviso de viragem
- Sistema de mudança de faixa de rodagem LCS
- Assistente de tráfego de longa distância
- Assistente de engarrafamento
- Adaptive Cruise Control
O início de dia perfeito
Degraus antiderrapantes em forma de escada e um ângulo de abertura da porta de 89° proporcionam conforto constante.
Finalmente, algo que se dobra para si
O volante é agora mais flexível que nunca: Quando não está a ser utilizado, pode ser dobrado completamente para a frente para a posição horizontal e, em funcionamento, é possível até um ângulo de direção muito inclinado, como num automóvel. Conforto num abrir e fechar de olhos.
O cockpit: tudo à vista, tudo sob controlo
Com o MAN TGM e o MAN TGL, a visibilidade está incluída tanto no interior como no exterior.
Tablier intuitivo
Indicadores a uma altura de leitura confortável, elementos de comando de fácil acesso – as duas áreas estão separadas e agrupadas de forma lógica.
Campo de visão amplo
A fim de apoiar os condutores mesmo no trânsito mais intenso, o cockpit e o tablier do MAN TGM e do MAN TGL foram rebaixados, aumentando assim o campo de visão em frente e ao lado da cabina.
Travão de estacionamento elétrico
À direita do visor principal, encontra-se o travão de estacionamento elétrico. Pode ser acionado manualmente a qualquer momento, mas também é aplicado automaticamente quando o veículo está estacionado e é libertado imediatamente quando o veículo arranca.
Comando da caixa de velocidades MAN TipMatic
A caixa de velocidades manual automatizada MAN TipMatic é operada através do comutador na coluna de direção à direita para selecionar as posições e o programa de marcha.
Sistema de controlo da pressão dos pneus com indicação da temperatura
Aviso prévio de danos possíveis: Graças à monitorização através de sensores, o sistema deteta imediatamente se a pressão do ar não está correta ou se os pneus sobreaqueceram – e avisa o motorista. Tal pode ajudar o motorista a evitar rebentamentos e incêndios nos pneus e a aumentar a segurança operacional e rodoviária.
Prato de engate com sensores
Um engate mais conveniente: Três sensores montados no prato de engate permitem monitorizar o engate e desengate de forma segura a partir do local de trabalho do motorista. As indicações do respetivo estado de fecho no visor facilitam significativamente os processos de engate para o motorista – e podem prevenir danos devido a engate ou desengate incorreto.
Acesso direto ao menu central de sistemas de assistência
Um melhor conforto operacional: Agora, basta premir o novo botão para aceder ao menu central de todos os sistemas de assistência disponíveis no camião. O comando intuitivo e organizado por menus facilita significativamente a regulação correta dos sistemas de assistência – especialmente em caso de mudanças frequentes de motorista.
