GPS-støttet cruisecontrol: MAN EfficientCruise med PredictiveDrive

Den GPS-støttede cruisecontrolen MAN EfficientCruise registrerer strekningen med stigninger og helninger inntil tre kilometer fremover. På denne måten kan cruisecontrolen alltid tilpasse kjøretrinn og hastighet til en økonomisk kjørestil. Nedgiringer undertrykkes ‒ alltid når det er fornuftig. Dette sikrer færre avbrudd i trekkraft og sparer drivstoff.

MAN EfficientCruise tar hensyn til ruten fremover og bestemmer den mest økonomiske kjørestilen. En myk og forbruksorientert inngriping i girvalget gjør at man ikke bare unngår store avbrudd i trekkraften, men det gir føreren også en harmonisk kjørefølelse. Føreren velger ønsket hastighet og stiller inn et av de fire trinnene til mulig hastighetstoleranse (ECO-Level I - IIII). ECO-Level kan justeres når som helst under kjøring.

• ECO-level I: Laveste avvik fra innstilt hastighet, egnet for tett trafikk og dårlige værforhold
• ECO-level IIII: Største avvik fra innstilt hastighet, egnet for lett trafikk på motorveier og landeveier

Det nye PredictiveDrive-systemet utfyller effekten av MAN EfficientCruise , spesielt ved start på stigninger og i oppoverbakker. Den avveier mulige hastighets- og girskiftstrategier avhengig av situasjonen og velger til slutt den mest drivstoffeffektive. Målet er vanligvis å ta så mye fart som mulig inn i stigningen – f.eks. ved å akselerere kort på forhånd og gire ned tidlig for et tilsvarende kraftoverskudd.

MAN EfficientCruise og PredictiveDrive er allerede aktive fra rundt 30 km/t. Systemet fungerer både i fri kjøring og i cruisekontrollmodus. De forutseende systemreaksjonene i stigninger gir betydelig bedre kjørbarhet og øker dermed også førerens aksept av den dynamiske dreiemomenttilpasningen.

I kombinasjon med MAN EfficientRoll sparer den GPS-støttede cruisekontrollen MAN EfficientCruise enda mer drivstoff, og ditt kjøretøy er enda mer miljøvennlig på veien.

Takket være MAN EfficientRoll med GPS-forhåndsvisning styres rullingen intelligent: Hvis man kan spare drivstoff, veksler girkassen selv ved slakke helninger automatisk til nøytralstilling “N”. På denne måten blir svingen tatt med, og kjøretøyet mister ikke så fort hastighet som når et gir er lagt inn. Ved rulling går motoren bare med 550 o/min (i stedet for det normale tomgangsturtallet 600 o/min). Dette bidrar til å ytterligere redusere drivstofforbruket.