MAN Suomi

Uusi MAN D30 PowerLion -voimansiirto: Tehokkuus uudelleen määriteltynä

Valkoinen MAN TGX tekstillä D30 PowerLion ajamassa maantiellä vihreässä maisemassa, jossa näkyy heinäpaaleja ja taustalla järvi.

Yhdellä silmäyksellä

  • Erinomaista taloudellisuutta

    MAN D30 PowerLion -voimansiirto: Tehokkuus, teho ja taloudellisuus täydellisessä
    tasapainossa. Uusi voimansiirto mahdollistaa jopa 4 prosentin[truck-my25-d30motor] polttoainesäästön ja auttaa siten vähentämään käyttökustannuksia ja hiilidioksidimaksuja.

  • Ylivertaista suorituskykyä

    Suvereenia tehoa jokaiseen ajotilanteeseen 380–560 hevosvoimalla ja jopa 355 kW:n vahva moottorijarru (CRB) tuomaan
    turvallisuutta ja vähentämään kulumista.

  • Ensiluokkaista ajomukavuutta

    Uusi akustinen vaimennus lisää rauhallisuutta, MAN:n älykäs ajo- ja vaihdestrategia SmartShifting tekee vaihteenvaihdoista sopusointuisia ja tehokkaita ja uusi mittaristo on täysin digitaalinen. Tämä yhdistelmä vie keskittymisen ja vaivattomuuden ohjaamossa uudelle tasolle.

D30 PowerLion -voimansiirto on MAN:n vastaus alan haasteisiin.

Logistiikka-alalla kohdataan valtavia haasteita: kasvavien käyttökustannusten pienentäminen, korotetut hiilidioksidimaksut ja jatkuva kuljettajapula vaativat innovatiivisia ratkaisuja.

MAN:n D30 PowerLion -voimansiirto on meidän vastauksemme näihin ongelmiin. Jopa 4 prosentin[truck-my25-d30motor]  polttoainesäästö laskee kustannuksia merkittävästi. Laaja tehokirjo ja huipputehokas moottorijarru tuottavat ylivertaista suorituskykyä. Kuorma-auton melua vähentämällä saavutettu ajomukavuuden parannus taas nostaa ajokokemuksen uudelle tasolle ja lisää työpaikan houkuttelevuutta. D30 PowerLionissa tehokkuus, teho ja mukavuus yhdistyvät täydelliseen tasapainoon, mikä tekee siitä kestävän ratkaisun kuljetusalalle.

Erinomaista taloudellisuutta

Pienemmät käyttökustannukset: jopa 4 prosentin[truck-my25-d30motor] polttoainesäästö ja pienemmät hiilidioksidimaksut.

Ylivertaista suorituskykyä

Voimaa joka tilanteeseen: laaja tehovalikoima 380:sta 560:een hevosvoimaan ja huipputehokas CRB-moottorijarru.

Ensiluokkaista ajomukavuutta

Selkeästi pienempi melutaso sisätilassa ja täydellisesti tasapainotetut vaihteenvaihdot.

Arvio, joka puhuu puolestaan: Euroopan lehdistö juhlistaa PowerLion-ennätystä

Kun kuorma-auto lähtee Euroopan vaativimmille testireiteille, on väliä vain ylivertaisella suorituskyvyllä. Juuri sitä MAN D30 PowerLion osoitti. Yhdessä alan suurimmissa lehdistötestikampanjoista kovimmat kriitikot eli Euroopan erikoistoimittajat antoivat kruunun tälle uudelle voimansiirrolle. Se ei ainoastaan peitonnut edeltäjiään, vaan myös jätti kilpailijansa selkeästi taakseen ja rikkoi useita kulutukseen liittyviä ennätyksiä.

Esimerkiksi tästä MAN TGX:stä löytyvä MAN D30 PowerLion -voimansiirto saa Euroopan ammattilehdistöltä tunnustusta tehostaan ja ennätyksiä hipovan alhaisesta kulutuksestaan.

Intoa kautta linjan

Intoa ilmaistaan selkein sanoin testiarvioinneissa kautta Euroopan:  

  • ”Ennätyksiä hipova polttoaineenkulutus” – TodoTransporte (Espanja)  
  • ”Suorituskyky on niin selkeää, ettei se vaadi lisäkommentteja” – Transportare Oggi (Italia)  
  • ”Lyhyesti sanottuna: olemme innoissamme uudesta MAN D30:stä.” – BIGtruck (Alankomaat)

Tämä vaikuttava palaute osoittaa, että D30 PowerLion ei ole ainoastaan tekninen edistysaskel – se on todellinen kannanotto. Se on voitto jokaiselle yrittäjälle, joka panostaa suurimpaan tehokkuuteen, ja tunnustus jokaiselle kuorma-autojen mestarin rattiin pääsevälle kuljettajalle.

Täydellisesti tasapainotettu järjestelmä taloudellisuuden parasta tasoa varten

Uudessa MAN D30 PowerLion -voimansiirrossa jokainen komponentti on suunniteltu mahdollisimman tehokkaaksi ja pitkäikäiseksi. Tarkemmista tiedoista näet, miten moottorin, pakokaasun jälkikäsittelyn ja moottorijarrun täydellinen yhteistyö laskee käyttökustannuksia.

Harmaalla taustalla kuorma-auton MAN D3066 -moottori, jossa näky turboahtimia, johtoja ja suuri jäähdyttimen tuuletin.

Erittäin tehokasta palamista  

Hyötyajoneuvomoottori D3066 saavuttaa kulutuksessa enimmäisarvoksi noin 169 g/kWh, joka vastaa yli 50 %:n hyötysuhdetta. Seuraavat muutokset ovat ratkaisevia tehokkuuden, vääntömomentin ja tehon lisäämisessä:

  • Korkeat palamislämpötila: tietoinen jäähdytetyn ja säädellyn EGR:n (pakokaasun takaisinkierrätys) pois jättäminen.  
  • Parempi puristussuhde: parannettu D26:n arvosta 21:1 D30:n arvoon 23:1.
  • Suurempi sytytyspaine: suurennettu D26:n arvosta ≈ 220 bar D30:n arvoon ≈ 250 bar.
Pakokaasun jälkikäsittely-yksikön kahdella SCR-katalysaattorilla vasemmalla kuvassa varmistetaan, että D30 PowerLion -voimansiirto täyttää Euro 6e -normin vaatimukset.

Kaksinkertainen pakokaasun SCR-jälkikäsittely

Jotta tarkoituksellisesti ”kuuma” palaminen olisi Euro 6e -vaatimusten mukaista, D30:ssä käytetään kahta peräkkäin sijoitettua SCR-katalysaattoria (pakokaasun SCR-jälkikäsittely = valikoiva katalyyttinen pelkistys).

  • Raaka-NOx-taso on rakenteellisesti korkeampi, koska jäähdytettyä EGR:ää ei käytetä – tällä pyritään lisäämään polttoainetehokkuutta.
  • SCR-vaiheessa 1 suuri osa typpioksideista poistetaan ja pakokaasun käsittely jatkuu.
  • SCR-vaiheessa 2 jäännös-NOx-pitoisuudet vähennetään Euro 6e -tasolle (selkeästi koestuspenkin raja-arvon alle).
  • AdBluen lisäkulutus ylikompensoituu polttoainesäästöllä, mistä on yrittäjälle taloudellista etua.
Compression Release Brake (CRB) -jarru kaavionäkymänä.

Huipputehokas CRB-jarru

Compression Release Brake -jarrussa on lisäkeinuvipuja, jotka jarrutettaessa aiheuttavat kukin yhden venttiiliniskun lähellä yläkuolokohtaa puristustahdissa. Puristettu ilma pääsee poistumaan hallitusti – mäntä toimii ”pumppuna” eikä osana käyttöä.

  • Vaikutus: Sylinteriin varastoitu puristusenergia muuttuu jarrutustehoksi, ja seuraavassa työtahdissa sylinteriin jäänyt ilma ei enää vaikuta käyttävästi kampiakseliin.
  • Hyöty: Jopa 355 kW:n jarrutusteho, selkeästi vähemmän lämpö- ja mekaanista rasitusta käyttöjarrulle – kuluminen ja huoltokustannukset laskevat.
  • Teho- ja vääntömomenttiportaat: 380 / 410 / 440 / 480 / 520 / 560 hv | 2 100–2 800 Nm.

Älykäs yksityiskohtia myöten: näin vaihteisto ja aerodynamiikka pienentävät kustannuksia

Jokainen säästetty Watti ja polttoainepisara parantaa tulosta. Siksi olemme moottorin lisäksi optimoineet koko ajoneuvon tehokkuuden kannalta. Tutustu vaihteiston ja korin älykkääseen tekniikkaan, joka auttaa vähentämään kulutusta ja samalla lisäämään ajomukavuutta ja turvallisuutta.

MAN D30 -voimansiirrolla ja MAN TipMAtic 14 -vaihteistolla varustettu MAN TGX D30 tuo optimaalista tehokkuutta jokaiseen ajoon.

Optimaalista tehokkuutta jokaisessa ajossa

  • Täydellinen välitys jokaiselle reitille:
    MAN TipMatic 14 valitsee kuorman ja topografian mukaan älykkäästi pitkien matkojen kierroslukua laskevan ylivaihteen ja hukkaa vähentävän suorakytkentävaihteen välillä mahdollisimman hyvän välitystehokkuuden saavuttamiseksi.
  • Aerodynamiikkaa, joka kannattaa:
    Uudet sivu- ja alustaverhoukset tekevät ilmavirtauksesta tasaisemman, vähentävät ilmanvastusta ja edistävät siten hiilidioksidimaksujen vähentämistä.
  • Vähemmän kitkahäviöitä:
    Edelleenkehitetyssä jarrusukupolvessa jarrupalat palaavat siististi alkuasentoonsa jarrutuksen jälkeen. Tämä pitää kitkan mahdollisimman vähäisen ja auttaa polttoaineenkulutuksen vähentämisessä.

MAN D30 -voimansiirrolla ja MAN TipMAtic 14 -vaihteistolla varustettu MAN TGX D30 tuo optimaalista tehokkuutta jokaiseen ajoon.

Ylivertaista mukavuutta ja turvallisuutta MAN SmartShiftingin ja lisäjarrutusvoiman ansiosta.

Ylivertaista mukavuutta ja turvallisuutta

  • Lähes huomaamaton vaihteenvaihto:
    MAN SmartShifting käyttää anturitietoja kierroslukujen salamannopeaan tasapainottamiseen. Tuloksena ovat äärimmäisen pehmeät vaihteenvaihdot ilman vetovoiman keskeytymistä – ajaminen on rentoa ja sujuvaa.
  • Lisäjarrutusvoimaa käytettävissä:
    Valinnainen erotettava Retarder 47 lisää jatkuvaa jarrutustehoa alamäissä, vähentää käyttöjarrun kuormitusta vähentäen siten myös kulumista. Tavanomaisessa ajossa hidastin (retarder) on erotettu käytöstä. Tällä vältetään tehohäviöt ja tuetaan polttoaineenkulutuksen vähentämistä.

Ylivertaista mukavuutta ja turvallisuutta MAN SmartShiftingin ja lisäjarrutusvoiman ansiosta.

Molempi parempi: Hyödy yrittäjänä ja kuljettajana

MAN TGX:n työpaikka on suunniteltu johdonmukaisesti kuljettajan rasituksen vähentämistä ja mukavuutta varten.

Työpaikka, joka motivoi

Tyytyväinen ja keskittynyt kuljettaja parantaa tehokkuutta ja turvallisuutta tien päällä. Siksi olemme suunnitelleet uudella MAN D30 PowerLion -voimansiirrolla varustettujen MAN TGX:n ja MAN TGS:n työpaikat johdonmukaisesti kuljettajan rasituksen vähentämistä ja mukavuutta varten. Melunvaimennuksesta aina intuitiiviseen käyttöön jokainen yksityiskohta tukee väsymyksen vähentämistä ja motivaation ylläpitämistä. Tutustu kohokohtiin, jotka tekevät kuljettajan arjesta selkeästi parempaa.

  • Minimaalista melua:
    Erityinen äänenvaimennus tuulilaisissa sekä moottorin kapselointi vähentävät 4x2-puoliperävaunumalleissa melutasoa ohjaamossa merkittävästi. Tämä parantaa unenlaatua, lisää keskittymistä ja vähentää stressiä ratin takana.
  • Täysin digitaalinen ohjaamo:
    Kaikki merkitykselliset tiedot, kuten apujärjestelmien 3D-näkymät, esitetään selkeästi ja modernisti 12,3 tuuman mittaristossa. Valinnaisessa ”rauhallisessa tilassa” sivutiedot jätetään näyttämättä, jolloin on helpompaa keskittyä tärkeimpiin asioihin.
  • Sopusointuista vaihtomukavuutta:
    D3066-moottorin, MAN TipMatic 14:n ja GPS-ohjatun PredictiveDrivellä varustetun MAN EfficientCruise -vakionopeudensäätimen täydellinen yhteistyö takaavat rennon ajotuntuman ja vähentävät kuljettajan rasitusta merkittävästi vaativassa kaukoliikenteessä.
Yleiskuva D30 PowerLion -voimansiirron tehoportaista

Vakuuttavaa tulosta

Jokainen MAN D30 PowerLion -voimansiirron komponentti on suunniteltu yhdellä selkeällä tavoitteella: vähentää kokonaiskustannuksia (TCO) kestävästi. Polttoaineenkulutuksen, huoltotarpeen ja seisonta-aikojen vähenemisen ansiosta kalustojen taloudellisuutta voi lisätä mitattavissa olevalla tavalla. Tämä investointi kannattaa jo ensimmäisestä kilometristä alkaen.

  • Selkeäasti pienempi TCO:
    D30-moottorin, vaihteiston ja aerodynamiikan täydellisesti tasapainotettu yhteistyö vähentää polttoaineenkulutusta jopa 4 prosenttia[truck-my25-d30motor]. Tämä ei pienennä ainoastaan dieselkustannuksia, vaan tuo myös ratkaisevan edun hiilidioksidimaksujen osalta.
  • Huipputason käyttöaika:
    Kaukoliikenteen jopa 150  000 km:n pidennettyjen öljynvaihtovälien ansiosta kuorma-autosi vaatii huoltoa harvemmin. Tämä tarkoittaa kalustossa vähemmän seisonta-aikoja ja pienempiä huoltokustannuksia.
  • Suurempi toimintasäde ja lisää joustavuutta:
    Älykkäisiin dieselin ja AdBluen yhdistelmäsäiliöihin mahtuu jopa 1  270 litraa polttoainetta.  

Tekniset tiedot – kaikki faktat yhdellä silmäyksellä

OminaisuusArvo
MoottoriMAN D3066, 12,7 l, Euro 6e
Tehoportaat380, 410, 440, 480, 520, 560 hv
Enimmäisvääntömomentti2.100 – 2.800 Nm
MoottorijarruCRB, jopa 355 kW
VaihteistoMAN TipMatic 14  (13. vaihde: suorakytkentävaihde, 14. vaihde: ylivaihde)
Polttoainesäästöjopa 4 %[truck-my25-d30motor], vertailukohteena D26 MV24

Vakuutuitko? Koe tehokkuuden uusi mittapuu

Pyydä nyt lisätietoja tai varaa neuvonta MAN-yhteyshenkilöltäsi.

Onko sinulla kysyttävää?

Ota yhteyttä

Aina ajan tasalla

Tilaa uutiskirje nyt

Neuvontaa? Mieluiten henkilökohtaisesti:

Tehokas ja taloudellinen MAN TGX

Tehokas ja taloudellinen MAN TGS

MAN D30 PowerLion kaukoliikenteessä

MAN D30 PowerLionin usein esitetyt kysymykset

Tästä löydät vastaukset tärkeimpiin MAN D30 PowerLion -voimansiirtoa koskeviin kysymyksiin.

Uudessa MAN D30 PowerLion -voimansiirrossa MAN D3066 -moottori yhdistyy MAN TipMatic 14 -vaihteistoon ja moderneimpaan aerodynamiikkaan. Tavoite: paras mahdollinen tehokkuus, taloudellisuus ja suorituskyky kaukoliikenteessä.

Uusi MAN D30 -moottori vähentää kuorma-auton polttoaineenkulutusta 4 %[truck-my25-d30motor] edeltäjäänsä nähden – merkittävä etu kaluston taloudellisuuden kannalta.

  • Jopa 4 %[truck-my25-d30motor] polttoainesäästö  
  • Enemmän tehoa ja ajomukavuutta  
  • Pienemmät käyttö- ja kokonaiskustannukset

MAN TipMatic 14 vaihtaa ajotilanteen mukaan älykkäästi suorakytkentävaihteen ja ylivaihteen välillä. SmartShiftingin ansiosta vaihteenvaihto on nopeaa ja lähes huomaamatonta – tuloksena paras mahdollinen vaihteiston tehokkuus.

Rauhallisemman ympäristön pienemmän melutason ansiosta, lisää mukavuutta sopusointuisen vaihteenvaihdon ansiosta, suuremman toimintasäteen älykkäiden yhdistelmäsäiliöiden ansiosta sekä kätevämmän työpaikan helppolukuisen digitaalisen mittariston ansiosta.