Lisää turvallisuutta ja tehokkuutta: MAN-kuljettajakoulutus ja digitaaliset avustusjärjestelmät

Tekniikan hallinta, riskien välttäminen

Nykyaikaiset kuorma-autot, pakettiautot ja linja-autot ovat huipputeknologisia työskentelypaikkoja, joissa on monimutkaisia ja edistyneitä kuljettajan avustusjärjestelmiä (ADAS). Vain ne, jotka ymmärtävät, miten nämä järjestelmät toimivat, osaavat käyttää niitä oikein hätätilanteessa. Avustusjärjestelmiin ja hätäjarrutusjärjestelmään keskittyvät koulutukset ovat tärkeitä. Kaiken kaikkiaan kaikkien MAN ProfiDrive -koulutusten tavoitteena on parantaa turvallisuutta ja tehokkuutta.

Teoreettinen skenaario: "Shokkihetken hallinta"

Kuljettaja joutuu kriittiseen tilanteeseen märissä olosuhteissa. ESP ja hätäjarrutusjärjestelmä puuttuvat tilanteeseen, mutta ilman aiempaa kokemusta kuljettaja saattaisi reagoida väärin. 
MAN ProfiDrive -turvallisuuskoulutuksen aikana kuljettaja kävi läpi näitä tilanteita testiradalla tai tiellä. Hän tietää, miten avustusjärjestelmät reagoivat, pysyy rauhallisena, työskentelee tekniikan kanssa – ja pystyy siten luottavaisin mielin estämään onnettomuuden. Vahingot ja seisonta-ajat vähenevät, luottamus ajoneuvoon ja työnantajaan lisääntyy.

Keskeiset tiedot – optimaalinen yleiskatsaus

Epätarkat lähtöä edeltävät tarkastukset sekä vahinkoraportit, paperilaput ja virheellinen viestintä vievät aikaa ja rasittavat hermoja. MAN Driver -sovellus auttaa varmistamaan, että lähtöä edeltävä tarkastus tapahtuu jäsennellyllä ja jäljitettävissä olevalla tavalla digitaalisen tarkistuslistan avulla. Lähtöä edeltävä tarkastus ja vaurioiden dokumentointi, mukaan lukien kuvat, tallennetaan sovellukseen, joten ne ovat helposti saatavilla milloin tahansa ja ne voidaan välittää edelleen kalustopäällikölle.  

Lisäksi MAN Driver -sovelluksen digitaaliset käyttöohjeet voivat auttaa kaikissa ajoneuvoa koskevissa kysymyksissä. Hakutoiminnon avulla kuljettaja voi nopeasti ja helposti löytää juuri tarvitsemansa tiedot – ilman sivujen selaamista. Ja skannaustoiminnon avulla kuljettaja voi saada välittömästi tietoa kuorma-auton valituista painikkeista ja kytkimistä.

Teoreettinen skenaario: "Vahinko aamulla"

Varhain aamulla lähtöä edeltävän tarkastuksen aikana kuljettaja huomaa halkeaman suuntavilkun linssissä. Hankalien puheluiden sijaan hän ottaa vain kuvan vaurioista MAN Driver -sovelluksella ja ilmoittaa vahingosta osana lähtötarkastusta. Kalustopäällikkö voi tarkastella lähtötarkastusta ja vahinkoraporttia RIO-alustalla; jos myös MAN ServiceCare on tilattu, vahinkoraportti voidaan lähettää MAN-huollon tukipisteeseen. Näin järjestelmä voi yhdistää raportin muihin keskeneräisiin tehtäviin ja ehdottaa kalustopäällikölle sopivaa korjaamoaikaa. Tämä pitää prosessit läpinäkyvinä ja jäsenneltyinä – ja kuljettaja voi aloittaa päivänsä paremmin mielin.