Muchos de ustedes ya han visitado la planta de Múnich y han visto cómo se fabrica un camión MAN. Ahora llega el león eléctrico.
Se ha dado el pistoletazo de salida. Desde septiembre, el MAN eTruck sale de la cadena de montaje de la nave de montaje F1-F3 de las instalaciones de MAN en Múnich. Tras una exitosa prueba en julio, en la que se fabricaron tres camiones, ahora se producen en serie los vehículos de la serie pequeña. «Normalmente, los camiones con motor de combustión interna y los de propulsión eléctrica circulan por dos líneas. Nosotros producimos ambos en la misma línea. Esto nos proporciona una ventaja de mercado en la producción en serie de camiones eléctricos», afirma el Dr. Peter Demmel, jefe de montaje en Múnich.
La producción se realiza a intervalos de ocho minutos, independientemente de si se trata de un motor de combustión o eléctrico. En los eTrucks, la atención se centra en la integración del módulo multimedia, así como en el montaje de las baterías de alto voltaje y los motores eléctricos. En paralelo al aumento del número de unidades, se ha equipado una zona de la nave de forma que allí se pueda realizar el premontaje de los PowerPacks, las baterías laterales y las unidades de carga. Los paquetes de baterías proceden de la línea de producción de baterías de la planta de MAN en Núremberg, que se está poniendo en marcha en paralelo.
La producción mixta solo funciona con empleados cualificados en la línea
El eTruck se diferencia de un camión diésel en unas 3500 piezas, lo que ha requerido ajustes en las secuencias de montaje. Se han adquirido nuevos equipos de producción, desde destornilladores y dispositivos elevadores hasta soluciones de realidad aumentada para el premontaje del nuevo módulo multimedia.
Por este motivo, MAN apuesta por una preparación intensiva en el eMobility Center. Después de la fase de concepto, los equipos de proyecto, planificación de la serie, producción, pruebas y MAN Academy trabajaron intensamente durante más de tres años para preparar la producción para los retos que se avecinaban. Desde 2021, en el eMobility Center se han desarrollado los procesos necesarios para la posterior producción en serie directamente durante la fabricación de los primeros vehículos prototipo.
Desde el principio, Martin Liebl participó en cómo se pueden montar los PowerPacks en el espacio de montaje de la caja de cambios y del motor de combustión interna. Más tarde, acompañó la producción de los prototipos y precursores, que fueron construidos por un equipo formado por el equipo del eMobility Center y compañeros de la línea de producción en serie. «Para los empleados, fue un valor añadido conocer mejor la producción general en el taller de laboratorio. Si sabes cómo funciona todo y qué aportación haces tú mismo, te identificas aún más con el producto», dice Liebl.
El eTruck muestra el camino hacia el futuro
Para Oberhauser (empleado de MAN y electricista), participar en la producción del nuevo eTruck es una buena experiencia. «El ritmo de producción de los vehículos antes de las vacaciones de verano fue muy bien recibido por los empleados de la línea. Es un gran reto, pero soy positivo de cara al futuro». El jefe de montaje, Demmel, también ve ventajas sobre todo en la producción mixta: «Aquí producimos el producto del futuro de MAN. Nuestra producción mixta nos proporciona una gran flexibilidad, ya que podemos reaccionar de forma relativamente instantánea a los cambios en las ventas: Hemos creado las condiciones para que salgan de la línea hasta 100 unidades al día. Independientemente de si se trata de 100 o solo 25 eTrucks».
