100 % placer de conducción
«Conducir camiones sigue siendo muy divertido, y la electromovilidad no cambia nada de eso», afirma Sonja Drösser con entusiasmo. Es posible que la sensación al conducir sea incluso más agradable que con el diésel, porque el eTruck se desliza por la carretera sin vibraciones. La propulsión eléctrica acelera con extrema rapidez. Aparte de un ligero zumbido, no hace ningún ruido. En la cabina solo se oye el ruido del viento, ya que no lo ahoga el motor. «Para algunos oídos es algo a lo que hay que acostumbrarse», dice Sonja riendo. Desde hace dos años, esta gestora de productos asesora a clientes de MAN en la cuenca del Ruhr y Renania sobre electromovilidad. También presenta el eTruck a muchos conductores, por ejemplo, en eventos como el ADAC Truck Forum. «Quien haya conducido alguna vez nuestro camión eléctrico, queda convencido», afirma esta mujer de 36 años. «A quienes aún no lo conocen, queremos demostrarles lo fácil de conducir y lo práctico que es este vehículo».
Sonja pasó fácilmente del MAN diésel al eTruck: «El interior de la cabina es idéntico y muy cómodo. Solo hay pequeñas diferencias en el manejo», afirma. El manejo de la palanca del retardador requiere un poco de práctica. En la pantalla hay un menú que informa sobre el estado de carga de la batería y el consumo de energía. «Pero eso es muy similar al indicador del depósito de combustible de los motores diésel», explica la empleada de MAN.
Un tema sobre el que Gerrit habla mucho con los clientes de MAN es la autonomía de los eTrucks. «Dependiendo del perfil de uso, los recorridos de hasta 500 kilómetros no suponen ningún reto». La recomendación de Gerrit: «No empezar por la ruta más difícil. Tomar una distancia de entre 300 y 400 kilómetros». Un obstáculo para algunas empresas de transporte es el elevado precio de adquisición de los camiones eléctricos. «A cambio, los costes de funcionamiento, mantenimiento y peaje son considerablemente más bajos que con el diésel. Si tienes una tarifa eléctrica económica para recargar en el depósito, los mayores costes de adquisición del vehículo se compensan en tan solo dos o tres años», afirma el experto en electromovilidad.
Gerrit también tiene un buen consejo para los conductores de camiones: «No confíes en Google Maps, sino en el navegador integrado de tu eTruck. Te avisa con tiempo de cuándo y dónde tienes que recargar, si fuera necesario». Gerrit tiene una fuerte conexión con los camiones y la marca MAN desde su infancia. Su padre era conductor. Ya en el ejército alemán, Gerrit condujo camiones, «siempre MAN». Su trabajo actual le motiva mucho. Gerrit dice: «Estoy orgulloso de poder trabajar en MAN. El sector del transporte puede contribuir en gran medida a que nuestro mundo sea más respetuoso con el medio ambiente mediante el uso de vehículos que no dañen el clima. Esto es importante para el futuro de nuestros hijos».
