Como uno de los principales proveedores de servicios logísticos del mundo, DB Schenker apuesta por vehículos de transporte totalmente eléctricos y quiere reforzar su flota con 100 MAN eTGX y 50 MAN eTGL. Los diez primeros MAN eTGX Ultra Low Liner se entregaron la semana pasada en Múnich.
En la explanada del MAN Truck Forum reina la expectación el 29 de enero. A última hora de la mañana, se da la bienvenida a una delegación del proveedor de servicios logísticos DB Schenker, en la que se encuentran diez conductores de camiones que se harán cargo directamente aquí de sus MAN eTGX Ultra Low Liner y los trasladarán a sus sedes de origen en DB Schenker.
En la ceremonia de entrega también participan Friedrich Baumann, director de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus, y Stefan Schall, gerente de MAN. Cyrille Bonjean, vicepresidente ejecutivo de Transporte Terrestre de DB Schenker en Europa, acudió con diez conductores curiosos y de mente abierta.
Los diez vehículos eléctricos están uno al lado del otro, una imagen que aún no es habitual. Son los primeros de 150 MAN eTrucks con los que DB Schenker sigue ampliando su logística respetuosa con el medio ambiente. Las cabezas tractoras MAN eTGX Ultra se han desarrollado especialmente para requisitos de gran volumen de carga y semirremolques megatráiler con una altura interior de tres metros. DB Schenker quiere incorporar 100 de los leones eléctricos a la flota para 2026. 50 MAN eTGL adicionales le seguirán.
Directamente al circuito de pruebas
Los instructores de MAN ProfiDrive® ofrecen una formación profesional para preparar a los conductores de forma óptima para sus vehículos totalmente eléctricos. Los conductores podrán disfrutar por primera vez de las nuevas funciones digitales o de la función de recuperación. Mientras que en el motor diésel se pierde mucha energía no solo por el calor de la combustión del motor, sino también en las fases de frenado, el camión eléctrico puede volver a convertir la energía de rodadura libre en carga eléctrica para las baterías. La desaceleración con el pedal acelerador es imprescindible para esta recuperación. Aprender esto forma parte de los cursos de formación de MAN. El traslado directo a la pista de pruebas de MAN es, por supuesto, la mejor parte para los conductores profesionales. El entusiasmo y la sorpresa están visiblemente escritos en el rostro de muchos de ellos.
