De la «La cueva del león» al león eléctrico
Lo conocen como «El camionero eléctrico» en YouTube. Pero, en realidad, este simpático conductor se llama Tobias Wagner y hace tan solo un año fundó una empresa emergente. Luego, este hombre de 31 años decidió dar un paso hacia delante, un tanto inusual. Se dejó llevar por su pasión y cambió a la cabina de un camión. Ahora ha experimentado de primera mano el MAN eTGX. Podemos hacernos una idea de su día a día en un vídeo repleto de detalles en forma de diario.
Desde la oficina al volante: A Tobias le encantaba su trabajo. Como empresario del sector de la movilidad eléctrica, trabajó, entre otros, en Tesla antes de fundar ChargeX con un grupo de amigos. Su empresa emergente ha presentado incluso una caja de carga múltiple de nuevo desarrollo en el programa «La cueva del león».
Sin embargo, a pesar del éxito, le faltaba aplicación práctica. «Quería comprender los problemas de los conductores de camiones y descubrir por mí mismo lo que significa la electromovilidad en el día a día», dice Tobias. Obtuvo su permiso de conducir C+E y comenzó en la empresa de transportes Nanno Janssen, en la Frisia Oriental. La empresa ya cuenta con más de 20 eTrucks en su flota. «Los camiones con batería son superiores al diésel en cuanto a eficiencia y costes operativos», explica Tobias.
El día a día como conductor de camiones eléctricos
Para Tobias, los tiempos de descanso legales encajan perfectamente en su día a día como conductor. Después de 4,5 horas de conducción, debe hacer una pausa de 45 minutos, exactamente el tiempo que necesita el camión para cargarse. Con un mapa de las estaciones de carga que él mismo ha creado, Tobias ha identificado las estaciones adecuadas en Alemania en las que también caben los camiones articulados.
Sus rutas le llevan hasta el sur de España e Inglaterra. «Muchos piensan que los camiones eléctricos solo son aptos para realizar trayectos cortos», dice Tobias. «Diariamente demostramos que el transporte de larga distancia también es viable, siempre y cuando se planifique de forma inteligente».
Recorrido de prueba en el MAN eTruck
En abril de 2025, Tobias emprendió una ruta de tres semanas por Europa con el MAN eTGX 18.449. La ruta iba desde Dachau (Alemania) hasta Brennero (Italia), pasando Gotemburgo (Suecia), a temperaturas que iban de -5 hasta 25 grados.
Al volante del MAN eTGX, Tobias quedó realmente sorprendido por el consumo de 0,82 kWh/km: «¡Un consumo increíblemente bajo! Nunca he conducido un camión con un consumo tan bajo».
En el viaje de vuelta por la Selva Negra, el MAN eTGX también hizo una etapa de montaña. Pero a pesar de las fuertes pendientes de hasta el 12 % y una masa total de 22 t, el consumo solo fue de 1,15 kWh/km. «Esto es un 10-20 % menos que en modelos comparables», afirma Tobias. «A 200 000 km/año, esto supone un enorme ahorro».
¿Qué le gustaría a Tobias? Más plazas de aparcamiento aptas para camiones. Pero, como subraya, la carga de megavatios solo es necesaria en turnos dobles. Tobias nos lleva de viaje por su canal de camiones eléctricos, ¡así que subíos a bordo!
En el vídeo obtendréis más información