MAN Suisse

Climatisation montée sur pavillon

Pour des pauses reposantes. Les climatisations d’appoint d’origine MAN permettent au conducteur de camion de se reposer dans la cabine pendant ses pauses, sans laisser le moteur tourner pendant des heures et consommer de grandes quantités de carburant. Un conducteur bien reposé est gage de sécurité. Grâce à une technologie incroyablement efficace, elles refroidissent l’habitacle de manière fiable et rapide, jusqu’à 12 h, tout en limitant les coûts d’exploitation. Les climatisations montées sur le pavillon des camions sont compactes et fonctionnent à l’aide d’une batterie. Elles se montent facilement dans la trappe de pavillon existante.

Remarque

Il est conseillé d’équiper le véhicule d’une batterie de 225 Ah et de l’alternateur Longlife Eco plus performant. La protection préréglée contre les sous-tensions de l’installation ne doit pas être modifiée. Après une utilisation prolongée de l’installation, nous recommandons de démarrer le véhicule avant d’utiliser un consommateur électrique supplémentaire, ceci afin d’éviter une décharge profonde. Si la climatisation d’appoint modifie la hauteur totale du véhicule, il convient de reporter la modification dans les papiers du véhicule. La législation nationale prévaut sur les dimensions et les poids techniquement admissibles lorsqu’elle les limite. Il est recommandé de faire réaliser le montage par un atelier MAN. Consultez votre atelier MAN pour obtenir des informations détaillées

Vos avantages

  1. Plus de confort
  2. Pauses reposantes sans consommation de carburant excessive
  3. Refroidissement rapide et fiable
  4. Faibles coûts d’exploitation
  5. Montage aisé


Climatisation d’appoint Cooltronic G2.5


Climatisation d’appoint Cooltronic G2.5

Les climatisations d’origine MAN montées sur le pavillon permettent des pauses et des temps d’arrêt reposants dans la cabine dans des conditions optimales. Elles augmentent aussi la vigilance du conducteur et assurent ainsi plus de sécurité sur la route. Ces climatisations autonomes équipées de compresseurs électriques et d’un circuit fermé adaptent automatiquement leur puissance de refroidissement pour réduire la consommation électrique autant que possible.

Grâce à sa conception spéciale en deux parties, cette climatisation peut être montée sous le déflecteur d’un pavillon de camion et est donc particulièrement adaptée aux véhicules MAN TGX GM ou XLX avec cabine moyennement surélevée et déflecteur de pavillon. La climatisation MAN Cooltronic G2.5 peut aussi être utilisée sur tous les autres véhicules MAN TG avec une longue cabine.

Caractéristiques

  • Puissance de refroidissement de 920 W
  • Affichage de température numérique (en °C et °F)
  • Télécommande
  • Cinq vitesses de ventilateur
  • Double protection de batterie
  • Conforme ADR
  • Kit de montage spécifique MAN

Référence Désignation Compatible avec
K3.61900-6004 Climatisation montée sur pavillon Cooltronic sans
kit de montage
Pour tous les modèles TG avec cabine longue
K3.61941-6001 Kit de montage Cooltronic TG3 beige Pour tous les modèles TG avec cabine longue à partir de l’année modèle 2020
K3.61941-6000 Kit de montage Cooltronic TG2 gris Pour tous les modèles TG avec cabine longue jusqu’à l’année modèle 2019
Climatisation montée sur pavillon RTX 1000


Climatisation montée sur pavillon RTX 1000

La climatisation d’appoint est conçue pour permettre des pauses reposantes à l’arrêt. Grâce à sa technologie très efficace, elle refroidit le véhicule de manière rapide et fiable jusqu’à 12 heures. La climatisation montée sur pavillon de camion est compacte, fonctionne à l’aide d’une batterie, et se monte facilement sur la trappe de pavillon existante.

Caractéristiques

  • Puissance de refroidissement de 1 200 W
  • Hautement efficace : consommation électrique de 8 A seulement en mode Eco
  • Climatisation de stationnement montée sur pavillon, autonome et fonctionnant sur batterie
  • Tous les composants intégrés dans une unité de pavillon
  • Conforme ADR
  • Kit de montage spécifique MAN
  • La climatisation d’appoint convient pour des températures ambiantes de 5°C à 52°C

Référence Désignation Compatible avec
K3.61900-6002 Climatisation d’appoint RTX 1000 Tous les modèles TG avec trappe de pavillon
Non adapté pour :
TGL, TGM, avec cabine C, TGL, TGM, TGS avec cabine TM (LX) muni d’un déflecteur de pavillon sans pack aérodynamique
U1.61941-6000 Kit de montage RTX TG2 beige Tous les modèles TG jusqu’à l’année modèle 2019 avec trappe de pavillon
Non adapté pour :
TGL, TGM, avec cabine C, TGL, TGM, TGS avec cabine LX muni d’un déflecteur de pavillon sans pack aérodynamique, TGX avec cabine XLX muni d’un déflecteur de pavillon
K3.61940-6005 Kit de montage RTX TG3 beige Tous les modèles TG à partir de l’année modèle 2020
Non adapté pour :
TGL, TGM, avec cabine C, TGL, TGM, TGS avec cabine TM muni d’un déflecteur de pavillon sans pack aérodynamique, TGX avec cabine GM muni d’un déflecteur de pavillon
Climatisation montée sur pavillon RTX 2000


Climatisation montée sur pavillon RTX 2000

La climatisation d’appoint est conçue pour permettre des pauses reposantes à l’arrêt. Grâce à sa technologie très efficace, elle refroidit le véhicule de manière rapide et fiable pendant 6 heures et plus encore. La climatisation montée sur pavillon de camion est compacte, fonctionne à l’aide d’une batterie, et se monte facilement sur la trappe de pavillon existante.

Caractéristiques

  • Puissance de refroidissement de 2 000 W
  • Hautement efficace : consommation électrique de 8 A seulement en mode Eco
  • Climatisation de stationnement montée sur pavillon, autonome et fonctionnant sur batterie
  • Tous les composants intégrés dans une unité de pavillon
  • Conforme ADR
  • Kit de montage spécifique MAN
  • La climatisation d’appoint convient pour des températures ambiantes de 5°C à 52°C

Référence Désignation Compatible avec
K3.61900-6001 Climatisation d’appoint RTX 2000 Tous les modèles TG avec trappe de pavillon
Non adapté pour :
TGL, TGM, avec cabine C, TGL, TGM, TGS avec cabine TM (LX) muni d’un déflecteur de pavillon sans pack aérodynamique, TGX avec cabine GM (XLX) muni d’un déflecteur de pavillon
U1.61941-6000 Kit de montage RTX TG2 beige Tous les modèles TG jusqu’à l’année modèle 2019 avec trappe de pavillon
Non adapté pour :
TGL, TGM, avec cabine C, TGL, TGM, TGS avec cabine LX muni d’un déflecteur de pavillon sans pack aérodynamique, TGX avec cabine XLX muni d’un déflecteur de pavillon
K3.61940-6005 Kit de montage RTX TG3 beige Tous les modèles TG à partir de l’année modèle 2020 avec trappe de pavillon
Non adapté pour :
TGL, TGM, avec cabine C, TGL, TGM, TGS avec cabine TM muni d’un déflecteur de pavillon sans pack aérodynamique, TGX avec cabine GM muni d’un déflecteur de pavillon
Climatisation d’appoint MAN SPX 1200 pour montage sur pavillon et paroi arrière

Climatisation d’appoint MAN SPX 1200 pour montage sur pavillon et paroi arrière

La climatisation d’appoint est conçue pour permettre des pauses reposantes à l’arrêt. Grâce à sa technologie efficace, il refroidit de manière rapide et fiable. L’unité de pavillon très plate permet de gagner de l’espace et a peu d'incidence sur la hauteur totale du pavillon. Elle est donc aussi adaptée aux véhicules TGX avec cabine GM ou XLX et déflecteur de pavillon.

L’unité d’évaporateur SPX 1200T (dans la trappe de pavillon) et l’unité de condensateur SPX 1200C (sur la paroi arrière) sont montées séparément (divisées).

Caractéristiques

  • Puissance de refroidissement élevée : 1200 W
  • Faible consommation électrique : 5 A en mode Eco
  • Consommation électrique maximale : 25 A
  • Poids :
    environ 20 kg pour le SPX 1200T
    environ 13 kg pour le SPX 1200C
  • Conforme ADR pour toutes les catégories, sauf EX/II et EX/III
  • La climatisation d’appoint convient pour des températures ambiantes de 5 °C à 52 °C

Remarques

  • Les véhicules à carrosseries amovibles peuvent ne pas convenir au montage de l’unité de paroi arrière SPX 1200C. Il convient de vérifier la distance entre la paroi arrière de la cabine et la carrosserie.
  • Afin d’éviter d’endommager la climatisation du pavillon ou le déflecteur, il est obligatoire d’utiliser les écarteurs fournis avec le déflecteur de la cabine GM pour tous les modèles à partir de l’année modèle 2020.
  • Les modifications ou transformations réalisées sur le déflecteur de pavillon ne sont généralement pas autorisées et entraînent l’annulation de l’autorisation d’exploitation du véhicule.
  • Il est conseillé d’équiper le véhicule d’une batterie de 225 Ah et de l’alternateur Longlife Eco plus performant.

Référence Désignation Compatible avec
K3.61920-6006 Unité de condensateur sur la paroi arrière SPX1200C Tous les modèles TG avec trappe de pavillon
Non adapté pour :
TGL, TGM, avec cabine C, TGL, TGM, TGS avec cabine TM (LX) muni d’un déflecteur de pavillon sans pack aérodynamique
K3.61920-6007 Unité d’évaporateur dans le pavillon SPX1200T Tous les modèles TG avec trappe de pavillon
Non adapté pour :
TGL, TGM, avec cabine C, TGL, TGM, TGS avec cabine TM (LX) muni d’un déflecteur de pavillon sans pack aérodynamique
K3.61940-6007 Kit de montage SPX1200T TG3 beige Tous les modèles TG à partir de l’année modèle 2020 avec trappe de pavillon
Non adapté pour :
TGL, TGM, avec cabine C, TGL, TGM, TGS avec cabine TM muni d’un déflecteur de pavillon sans pack aérodynamique
K3.61940-6006 Cadre de montage sur la paroi arrière SPX1200C, cabine large TGX
K3.61940-6001 Cadre de montage sur la paroi arrière SPX1200C, cabine étroite TGL, TGM, TGS

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