Butterweich und löwenstark
Für alle Technikfans - Hightech unter der Haube
Die Technik hinter dem neuen Motor ist beeindruckend: Das XPI-Einspritzsystem arbeitet mit bis zu 1.800 bar Druck und 10-Loch-Einspritzdüsen, die den Kraftstoff so fein zerstäuben, dass eine nahezu perfekte Verbrennung stattfindet. Der Kraftstoff verbrennt dadurch schneller und vollständiger – ein entscheidender Faktor für die Effizienzsteigerung.
Dazu kommt die optimierte Turboaufladung, die je nach Leistungsklasse (380-440 PS oder 480-560 PS) unterschiedliche Ladergeometrien nutzt. Zuverlässigkeit steht an erster Stelle. Für Fernfahrer wie Michael ist das ein wichtiger Aspekt, denn Ausfallzeiten bedeuten schließlich verlorene Zeit und Geld.
Das perfekte Duo für deinen Alltag: D30 und TipMatic 14
Im D30 PowerLion tritt der D30 immer im Duett mit dem neuen MAN TipMatic 14-Getriebe auf. Das 14-Gang-Getriebe ist nicht nur 60 kg leichter als sein Vorgänger, sondern auch effizienter – und das wird für Michael im Fahrerhaus aus erster Hand spürbar.
Was bedeutet das für deine Fahrten und beim Rangieren? Die Schaltzeiten sind so kurz, dass sie kaum wahrnehmbar sind – so entstehen keine spürbaren Zugkraftunterbrechungen. Mit dem Overdrive im 14. Gang dreht der Motor auf der Autobahn so niedrig, dass der Verbrauch weiter sinkt und gleichzeitig die Geräuschkulisse im Fahrerhaus angenehm leise bleibt.
Besonders clever: Die neue Wegrollsperre MAN EasyStart mit Kriechfunktion macht das Anfahren und Rangieren so komfortabel wie bei einem PKW mit Automatik. Beim Rangieren kann Michael das Fahrzeug allein mit der Bremse millimetergenau steuern, ohne ständig zwischen Gas und Kupplung wechseln zu müssen – ein echter Komfortgewinn im anstrengenden Fahreralltag.
