AUF EINEN BLICK
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Komfortable Fahrerhäuser
Der MAN TGX bietet einen großzügigen und gut ausgestatteten Innenraum, der höchsten Fahrkomfort ermöglicht.
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Effiziente Antriebstechnologie
Mit leistungsstarken und kraftstoffsparenden Motoren ermöglicht der MAN TGX hohe Effizienz und Zuverlässigkeit im Betrieb.
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Innovative Assistenzsysteme
Fortschrittliche Assistenzsysteme im MAN TGX helfen dabei, die Sicherheit zu erhöhen.
EIN STARKER PARTNER FÜR IHREN TRANSPORTBEDARF
Einblicke in den MAN TGX
- GX
- GM
- GN
Fahrerhaus GX - Das Maximale
- Für Fahrten im internationalen Fernverkehr
- Extragroßer Stauraum
- Extrahoher Innenraum
- Wirksame Akustikdämmung
- Bequeme Betten
Zum MAN Fahrerhaus GX
Fahrerhaus GM - Das Grosszügige
- Für unterschiedlichste Einsätze im Fernverkehr
- Großzügiger Stauraum
- Über 1,85 m Stehhöhe
- Wirksame Akustikdämmung
- Bequeme Betten
Zum MAN Fahrerhaus GM
Fahrerhaus GN - Das Geräumige
- Für gelegentliche Übernachtungen auf der Strecke
- Sehr gute Überbaufähigkeit
- Viel Bewegungsfreiheit
- Wirksame Akustikdämmung
- Bequemes Bett
Zum MAN Fahrerhaus GN
- D3066
- D3876
- D2676
- D1556
- Antriebsachse
- MAN HydroDrive
- MAN TipMatic
MOTOR MAN D301)
279 kW – 302 kW – 324 kW – 353 kW – 382 KW – 412 kW
- Maximaler Wirkungsgrad von über 50 Prozent
- Volles Drehmoment schon ab 900 U/min
- Kraftvolle Hochleistungsmotorbremse
Motor MAN D38
397 kW – 427 kW – 471 kW
- Starke Zugkraft und optimierter Drehverlauf bei geringem Kraftstoffverbrauch
- Common Rail Motorsystem mit Einspritzdrücken bis zu 2.500 bar
- Zweistufige Turboladung mit Zwischenkühlung für optimale Versorgung mit Verbrennungsluft
Motor MAN D26
324 kW – 353 kW – 382 kW – 397 kW
- Gesteigerte Leistung um 20 PS auf 540 PS und auf 2.650 m gesteigertes maximales Drehmoment
- Hohe Leistung für anspruchsvolle und vielfältige Transportaufgaben
- Verbesserte Abgaswerte: Der Motor erfüllt nun die Euro 6e-Norm für eine noch bessere Ökobilanz
Motor MAN D15
243 kW - 265 kW - 294 kW
- Common-Rail-Einspritzsystem für besonders effektive Verbrennung
- Herausragende Kraftstoffeffizienz durch hohen Wirkungsgrad
- Niedrigere Wartungs- und Reparaturkosten dank vereinfachter SCR-Abgasnachbehandlung
- Weniger Motorgewicht und damit mehr Nutzlast
Antriebsachse HY 1344
Perfekt auf Achse im Fernverkehr
- Weniger Kraftstoffverbrauch
- Längeres Achsübersetzungsverhältnis
- Gewichtsparende Bauweise
- Wirkungsgradoptimiertes Hypoidgetriebe
Hydrostatischer Vorderradantrieb: MAN HydroDrive
- Erhöhte Traktion und Spurtreue auf schwierigem Terrain
- Für Fahrzeuge mit kurzfristigem Traktionsbedarf
- Nutzlastvorteil von 400 bis 750 kg gegenüber klassischem Allradantrieb
Zu MAN HydroDrive
Automatisiertes Schaltgetriebe: MAN TipMatic
- Individuelle Anfahr- und Schaltstrategien für unterschiedliche Einsatzzwecke
- Verringerter Kraftstoffverbrauch bei komfortabler Fahrweise
- MAN TipMatic Getriebebedienung am rechten Lenkstock
Zu MAN TipMatic
- Digitales Spiegelersatzsystem: MAN OptiView
- MAN DigitalServices
- Die perfekten Ergänzungen für Ihren MAN