Vse na enem mestu
-
Do 97 % zmanjšanja škodljivih snovi
Dizelska alternativa: Avtobus na zemeljski plin MAN Lion’s City G je daleč pod zakonsko določenimi mejnimi vrednostmi emisij.
-
Visoka zmogljivost in učinkovitost
Novo razviti pogon na zemeljski plin MAN E18 je lahek in varčen, a močan in zmogljiv.
-
Do 500 km dosega
Velik doseg: Plinske jeklenke tipa 4 omogočajo dolge dosege z nizkimi stroški vzdrževanja.
Naša alternativa za vaš pogon
Ste usmerjeni v trajnost in želite obenem izkoristiti prednosti avtobusa MAN Lion’s City? Če je temu tako, imamo za vas dobro novico: Poleg običajne, hibridne pogonske tehnologije avtobus MAN Lion’s City prisega tudi na druge okolju prijazne alternative, ki vam ponujajo obsežne prednosti. Z avtobusom MAN Lion’s City G na zemeljski plin je uspeh vašega prevoznega podjetja na dosegu roke – brez hrupa, a zanesljivo.
Z alternativnimi pogoni je pot k uspehu zagotovljena: Naši plinski rezervoarji so namreč pametno nameščeni na strehi. Tako se sprosti prostor, ki bi ga sicer zavzel motorni prostor. Rezultat je večja kapaciteta za vas in večje udobje za potnike.
- Motor
- Rezervoarji za plin
Motor na zemeljski plin MAN E18
- Vrstni šestvaljni motor s štirimi ventili
- Kompaktni močni paket
- AGR in tripotni katalizator
Plinske jeklenke tipa 4
- Varno spravljene pod streho
- Kapaciteta: do 1875 litrov
- Doseg: do 500 km
- MAN Lion’s City 12 G
- MAN Lion’s City 18 G
- MAN Lion’s City 19 G
»G« pomeni zmanjšano porabo goriva
Na poti do uspeha z mestnimi avtobusi na plinski pogon.
VAŠ VSTOP V MAN EFFICIENTHYBRID
Avtomatika Start-Stop MAN EfficientHybrid vam ponuja še več ekonomskih prednosti, skoraj brez obrabe. Zahvaljujoč našemu inteligentnemu sistemu upravljanja z energijo se dizelski motor ob zaustavitvi izklopi, energija, ki nastane pri vsakem zavornem postopku, pa se pretvori v električno podporo. Uporabljena zavorna energija razbremeni dizelski motor ter zmanjša emisije, obrabo in porabo goriva.
Dobra povezava: Učinkovitost in varstvo okolja
Utiramo pot inteligentnemu upravljanju z energijo, ki lahko nekaj ponudi vsem.
Najboljši pogon je pogum, da poskusite nekaj novega. MAN EfficientHybrid vam na primer zagotavlja tri prednosti: manj emisij škodljivih snovi in hrupa pri nizki porabi goriva in manj obrabe. Vse to dosežemo z dobro premišljenim sistemom, ki uporablja energijo, ki bi sicer izginila.
Prostor za inovacije
Med motorjem in menjalnikom se uporablja robusten elektromotor, ki se ne obrablja. Služi kot alternator zaganjalnika ročične gredi in skupaj z enoto za shranjevanje energije UltraCap, nameščeno na strehi, in pametnim krmilnikom poveča energetsko učinkovitost vaših avtobusov.
Hibrid v vsakem pogledu
Mimogrede: Mesni avtobusi z MAN EfficientHybrid imajo uradno odobritev kot hibridni avtobusi. Jasna korist za vsako mesto, ki se kaše tudi z lepo podobo.
Ekipa, ki je veliko na cesti
Integriran alternator zaganjalnika ročične gredi
Povezan je z ohišjem vztrajnika motorja in deluje na eni strani kot alternator, na drugi pa kot električni zaganjalnik.
Ker običajni zaganjalnik za te postopke zagona ni potreben, se njegova življenjska doba znatno podaljša.
Ko avtobus zavira, iz mehanske energije ustvarja električno energijo.
Med postopkom speljevanja tako dobljeno električno energijo pretvori nazaj v kinetično energijo.
Enota za shranjevanje energije UltraCap
48-voltna enota za shranjevanje energije UltraCap vsebuje več posameznih celic z visoko zmogljivimi kondenzatorji.
Visoko zmogljivi kondenzatorji lahko še posebej hitro shranijo in sprostijo velike količine električne energije. Ob tem so lažji in kompaktnejši od običajnih akumulatorjev.
Tukaj se električna energija shranjuje povsem elektrostatično – brez kemičnih postopkov kot pri običajnih akumulatorjih.
Inteligentno upravljanje z energijo
Upravljanje energije, ki deluje na podlagi samostojnega učenja, pošlje energijo tja, kjer je najbolj potrebna.
Med zaustavitvijo napaja omrežje vozila, med vožnjo podpira – odvisno od količine shranjene električne energije – dizelski motor z električno pogonsko močjo.
Cilj: največji možni prihranek pri porabi goriva in emisijah škodljivih snovi.
MAN EfficientHybrid za vsako postajo
Pri upočasnjevanju vozila pred zaustavitvijo pri rdečem semaforju ali na naslednji postaji, alternator zaganjalnika ročične gredi pretvori akumulirano zavorno energijo v električno energijo (1). Tako pridobljena električna energija se shranjuje v visoko zmogljivih kondenzatorjih modula UltraCap.
Ko vozilo miruje, sistem MAN EfficientHybrid zaustavi motor z notranjim zgorevanjem (2). Hkrati pomnilnik UltraCap prevzame napajanje električnega omrežja vozila. Vse funkcije, kot so odpiranje in zapiranje vrat, osvetlitev notranjosti ali prezračevanje, zdaj delujejo z električno energijo iz pomnilnika.
Pri ponovnem zagonu alternator zaganjalnika ročične gredi uporabi razpoložljivo energijo kondenzatorjev UltraCap za zagon motorja z notranjim zgorevanjem.
Če je v ultrakondenzatorskem modulu na voljo dovolj shranjene električne energije, sistem EfficientHybrid napaja omrežje vozila z električno energijo tudi med vožnjo (3). Poleg tega lahko alternator zaganjalnika ročične gredi uporabi tudi odvečno shranjeno električno energijo, da kot dopolnilni hibridni pogon razbremeni motor z notranjim zgorevanjem.
Ali ste vedeli, da obratovalni stroški predstavljajo drugo največjo skupino stroškov v vaših skupnih stroških lastništva (TCO)?
- Ali ste vedeli, da obratovalni stroški predstavljajo drugo največjo skupino stroškov v vaših skupnih stroških lastništva (TCO)?