MAN Polska
Hamulec automatyczny MAN BrakeMatic umożliwia utrzymanie stałej prędkości określonej za pomocą tempomatu lub pedału hamulca podczas jazdy w dół poprzez odpowiednie automatyczne sterowanie hamulcami ciągłego działania. Takie rozwiązanie pozwala odciążyć kierowcę i zwiększyć bezpieczeństwo jazdy. Ponadto hamulec zapewnia zachowanie dopuszczalnej prędkości maksymalnej wynoszącej 100 km/h.
Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) rejestruje za pomocą czujników prędkość obrotową każdego koła podczas procesu hamowania i reguluje ciśnienie hamowania oddzielnie dla każdego koła, zapobiegając w ten sposób ich blokowaniu. Dzięki temu nawet podczas pełnego hamowania na śliskiej nawierzchni pojazd zachowuje stabilność kierunku i sterowność.
W przypadku systemu kontroli trakcji (ASR) układ EBS pozwala łączyć ze sobą regulację silnika ASR oraz regulację hamulców ASR. Obracanie się w miejscu kół napędowych podczas ruszania lub przyspieszania należy do przyszłości za sprawą redukcji momentu obrotowego silnika, a tym samym poślizgu napędu.
Do regulacji hamulców ASR sterownik EBS wykorzystuje te same czujniki prędkości obrotowej kół, jak w przypadku ABS, działa jednakże tylko na koła napędowe. Jeśli tylko jedno z kół osi napędowej zacznie obracać się w miejscu, mechanizm różnicowy przenosi pozostały moment napędowy na drugie koło z trakcją.
Funkcja hamulców ciągłego działania MAN BrakeMatic działa w przypadku prędkości wyższej o 2 km/h niż prędkość ustawiona za pomocą tempomatu. Podczas hamowania pojazdu na spadku za pomocą pedału hamulca w pamięci zapisywana jest prędkość, jaka została osiągnięta w momencie zwolnienia hamulca. Prędkość ustawiona przez kierowcę zostanie utrzymana podczas zjazdu ze spadku za sprawą seryjnego intardera lub retardera.
Dzięki funkcji Maximum Speed Control (MSC) w przypadku osiągnięcia dopuszczalnej prędkości maksymalnej wynoszącej 100 km/h następuje ingerencja seryjnych hamulców ciągłego działania, które utrzymują pojazd w każdym czasie poniżej prędkości maksymalnej.
Elektroniczny układ hamulcowy EBS zapewnia stabilność i sterowność pojazdu nawet podczas hamowania awaryjnego na śliskich drogach. Układ ASR zapobiega obracaniu się kół napędowych w miejscu podczas ruszania lub przyspieszania. Obracanie się kół w miejscu rozpoznawane jest przez sterownik układu EBS za pomocą czujników prędkości obrotowej kół.
Ta strona internetowa używa i treści pochodzących od innych firm. Aby korzystać ze strony internetowej i jej ofert, należy zaakceptować gromadzenie i przetwarzanie danych przez odpowiednią firmę. Aby to zrobić, należy kliknąć czerwony przycisk „Akceptuj”.
Więcej informacji znajduje się na naszej stronie internetowej Ochrona danych i pliki cookie .
Ta strona internetowa używa i treści pochodzących od innych firm. Aby korzystać ze strony internetowej i jej ofert, należy zaakceptować gromadzenie i przetwarzanie danych przez odpowiednią firmę. Aby to zrobić, należy kliknąć czerwony przycisk „Akceptuj”.
Więcej informacji znajduje się na naszej stronie internetowej Ochrona danych i pliki cookie .