MAN Polska

Elektroniczny system hamulcowy (EBS) i MAN BrakeMatic

W skrócie

  • Bezpieczeństwo hamowania w każdej sytuacji
    Układy hamulcowe umożliwiają utrzymanie stałej prędkości, ustawionej przez kierowcę podczas jazdy w dół, oraz zapewniają wysoką stabilność jazdy i sterowność nawet podczas hamowania awaryjnego.
  • Udoskonalona trakcja i stabilność
    Komponenty elektronicznego układu hamulcowego zapobiegają zarzucaniu w przypadku nagłej utraty trakcji i zapewniają wystarczającą siłę trakcyjną nawet na śliskiej nawierzchni.
  • Odciążenie kierowcy
    Uruchomienie hamulca ciągłego działania nie rozprasza kierowcy.

Hamulce, które myślą za Ciebie

Hamulec automatyczny MAN BrakeMatic umożliwia utrzymanie stałej prędkości określonej za pomocą tempomatu lub pedału hamulca podczas jazdy w dół poprzez odpowiednie automatyczne sterowanie hamulcami ciągłego działania. Takie rozwiązanie pozwala odciążyć kierowcę i zwiększyć bezpieczeństwo jazdy. Ponadto hamulec zapewnia zachowanie dopuszczalnej prędkości maksymalnej wynoszącej 100 km/h.

Potrójna dawka bezpieczeństwa w jednym systemie

Koniec z blokowaniem kół

Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) rejestruje za pomocą czujników prędkość obrotową każdego koła podczas procesu hamowania i reguluje ciśnienie hamowania oddzielnie dla każdego koła, zapobiegając w ten sposób ich blokowaniu. Dzięki temu nawet podczas pełnego hamowania na śliskiej nawierzchni pojazd zachowuje stabilność kierunku i sterowność.

Koniec z obracaniem się kół w miejscu

W przypadku systemu kontroli trakcji (ASR) układ EBS pozwala łączyć ze sobą regulację silnika ASR oraz regulację hamulców ASR. Obracanie się w miejscu kół napędowych podczas ruszania lub przyspieszania należy do przyszłości za sprawą redukcji momentu obrotowego silnika, a tym samym poślizgu napędu.

Brak utraty siły trakcyjnej

Do regulacji hamulców ASR sterownik EBS wykorzystuje te same czujniki prędkości obrotowej kół, jak w przypadku ABS, działa jednakże tylko na koła napędowe. Jeśli tylko jedno z kół osi napędowej zacznie obracać się w miejscu, mechanizm różnicowy przenosi pozostały moment napędowy na drugie koło z trakcją.

Maksimum bezpieczeństwa w każdej sytuacji na drodze

1

Funkcja hamulców ciągłego działania MAN BrakeMatic działa w przypadku prędkości wyższej o 2 km/h niż prędkość ustawiona za pomocą tempomatu. Podczas hamowania pojazdu na spadku za pomocą pedału hamulca w pamięci zapisywana jest prędkość, jaka została osiągnięta w momencie zwolnienia hamulca. Prędkość ustawiona przez kierowcę zostanie utrzymana podczas zjazdu ze spadku za sprawą seryjnego intardera lub retardera.

2

Dzięki funkcji Maximum Speed Control (MSC) w przypadku osiągnięcia dopuszczalnej prędkości maksymalnej wynoszącej 100 km/h następuje ingerencja seryjnych hamulców ciągłego działania, które utrzymują pojazd w każdym czasie poniżej prędkości maksymalnej.

3

Elektroniczny układ hamulcowy EBS zapewnia stabilność i sterowność pojazdu nawet podczas hamowania awaryjnego na śliskich drogach. Układ ASR zapobiega obracaniu się kół napędowych w miejscu podczas ruszania lub przyspieszania. Obracanie się kół w miejscu rozpoznawane jest przez sterownik układu EBS za pomocą czujników prędkości obrotowej kół.

Potrzebujesz więcej informacji? Znajdziesz je tutaj!

Skontaktuj się z nami

Doradztwo? Najlepiej osobiście: