ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ
-
Άνετες καμπίνες οδηγού
Το ΜΑΝ ΤGX διαθέτει έναν μεγάλο και καλά εξοπλισμένο εσωτερικό χώρο που επιτρέπει μέγιστη άνεση κίνησης.
-
Αποδοτική τεχνολογία μετάδοσης κίνησης
Οι πανίσχυροι κινητήρες που στοχεύουν στην εξοικονόμηση καυσίμου επιτρέπουν στο ΜΑΝ TGX να παρέχει μέγιστη αποδοτικότητα και αξιοπιστία την ώρα της λειτουργίας.
-
Πρωτοποριακά συστήματα υποβοήθησης
Τα προοδευτικά συστήματα υποβοήθησης του ΜΑΝ TGX συμβάλλουν επίσης στην ενίσχυση της ασφάλειας.
ΕΝΑΣ ΙΣΧΥΡΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΑΣ
Ματιές στο MAN TGX
- GX
- GM
- GN
Καμπίνα GX - Η τεράστια
- Για διαδρομές στο διεθνές οδικό δίκτυο
- Τεράστιοι αποθηκευτικοί χώροι
- Εξαιρετικά ψηλό εσωτερικό
- Αποτελεσματική ηχομόνωση
- Άνετα κρεβάτια
Μετάβαση στην καμπίνα MAN GX
Καμπίνα GM - Η μεγάλη
- Για διάφορες ανάγκες χρήσης σε μακρινές διαδρομές
- Μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροι
- Εσωτερικό ύψος άνω του 1,85 m
- Αποτελεσματική ηχομόνωση
- Άνετα κρεβάτια
Μετάβαση στην καμπίνα MAN GM
Καμπίνα GN - Η ευρύχωρη
- Για άνετες διανυκτερεύσεις καθ' οδόν
- Πολύ καλή ικανότητα υποδοχής υπερκατασκευών
- Μεγάλη ελευθερία κινήσεων
- Αποτελεσματική ηχομόνωση
- Άνετο κρεβάτι
Μετάβαση στην καμπίνα οδηγού MAN GN
- D3066
- D3876
- D2676
- D1556
- Κινητήριος άξονας
- MAN HydroDrive
- MAN TipMatic
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΑΝ D301)
279 kW – 302 kW – 324 kW – 353 kW – 382 KW – 412 kW
- Μέγιστος βαθμός απόδοσης που υπερβαίνει το 50%
- Πλήρης ροπή στρέψης ήδη από τις 900 σ.α.λ.
- Ισχυρά φρένα κινητήρα υψηλής απόδοσης
- Ευρεία γκάμα απόδοσης από 380 έως 560 ίππους
Κινητήρας MAN D38
397 kW – 427 kW – 471 kW
- Ισχυρή δύναμη έλξης και τελειοποιημένη ανάπτυξη στροφών με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου
- Σύστημα κινητήρα Common Rail με πιέσεις ψεκασμού έως 2.500 bar
- Διβάθμια υπερπλήρωση με ενδιάμεση ψύξη για ιδανική τροφοδοσία με αέρα καύσης
Κινητήρας MAN D26
324 kW - 353 kW - 382 kW - 397 kW
- Αυξημένη απόδοση (+20 άλογα στα 540 άλογα)
- Εξαιρετικό οικολογικό ισοζύγιο χάρη στην αποδοτική, διβάθμια επανακυκλοφορία καυσαερίων
- Βελτιωμένες τιμές καυσαερίων: Ο κινητήρας πληροί πλέον το πρότυπο Euro 6e για ακόμη καλύτερη οικοϊσορροπία
Κινητήρας MAN D15
243 kW - 265 kW - 294 kW
- Σύστημα ψεκασμού Common Rail για ιδιαίτερα αποδοτική καύση
- Εξαιρετική αποδοτικότητα καυσίμου χάρη στον υψηλό βαθμό απόδοσης
- Χαμηλότερο κόστος συντήρησης και επισκευής χάρη στο απλοποιημένο σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων SCR
- Χαμηλό βάρος κινητήρα και, επομένως, μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο
Κινητήριος άξονας HY 1344
Τελειότητα στις μακρινές διαδρομές
- Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου
- Μακρύτερη σχέση μετάδοση κίνησης στον άξονα
- Ελαφρύτερη κατασκευή
- Υποειδής μειωτήρας με τελειοποιημένο βαθμό απόδοσης
Υδροστατικός μηχανισμός κίνησης μπροστινών τροχών: MAN HydroDrive
- Αυξημένη ελκτική δύναμη και διατήρηση τροχιάς σε ασταθή εδάφη και τον χειμώνα
- Σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από ένα όχημα που διαθέτει μόνο κίνηση σε όλους τους τροχούς
- Πλεονέκτημα ωφέλιμου φορτίου από περ. 400 έως 750 kg έναντι της συμβατικής κίνησης σε όλους τους τροχούς
Μετάβαση στο MAN HydroDrive
Αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: MAN TipMatic
- Εξατομικευμένες στρατηγικές εκκίνησης πορείας και αλλαγής ταχυτήτων για διάφορους σκοπούς χρήσης
- Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου με άνετο τρόπο οδήγησης
- Χειρισμός του κιβωτίου ταχυτήτων MAN TipMatic από τη δεξιά κολόνα του τιμονιού
Μετάβαση στο MAN TipMatic
- Ψηφιακό σύστημα αντικατάστασης καθρεπτών: MAN OptiView
- MAN DigitalServices
- Οι τέλειες προσθήκες για το MAN