Με μία ματιά
-
Έως 97% μείωση ρύπων
Η εναλλακτική στο πετρέλαιο: Το λεωφορείο φυσικού αερίου MAN Lion’s City G επιτυγχάνει πολύ χαμηλότερες από τις νομοθετημένες οριακές τιμές εκπομπών.
-
Υψηλή ισχύς και αποδοτικότητα
Ο νέος μηχανισμός κίνησης φυσικού αερίου MAN E18 αποδεικνύεται ελαφρύς και οικονομικός μεν, ισχυρός δε.
-
Αυτονομία έως 500 km
Τέλεια μελετημένο: Οι φιάλες αερίου τύπου 4 επιτρέπουν μεγάλη αυτονομία με χαμηλά έξοδα συντήρησης.
Η εναλλακτική μας πρόταση για τον μηχανισμό κίνησης
Σας ενδιαφέρει η βιωσιμότητα και ταυτόχρονα θέλετε να επωφεληθείτε από τα πλεονεκτήματα του MAN Lion’s City; Τότε έχουμε καλά νέα για σας: Το MAN Lion’s City βασίζεται, εκτός από τη συμβατική και την υβριδική τεχνολογία μετάδοσης κίνησης, και σε άλλες εναλλακτικές λύσεις φιλικές προς το περιβάλλον, που σας προσφέρουν πλήθος πλεονεκτημάτων. Με το MAN Lion’s City G που λειτουργεί με φυσικό αέριο, η επιτυχία της επιχείρησης μεταφορών σας έρχεται αθόρυβα αλλά αξιόπιστα.
Με τους εναλλακτικούς μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης, η πορεία είναι άμεσα ανοδική: Τα ρεζερβουάρ αερίου MAN είναι τοποθετημένα με έξυπνο τρόπο στην οροφή. Έτσι μένει ελεύθερος χώρος τον οποίο θα καταλάμβανε ο θόλος του κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι περισσότερη χωρητικότητα για εσάς και αυξημένη άνεση για τους επιβάτες σας.
- Κινητήρας
- Ρεζερβουάρ αερίου
Κινητήρας φυσικού αερίου MAN E18
- Τετραβάλβιδος εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας
- Κόμπακτ κινητήριο σύνολο
- EGR και 3-οδικός καταλύτης
Φιάλες αερίου τύπου 4
- Τοποθετημένες σε ασφαλές σημείο κάτω από την οροφή
- Χωρητικότητα: έως 1.875 λίτρα
- Αυτονομία: έως 500 km
- MAN Lion’s City 12 G
- MAN Lion’s City 18 G
- MAN Lion’s City 19 G
G: συνώνυμο της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου
Στον δρόμο της επιτυχίας με αεριοκίνητα αστικά λεωφορεία.
Η ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΣΑΣ ΣΤΟ MAN EFFICIENTHYBRID
Ακόμα περισσότερα οικονομικά οφέλη σάς προσφέρει το σχεδόν άφθαρτο αυτόματο σύστημα Start-Stop MAN EfficientHybrid. Χάρη στο έξυπνο σύστημα διαχείρισης ενέργειας MAN, ο πετρελαιοκινητήρας σβήνει όταν το όχημα σταματά, ενώ η ενέργεια, που παράγεται σε κάθε διαδικασία πέδησης, μετατρέπεται σε ηλεκτρική υποβοήθηση. Η χρησιμοποιούμενη ενέργεια πέδησης αποφορτίζει τον πετρελαιοκινητήρα και μειώνει τις εκπομπές ρύπων, τη φθορά καθώς και την κατανάλωση καυσίμου.
Τέλειος συνδυασμός: Αποδοτικότητα και προστασία του περιβάλλοντος
Ανοίγουμε τον δρόμο για ένα σύστημα διαχείρισης ενέργειας που έχει κάτι να προσφέρει σε όλους.
Ο καλύτερος μηχανισμός μετάδοσης κίνησης είναι η τόλμη για κάτι διαφορετικό. Το όφελος από το MAN EfficientHybrid είναι τριπλό: λιγότερες εκπομπές ρύπων και θορύβου με χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και μικρότερη φθορά. Όλα αυτά παρέχονται από ένα καλά μελετημένο σύστημα, το οποίο αξιοποιεί ενέργεια που διαφορετικά θα πήγαινε χαμένη.
Χώρος στην καινοτομία
Μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετείται ένα στιβαρό ηλεκτρομοτέρ χωρίς φθορές. Λειτουργεί ως γεννήτρια μίζας στροφαλοφόρου άξονα και, μαζί με έναν συσσωρευτή ενέργειας UltraCap που βρίσκεται στην οροφή και ένα έξυπνο σύστημα ελέγχου, αυξάνει την ενεργειακή αποδοτικότητα των λεωφορείων σας.
Υβριδικό από άκρη σε άκρη
Παρεμπιπτόντως: Τα αστικά λεωφορεία με MAN EfficientHybrid ταξινομούνται επίσημα ως υβριδικά λεωφορεία. Ένα σαφές πλεονέκτημα για κάθε πόλη, το οποίο έχει θετικό αντίκτυπο και στη δημόσια εικόνα της.
Μια ομάδα που κινεί τα νήματα
Ενσωματωμένη γεννήτρια μίζας στροφαλοφόρου άξονα
Είναι συνδεδεμένη με το περίβλημα βολάν του κινητήρα και λειτουργεί αφενός ως γεννήτρια και αφετέρου ως ηλεκτρική μίζα.
Επειδή, επομένως, δεν χρησιμοποιείται η κανονική μίζα για αυτές τις εκκινήσεις, η διάρκεια ζωής της επιμηκύνεται σημαντικά.
Όταν φρενάρει το λεωφορείο, η μηχανική ενέργεια παράγει ρεύμα.
Έτσι, κατά τη διαδικασία της εκκίνησης, το λεωφορείο μετατρέπει την προηγουμένως ανακτημένη ηλεκτρική ενέργεια σε κινητική ενέργεια.
Συσσωρευτής ενέργειας UltraCap
Ο συσσωρευτής ενέργειας UltraCap 48 Volt περιέχει περισσότερα μεμονωμένα στοιχεία με πυκνωτές υψηλής απόδοσης.
Οι πυκνωτές υψηλής απόδοσης είναι σε θέση να αποθηκεύουν και να αποδίδουν πολύ γρήγορα μεγάλες ποσότητες ρεύματος. Ταυτόχρονα είναι ελαφρύτεροι και πιο συμπαγείς από τις κοινές επαναφορτιζόμενες μπαταρίες.
Η ηλεκτρική ενέργεια σε αυτήν την περίπτωση αποθηκεύεται καθαρά ηλεκτροστατικά - χωρίς χημικές διεργασίες όπως στις κοινές μπαταρίες.
Έξυπνη διαχείριση ενέργειας
Το σύστημα διαχείρισης ενέργειας που μαθαίνει από μόνο του χρησιμοποιεί την ενέργεια εκεί όπου απαιτείται περισσότερο τη δεδομένη στιγμή.
Κατά τη διάρκεια της στάσης τροφοδοτεί το δίκτυο ρεύματος οχήματος ενώ κατά τη διάρκεια της πορείας υποστηρίζει τον πετρελαιοκινητήρα με ηλεκτρική ισχύ, ανάλογα με την ποσότητα του αποθηκευμένου ρεύματος.
Ο στόχος; Η μέγιστη δυνατή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων.
MAN EfficientHybrid στάση-στάση
Κατά την επιβράδυνση του οχήματος πριν από φανάρι ή την επόμενη στάση, η γεννήτρια μίζας στροφαλοφόρου άξονα μετατρέπει την πεδητική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια (1). Η ηλεκτρική ενέργεια που ανακτήθηκε αποθηκεύεται με ασφάλεια στους πυκνωτές υψηλής απόδοσης της μονάδας UltraCap.
Κατά τη στάση του οχήματος το σύστημα MAN EfficientHybrid διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης (2). Ταυτόχρονα, ο συσσωρευτής UltraCap αναλαμβάνει την τροφοδοσία του δικτύου οχήματος με ηλεκτρικό ρεύμα. Όλες οι λειτουργίες όπως το άνοιγμα και κλείσιμο των θυρών, ο φωτισμός εσωτερικού χώρου ή ο εξαερισμός εκτελούνται τώρα με ρεύμα από τον συσσωρευτή.
Κατά την επανεκκίνηση η γεννήτρια μίζας στροφαλοφόρου άξονα χρησιμοποιεί την υπάρχουσα ενέργεια των πυκνωτών UltraCap για την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Όταν υπάρχει επαρκής ποσότητα αποθηκευμένης ενέργειας στη μονάδα UltraCap, το σύστημα EfficientHybrid τροφοδοτεί με ρεύμα το δίκτυο ρεύματος οχήματος και κατά τη διάρκεια της πορείας (3). Επιπλέον η γεννήτρια μίζας στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να αξιοποιήσει την περισσευούμενη αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια ως επιπρόσθετη υβριδική μετάδοση κίνησης, υποβοηθώντας έτσι τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Γνωρίζατε ότι το κόστος χρήσης είναι η δεύτερη μεγαλύτερη κατηγορία δαπανών στο συνολικό κόστος λειτουργίας (TCO) του οχήματος;
- Γνωρίζατε ότι το κόστος χρήσης είναι η δεύτερη μεγαλύτερη κατηγορία δαπανών στο συνολικό κόστος λειτουργίας (TCO) του οχήματος;