Stationäre Gasmotoren im Marineeinsatz

Die niederländische Werft Concordia Damen wird bis Ende 2024 die enorme Anzahl von 40 neuen Binnenschiffen vom Typ Parsifal bauen. MAN Engines spielt dabei eine wichtige Rolle und liefert 80 Gasmotoren vom Typ MAN E3262. Verbaut werden die Zwölfzylindermotoren in Stromaggregaten des niederländischen Partners MAN Rollo. In Kombination mit Elektromotoren bilden je zwei der in Summe 990 ekW liefernden Gasmotoren den Hybridantrieb der emissionsarmen Tankschiffe. Betrieben werden die Gasmotoren mit dem Kraftstoff LNG (Liquefied Natural Gas – verflüssigtes Erdgas). Für den Einsatz als Kraftstoff in den MAN Gasmotoren wird das LNG vorher durch Verdampfer wieder in gasförmigen Zustand gebracht.

MAN Blue Marjan — © MAN Rollo. „Blue Marjan“ ist der erste Tanker der Flotte von insgesamt 40 Schiffen, der zu Wasser gelassen wurde. Das hier gezeigte Genset von MAN Rollo mit einem MAN E3262 Gasmotor hat ein Gesamtgewicht von 5,4 Tonnen (trocken).

Beim Parsifal-Projekt liefert MAN Engines einen zertifizierten Gasmotor inklusive Motorsteuerungssystem und Zündanlage, der nach der aktuellsten und strengen Emissionsvorschrift EU Stufe V Binnenschifffahrt abgenommen wurde. Diese ist seit 2020 gültig und bezieht sich auf den gesamten europäischen Markt. Für Arbeitsboote bietet MAN Engines ein breites Portfolio an Dieselmotoren für Hauptantriebe wie auch an Diesel- und Gasmotoren mit Festdrehzahlen.