MAN Danmark

MAN entreprenørkøretøjer og betonblandere: Gennemslagskraft i ethvert terræn

MAN entreprenørkøretøj på byggepladsen

Overblik

  • Robust opbygning og stærk traktion
    Innovativt allehjulstræk, mulighed for tilkobling af forakseltræk og effektive bremsesystemer sørger for høj sikkerhed og stabilitet på byggepladsen.
  • Klassens bedste nyttelast
    Takket være letvægtskonstruktion af motorer og andre komponenter overbeviser MAN entreprenørkøretøjerne med høj nyttelast.
  • Skræddersyet til byggepladsen
    Robust og sikkert: MAN førerhuse er bygget til hårdt arbejde på byggepladsen.
MAN kranbil

Kranbil MAN TGS 35.510 8x4H-6

MAN chassiset er fra fabrikken udstyret med chassisforstærkninger til kranopbygninger, en frontplade til kranstøtteben samt stærke kraftudtag over hele linjen.

MAN med trevejs tippelad 6x6

Trevejs tippelad MAN TGS 26.470 6x6

Den robuste MAN TGS 6x6 med fabriksmonteret trevejs tippelad har en række funktioner til krævende offroad-arbejde: MAN allehjulstræk, stålkofanger i tre sektioner og meget mere.

MAN med trevejs tippelad

Trevejs tippelad MAN TGS 35.400 8x4

MAN med trevejs tippelad er fra fabrikkens side udstyret med sidestige til et perfekt overblik, robust stålkofanger og avancerede bremsesystemer til maksimal bremseeffekt ved minimal egenvægt, hvilket gør den til en driftssikker partner i hverdagen.

MAN med tippelad

Tippelad MAN TGX 18.510 4x4H

MAN med tippelad er fra fabrikken udstyret med tippehydraulik og MAN HydroDrive til optimal traktion – både på vejen og i terræn.

Fremdrift med høj traktion og suveræn bremseeffekt

Fuld kraft frem og solid standseevne – også på krævende byggepladsterræn.

Forakseltrækket MAN HydroDrive, der kan tilkobles ved behov, giver MAN entreprenørkøretøjerne en fordel i vanskeligt terræn.

Med tilkobling af forakseltrækket MAN HydroDrive opnår lastbilen en nyttelastfordel på op til 750 kg i forhold til mekaniske allehjulstræk.

Allehjulsteknik fra eksperterne

Entreprenørkøretøjer skal frem for alt kunne komme frem, når asfalten hører op. MAN har tre innovative fremdriftsløsninger, der opfylder ethvert behov:

Ved lejlighedsvis kørsel i vanskeligt terræn, hvor der kræves maksimal traktion og stor akselartikulation, er mekanisk allehjulstræk med valgfri tilkobling den optimale løsning. Permanent mekanisk allehjulstræk er den optimale løsning, når der ofte er behov for ekstra traktion med mindre akselartikulation. Allehjulstræk fås med formlerne 4x4, 6x6, 8x6 og 8x8. Kraftfordelingen varetages af MAN fordelergearkasser med to geartrin.

Det hydrostatiske forakseltræk MAN HydroDrive med valgfri tilkobling øger fremdriften kortvarigt, når der opstår behov for ekstra traktion. I forhold til mekanisk allehjulstræk giver MAN HydroDrive en nyttelastfordel på mellem 400 og 750 kg, hvilket gør det hydrostatiske forakseltræk perfekt egnet til vejtransport med lejlighedsvise offroad-afstikkere.

Videre til MAN HydroDrive

Terrænkørsel er ikke noget problem med de specialtilpassede køreprogrammer til MAN entreprenørkøretøjerne.

Maksimal stabilitet i terræn

Med køreprogrammet OFFROAD, der er skræddersyet til anvendelse på byggepladser, udvider den automatiserede manuelle gearkasse MAN TipMatic omdrejningsområdet i de enkelte geartrin og sørger dermed for færre trækkraftafbrydelser, når der køres på stejle stigninger eller ujævnt terræn på byggepladser. Resultatet er mere power, når det virkelig gælder. Skulle det alligevel ske, at lastbilen kører fast på løst underlag, så letter Rock Free-funktionen igangsætningen.

Alle detaljer om MAN TipMatic

MAN entreprenørkøretøjer har suveræn bremseadfærd – også på løst underlag.

Suveræn bremseadfærd

Diverse komponenter sikrer solide og kraftfulde nedbremsninger ved kørsel på byggepladsen: Den permanente bremse MAN PriTarder understøtter motorbremsen og sikrer derved en enorm bremseeffekt ved lave og middelhøje hastigheder. TurboEVBec-motorbremsen med MAN PriTarder udvikler en høj bremseeffekt allerede ved middelhøje omdrejningstal og gør det således muligt at mestre nedkørsler i sikker stil og med lav slitage.

Med en bakkebremse, der virker på alle hjul ved hjælp af trykluft, mestrer chaufføren igangsætning på vanskelige stigninger helt uden at rulle eller skride ud.

På løst underlag eller fedtet vej øger ABS til terrænkørsel bremsevirkningen. ESP-systemet, der holder et vågent øje med køretøjets stabilitet, er også integreret i entreprenørkøretøjer med allehjulstræk.

Fremragende nyttelast

Ved transport af byggematerialer er hvert eneste kilo afgørende – såvel for kunden som for dit overskud.

Materialetransport

Takket være en række vægtoptimerede komponenter scorer MAN entreprenørkøretøjerne ekstra point for deres fremragende nyttelastregnskab. Den lavere egenvægt er opnået med lettere motorer og konsekvent anvendelse af letvægtskonstruktion i førerhuset, selvfølgelig uden at gå på kompromis med sikkerheden.

D26-motoren vejer 80 kg mindre end forgængeren, mens D15-motoren har "tabt" hele 300 kg. Ved at integrere motorbremsen TurboEVBec og samtidig udelade en sekundær retarder er det lykkedes at øge nyttelasten yderligere. Det betyder, at du kan transportere mere gods og således blive en tand mere effektiv.

Ergonomisk arbejde

Gør det hårde byggepladsarbejde lettere: De nye MAN førerhuse med stålkofanger og beskyttelsesgitter på forlygterne gør fronten robust og mindre udsat for skader.

Betonblander lastbil: Skridsikker indstigning med trin med gitterstruktur

Skridsikker indstigning

De trappelignende trin ved siden af hjuludskæringen er synlige for chaufføren ved udstigning, og deres skridsikre overflade øger sikkerheden ved ind- og udstigning i alt slags vejr. For at reducere mængden af snavs i førerhuset er gittertrinnene udført med en skrabeliste. Det nederste trin, der er mest udsat for skader, er desuden udført med en vippefunktion. Trinnet vender tilbage til sin oprindelige form efter en eventuel kontakt med underlaget.

Betonblander lastbil: MAN EasyControl-betjeningsfelt indvendigt på førerdøren

MAN EasyControl-betjeningsfelt

Centrale køretøjsfunktioner som f.eks. at tænde arbejdslyset eller havariblinket eller at starte motoren til vippeladet kan betjenes fra ydersiden af køretøjet. Et betjeningsfelt indvendigt på førerdøren, som er delvist forkonfigureret fra fabrikken, men også har mulighed for brugerprogrammering, letter betjeningen.

Ratindstillinger

Individuel indstilling af rattet

Rattet er udført med et større indstillingsområde, som gør det muligt at opnå en individuel og ergonomisk korrekt styreposition. Ved parkering kan rattet også vippes frem til en vandret position, hvilket letter både ind- og udstigning.

Betonblander lastbil: MAN SmartSelect

Sikker betjening også på ujævnt underlag: MAN SmartSelect

Infotainmentstyringen MAN SmartSelect, der består af en dreje-/tryk-regulator med integreret touchpad, betjenes sikkert og pålideligt selv ved urolig kørsel over stok og sten takket være den indbyggede håndstøtte.

Betonblander lastbil: Større synsfelt i MAN førerhuset

Det fulde overblik

Optimerede sidespejle, der er anbragt længere tilbage, forbedrer ikke kun aerodynamikken, men giver også chaufføren et større direkte synsfelt. Sænkningen af cockpittet og instrumentbrættet bidrager også til det forbedrede synsfelt.

MAN lastbiler og udstyr til byggepladskørsel

MAN TGX
MAN TGX
  • Ergonomisk førerarbejdsplads
  • Effektiv drivline
  • Intelligente hjælpesystemer
Videre til MAN TGX
Der MAN TGS
MAN TGS
  • Intuitivt cockpit
  • Skridsikker indstigning
  • Tradition for driftssikkerhed
Videre til MAN TGS
MAN TGM
MAN TGM
  • Perfekt udsyn
  • Ergonomisk indstigning
  • Fremragende lastekapacitet
Videre til MAN TGM
MAN TGL
MAN TGL
  • Elektrisk parkeringsbremse i instrumentpanelet
  • Kompakte førerhuse
  • MAN mobilitetsgaranti
Videre til MAN TGL
MAN TGE
MAN TGE
  • Mange varianter
  • Individuelle opbygninger
  • Skræddersyet løsning til din transportopgave
Læs mere
MAN førerhus GM er velegnet til langturskørsel. Det har et førerorienteret, ergonomisk cockpit med fornem opholds- og sovekomfort.
Førerhus GM – Det rummelige
  • Til mange indsatser ved langturskørsel
  • God opbevaringsplads
  • Ståhøjde over 1,85 m
  • Effektiv akustisk dæmpning
  • Komfortable senge
Videre til MAN førerhus GM
MAN førerhus GN begejstrer med lav egenvægt og rummelig komfort, og det er velegnet til overbygning.
Førerhus GN – Det rummelige
  • Ved lejlighedsvis behov for overnatning
  • God overbygningsevne
  • Stor bevægelsesfrihed
  • Effektiv akustisk dæmpning
  • Komfortabel seng
Videre til MAN førerhus GN
Den kompakte letvægtskonstruktion af MAN førerhuset TN sikrer nyttelastfordele. Den komfortable seng med lamelbund sikrer god hvile.
Førerhus TN – Det fleksible
  • Til nyttelastoptimerede specialkøretøjer såsom silobiler, køle- eller byggematerialetransporter
  • Kompakt konstruktion med normal højde
  • Komfortabel kabine og seng med lamelbund
Videre til MAN førerhus TN
Det komfortable MAN førerhus TM er med sin letvægtskonstruktion, sine kompakte udvendige mål og den komfortable seng det ideelle valg til nyttelastfokuserede specialtransporter.
Førerhus TM – Det komfortable
  • Til nyttelastfokuserede nationale transportopgaver
  • Kompakt letvægtskonstruktion
  • God opbevaringsplads
  • Kvalitetsseng med lamelbund
Videre til MAN førerhus TM
Vores praktiske MAN førerhus NN er velegnet til korte strækninger ved lokal- og distributionskørsel, inden for byggeriet og til kommunale opgaver.
Førerhus NN – Det praktiske
  • Til lokal- og distributionskørsel, byggeri og kommunale opgaver
  • Kompakte mål og høj komfort ved ind- og udstigning
  • Opbevaringsplads bag sæderne
Videre til MAN førerhus NN
Lav indstigning, komfortabel gennemgang, døre med stor åbningsvinkel: MAN førerhus CC er velegnet til byggepladskørsel og distributionskørsel.
Førerhus CC – Det kompakte
  • Kompakt kvalitet til nærtrafik, distributionskørsel og byggepladsen
  • Meget lav indstigning
  • Døre med store åbningsvinkler
  • Komfortabel gennemgang
  • Robust interiør
Videre til MAN førerhus CC
MAN dobbeltkabinen DN har plads til op til syv personer og er velegnet til håndværkere, kommunale opgaver og som indsatskøretøj.
Førerhus DN – Dobbeltkabinen
  • Til håndværkere, kommunale opgaver og som indsatskøretøj
  • Alsidig dobbeltkabine
  • Plads til op til syv passagerer
  • God opbevaringsplads
  • Robust interiør
Videre til MAN førerhus DN
Hydrostatisk forakseldrev: MAN HydroDrive
Hydrostatisk forakseldrev: MAN HydroDrive
  • Øget traktion og retningsstabilitet på vanskeligt terræn
  • Til køretøjer med lejlighedsvist traktionsbehov
  • Nyttelastfordele på 400 til 750 kg i forhold til et klassisk allehjulstræk
Videre til MAN HydroDrive
Automatiseret manuel gearkasse: MAN TipMatic®
Automatiseret manuel gearkasse: MAN TipMatic
  • Individuelle igangsætnings- og skiftestrategier til forskellige anvendelsesformål
  • Lavere brændstofforbrug ved komfortabel kørsel
  • MAN TipMatic gearkassebetjening på højre kontaktarm
Videre til MAN TipMatic
Aktivt styresystem MAN ComfortSteering
Elektronisk reguleret styresystem: MAN ComfortSteering
  • Tilpasser mængden af servohjælp til situationen
  • Letter rangering med ekstra styremoment
  • Reducerer mængden af servohjælp for at sikre høj retningsstabilitet
Videre til MAN ComfortSteering
GPS-styret fartpilot MAN EfficientCruise
GPS-styret fartpilot: MAN EfficientCruise
  • Analyserer vejens forløb fremadrettet
  • Beregner den optimale hastighed og skiftestrategi til økonomisk kørsel
  • Minimerer trækkraftsafbrydelser og sparer brændstof
Videre til MAN EfficientCruise
MAN avanceret nødbremsesystem (EBA)
MAN avanceret nødbremsesystem (EBA)
  • Advarer chaufføren ved behov for nødopbremsning
  • Standser automatisk køretøjet i faresituationer
  • Advarer den bagvedkørende trafik med havariblink (ESS)
Videre til MAN avanceret nødbremsesystem
Opmærksomhedsvogter MAN AttentionGuard
Opmærksomhedsvogter: MAN AttentionGuard
  • Reagerer på ændringer i køremåden
  • Advarer chaufføren ved de første tegn på træthed
  • Øger den aktive sikkerhed
Videre til MAN AttentionGuard
MAN drejehjælp holder øje med køretøjets højre side, der kan være vanskelig at få overblik over.
MAN drejehjælp*
  • Holder øje med køretøjets højre side, der kan være vanskelig at få overblik over
  • Advarer tidligt om faresituationer ved drejemanøvrer
  • Advarsel i tre trin med LED-lysbånd ved A-stolpen

*Ikke tilgængelig for MAN TGL før på et senere tidspunkt.

Videre til MAN drejehjælp
MAN sidekamerasystem
MAN sidekamerasystem
  • Viser den blinde vinkel ved siden af køretøjet
  • Overfører videobilledet live til displayet i førerhuset
  • Ekstra ultralydssensorer advarer chaufføren optisk og akustisk
Videre til MAN sidekamerasystem
Det digitale spejlkamerasystem sikrer et ideelt overblik: Gennem et større direkte synsfelt og gennem tilpasning af det digitale spejlbillede til den aktuelle køresituation.
Digitalt spejlkamerasystem: MAN OptiView
  • Digitale udvendige kameraer erstatter spejlarmene
  • Større synsfelt med reducerede blinde vinkler
  • Displayvisninger tilpasset køresituationen
Videre til det digitale spejlkamerasystem MAN OptiView

En stærk pakkeløsning, der sikrer din virksomheds succes

Flere oplysninger? Så er det denne vej!

Har du spørgsmål?

Brug for hjælp? Personlig kontakt er at foretrække:

newsletter-image