MAN Česká republika

Nový MAN eTGX: eTruck na dlouhé vzdálenosti

MAN eTGX jede přes most
MAN TGX
Kontakt

MAN eTGX elektrifikuje dálkovou dopravu

Nový MAN eTGX konkuruje běžným tahačům – pokud jde o dlouhé vzdálenosti. Ať už se jedná o tahač nebo variantu podvozku s nástavbou: Díky novému megawattovému nabíjecímu systému má elektrický nákladní automobil nabíjecí kapacitu až 750 kW a během přestávek trvajících přibližně 45 minut dokáže dobít až na 350 km dojezdu – ideální pro překonávání dlouhých vzdáleností. A jakmile je práce hotová, může si řidič odpočinout v komfortním prostoru pohodlné odpočinkové zóně kabiny. MAN eTGX je také ekologický a tichý, což usnadňuje život řidičům i místním obyvatelům. Včetně a vždy na palubě: MAN DigitalServices, např. MAN eManager nebo MAN SmartRoute.

Pohled na MAN eTGX zpředu

MAN eTGX: nová epocha dálkové dopravy

Výkonný běžec na dlouhé tratě: MAN eTGX je díky vysoké účinnosti a užitečnému zatížení, stejně jako příjemnému komfortu jízdy elektrickým šampionem pro vaše všestranné využití v provozu na dlouhé vzdálenosti – ať už jako standardní tahač a ultra tahač, nebo jako vozidlo s výměnnou nástavbou. To umožňuje dojezd bez mezidobíjení přibližně 500¹ kilometrů u klasických tahačů, nebo dokonce kolem 700¹ kilometrů u vozidel s výměnnou nástavbou v samostatném provozu.

Kabina řidiče MAN pro MAN eTGX

Příjemný zážitek z jízdy: Správná kabina pro téměř jakékoli použití

man-lkw-fahrerhaus-gx-etruck-teaser-16-9.jpeg

Kabina řidiče GX – Maximální

  • Pro jízdy v mezinárodním provozu na dlouhé vzdálenosti
  • Extra velký úložný prostor
  • Extra vysoký vnitřní prostor
  • Účinné tlumení hluku
  • Pohodlná lůžka

O kabině řidiče MAN GX
man-lkw-fahrerhaus-gm-etruck-teaser-16-9.jpeg

Kabina řidiče GM – Velkorysá

  • Pro různá použití v provozu na dlouhé vzdálenosti
  • Velký úložný prostor
  • Výška pro stání více než 1,85 m
  • Účinné tlumení hluku
  • Pohodlná lůžka

O kabině řidiče MAN GM
man-lkw-fahrerhaus-gn-etruck-teaser-16-9.png

Kabina řidiče GN – Prostorná

  • Pro příležitostné přenocování na cestách
  • Velmi dobrá možnost přestavby
  • Velká volnost pohybu
  • Účinné tlumení hluku
  • Pohodlné lůžko

O kabině řidiče MAN GN

Chytrý design, výkonné funkce

Digitální kokpit, flexibilní rozhraní: Skvělá jízda a efektivnější práce v MAN eTGX

Plně digitální kombinovaný přístroj

Plně digitální kombinovaný přístroj

Jasný přehled: Nové standardní zobrazení 12,3palcového barevného displeje s vysokým rozlišením zaujme intuitivním ovládáním a přehledným zobrazením nejdůležitějších údajů o vozidle. Půlkruhové měřítko tachometru a otáčkoměru poskytuje uprostřed více prostoru pro další informace, jako jsou například elektrické vedlejší pohony.

Uklidněný režim zobrazení

Uklidněný režim zobrazení

Zaměření na dopravní situaci: Pro rychlé zjištění poskytuje nový uklidněný režim zobrazení pouze základní informace o jízdě. Lze ho aktivovat ručně a zapíná se automaticky při zařazení zpátečky.

Všestranné vedlejší pohony

Všestranné vedlejší pohony

Flexibilní a přizpůsobitelná: Vynikající harmonizovaná rozhraní nástavby umožňují nekomplikovanou a bezpečnou integraci dalších mechanických vedlejších pohonů a elektrických rozhraní – pro ještě aktivnější podporu při práci.

Srdce MAN eTGX: baterie

Baterie MAN

S ní stojí a padá použití bezemisního pohonu nákladního vozidla: baterie. Nový MAN eTGX proto obsahuje baterie, které byly v závodě MAN v Norimberku vyvinuty speciálně pro použití v novém elektrickém nákladním vozidle. Know-how pro jednu z nejdůležitějších technických součástí vozidla MAN eTGX tak zůstává v našich rukou. V závislosti na zamýšleném použití elektrického nákladního vozidla lze zvolit různé kapacity až do 480 kWh – to zajišťuje dojezd přibližně 500¹ kilometrů bez mezidobíjení, například pro klasické tahače. Díky novému megawattovému nabíjení s výkonem až 750 kW trvá přibližně 45 minut, než se vybité sady baterií opět z velké části nabijí.

Více informací o dobách nabíjení

Virtuální showroom: Ponořte se do světa elektrických nákladních automobilů MAN

Prohlédněte si novou generaci elektrických nákladních automobilů MAN exkluzivně v našem virtuálním showroomu. Objevte MAN eTGX ve čtyřech různých pohledech – od celého vozidla přes technologii až po baterii a hnací ústrojí, jako návěs nebo podvozek.

Virtuální showroom MAN eTGX s kabinou řidiče GX

Návěs 4 x 2 a GX

Virtuální showroom MAN eTGX s kabinou řidiče GM

Podvozek 6 x 2-4 a GM

Virtuální showroom MAN eTGX s kabinou řidiče GM

Podvozek 6 x 2-2 a GN

Údržba a opravy baterie MAN eTGX

Konzultace před elektrickým nákladním automobilem MAN

Čerstvě provedený servis je polovina úspěchu

Specifické intervaly údržby baterie jsou do značné míry závislé na profilu použití nového MAN eTGX. Proto se vypočítávají a určují individuálně pro každé vozidlo. Pomáhají také průběžné analýzy údajů o bateriích. MAN ServiceCare tyto údaje zahrnuje do plánu údržby, který s vámi servisní centrum MAN proaktivně projednává.

Průměrné používání nových elektrických nákladních automobilů MAN může být méně náročné na údržbu a opotřebení než vozidel se vznětovým motorem – to velmi závisí na konkrétním použití.

Baterie instalovaná v elektrickém nákladním vozidle MAN

Oprava místo výměny

Vysokonapěťové baterie představují významnou část pořizovacích nákladů elektrických nákladních vozidel. Z ekonomických a ekologických důvodů je tedy samozřejmé, že by se baterie měly při nejčastějších závadách opravovat ekonomicky přijatelným způsobem, a ne zcela vyměňovat. Vadné články, vadné komponenty v systému řízení baterie nebo netěsnosti v chladicím okruhu: Týmy našich servisních poboček MAN jsou schopny tyto a mnohé další závady v budoucnu odstranit. V současné době probíhá zpracování typických projevů závad, diagnostického softwaru a vhodných metod oprav, aby byly připraveny k použití v servisních centrech včas před zahájením výroby elektrických nákladních vozidel. Další krok k udržitelnější budoucnosti.

Pohled zblízka na baterii instalovanou v elektrickém nákladním vozidle MAN

Jednoduchá demontáž baterií

Systém upevnění vyvinutý společností MAN pro vysokonapěťové baterie umožňuje rychlé vyjmutí sad baterií do strany. To bývá zejména u vozidel s nástavbou obvykle časově velmi náročné, a proto má náš systém cenu zlata. K vyjmutí baterií z vozidla MAN eTGX je kromě odpojení obvodového kabelu třeba pouze povolit zajišťovací šrouby a vysunout bateriový blok ze strany, což je časově úsporný proces.

TECHNICKÉ ÚDAJE MAN eTGX

tahač 4x2podvozek 4x2podvozek 6x2
Sady baterií4–63–63–7
Kapacita baterií320–480 kWh240–480 kWh240–560 kWh
Přípustná celková hmotnost / přípustná celková hmotnost jízdní soupravy- / do 44 tdo 20 / 44 tdo 28 / 44 t
Jednoduchý dojezd bez mezidobíjení~500¹ km~750¹ km~700¹ km

Rádi vám poradíme: s 360° poradenstvím MAN v oblasti e- mobility

MAN Transport Solutions

S přeměnou dopravního průmyslu vám samozřejmě nabízíme řešení na míru pro váš MAN eTGX, která zohledňují vaše potřeby jak při pořízení, tak i během provozu. Nabídka zahrnuje interaktivní osobní posouzení potenciálu elektrifikace, komplexní nabídku poradenství a financování pro celý vozový park, analýzu tras na základě dat a optimalizaci TCO. Pokud potřebujete poradit, obraťte se na naše kolegy z MAN Transport Solutions.

O MAN Transport Solutions

Zvláštní model MAN eTGX

Na cestách s ohromujícím designem: náš špičkový elektrický model MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.

man_etgx_ils_teaser-4x3.jpg

SILNÝ A INDIVIDUÁLNÍ: MAN eTGX INDIVIDUAL LION S

  • Design, který nadchne, uvnitř i zvenku
  • Maximální komfort s balíčkem pro pohodlí řidiče
  • Silný výkon s elektrickou silou a točivým momentem
MAN eTGX Individual Lion S

Více informací? Tady víme, jak na to!

Máte nějaké otázky?

Kontaktujte nás

Poradenství? Ideálně osobně:

Všeobecné pokyny

¹ Přesný dojezd elektrického nákladního automobilu se liší v závislosti na konkrétních provozních podmínkách. Za dobrých provozních podmínek* jsou možné následující jednoduché dojezdy bez mezidobíjení.
- pro standardní tahač 4x2 se 6 bateriemi: ~500km
- pro podvozek se skříní 4x2 se 6 bateriemi: ~750km
- pro podvozek s výměnnou nástavbu 6x2 se 7 bateriemi: ~700km

*Disclaimer
- standardní tahač 4x2: Vnější teplota 20 °C; užitečné zatížení 60 %; typické použití na dlouhé vzdálenosti (především dálnice) za dobrých provozních podmínek.
- podvozek s výměnnou nástavbu 6x2: Samostatný provoz, vnější teplota 20 °C; užitečné zatížení 60 %; typické použití na dlouhé vzdálenosti (především dálnice) za dobrých provozních podmínek.
- podvozek se skříní 4x2: Samostatný provoz, vnější teplota 20 °C; užitečné zatížení 60 %; typické použití v distribuční dopravě (vysoký podíl městské a meziměstské dopravy) za dobrých provozních podmínek.
- Údaje o dojezdu byly stanoveny interně a mohou se lišit od hodnot stanovených podle předpisů EU.
- Přesný dojezd elektrického nákladního automobilu se liší v závislosti na konkrétních provozních podmínkách, a proto musí být vypočten pro každé jednotlivé použití.