MAN eTGX | MAN

MAN eTGX elektrifikuje dálkovou dopravu

Nový MAN eTGX konkuruje konvenčním tahačům – pokud jde o dlouhé vzdálenosti. Ať už se jedná o tahač nebo podvozek s nástavbou: Díky novému systému megawattového nabíjení má elektrický nákladní automobil nabíjecí kapacitu až 750 kW a během přestávek trvajících přibližně 45 minut se může bez problémů zcela dobít – což je optimální pro překonávání dlouhých vzdáleností.

MAN eTGX: nová éra dálkové přepravy

Výkonný běžec na dlouhé tratě: Díky vysoké účinnosti, užitečnému zatížení a komfortnímu řízení je MAN eTGX šampiónem mezi elektrickými automobily pro vaše všestranné použití v dálkové dopravě – ať už jako standardní tahač, ultra tahač nebo vozidlo s výměnnými nástavbami. Tímto způsobem je možné dosáhnout dojezdu bez mezidobíjení až 570 kilometrů ^{[dojezd-eTruck]} pro klasické použití jako tahač nebo až 830 kilometrů ^{[dojezd-eTruck]} pro vozidla s výměnnými nástavbami v samostatném provozu.

Výbava pro náročné přepravní úkoly

Pro MAN eTGX je k dispozici vybavení splňující požadavky ADR pro vozidla typu AT a FL. Díky tomu je vozidlo vhodné pro regulovanou speciální přepravu, jako je přeprava nákladů v cisternách a jiná přeprava nebezpečného nákladu.

Příslušná konstrukce vozidla zahrnuje elektrickou architekturu v souladu s předpisy ADR se speciální kabeláží, omezením rychlosti a dalšími bezpečnostními a vypínacími systémy, jako jsou funkce nouzového vypnutí baterie. MAN eTGX tak rozšiřuje spektrum svého využití – bez kompromisů v oblasti výkonu, efektivity nebo dojezdu.

Kabiny řidiče MAN pro MAN eTGX

Příjemný zážitek z jízdy: Vhodná kabina téměř pro každé použití

Kabina řidiče GX – Maximální

Pro jízdy v mezinárodním provozu na dlouhé vzdálenosti
Extra velký úložný prostor
Extra vysoký vnitřní prostor
Účinné tlumení hluku
Pohodlná lůžka

Kabina řidiče MAN GX

Kabina řidiče GM – Velkorysá

Pro různá použití v provozu na dlouhé vzdálenosti
Velký úložný prostor
Výška pro stání více než 1,85 m
Účinné tlumení hluku
Pohodlná lůžka

Kabina řidiče MAN GM

Kabina řidiče GN – Prostorná

Pro příležitostné přenocování na cestách
Velmi dobrá možnost přestavby
Velká volnost pohybu
Účinné tlumení hluku
Pohodlné lůžko

Kabina řidiče MAN GN

Chytrý design, výkonné funkce

Digitální kokpit, flexibilní rozhraní: Vynikající jízdní vlastnosti a efektivnější práce v MAN eTGX

Plně digitální kombinovaný přístroj

Jasný přehled: Nový standardní displej s vysokým rozlišením o úhlopříčce 12,3 palce zaujme intuitivním ovládáním a přehledným zobrazením nejdůležitějších údajů o vozidle. Půlkruhová stupnice tachometru a otáčkoměru poskytuje uprostřed více místa pro další informace, např. o elektrických vedlejších pohonech.

Režim klidového zobrazení

Zaměření na dopravní situaci: Pro rychlé zachycení informací poskytuje nový režim klidového zobrazení pouze podstatné informace o jízdě. Lze ho aktivovat ručně a při zařazení zpátečky se zapíná automaticky.

Všestranné vedlejší pohony

Flexibilní a přizpůsobivé: Dokonale sladěná montážní rozhraní umožňují snadnou a bezpečnou integraci dalších mechanických vedlejších pohonů a elektrických rozhraní – pro ještě účinnější podporu při vaší práci.

Srdce MAN eTGX: baterie

S ní stojí a padá využití bezemisního pohonného ústrojí nákladních vozidel: baterie. V novém MAN eTGX jsou proto použity baterie, které byly speciálně vyvinuty pro použití v nových elektrických nákladních vozech – v závodě MAN v Norimberku. Díky tomu zůstává know-how týkající se jedné z nejdůležitějších technických komponent MAN eTGX v rukou samotné společnosti. V závislosti na účelu použití elektrického nákladního vozidla lze zvolit různé kapacity až do 480 kWh – to zajišťuje dojezd bez mezidobíjení až 570 kilometrů^{[dojezd-eTruck]}, například pro klasické použití jako tahače. Díky novému megawattovému nabíjení s výkonem až 750 kW trvá u 6 sad baterií přibližně 27 minut, než se vybitá baterie nabije z 20 % na 80 % stavu nabití (SoC).

Více informací o dobách nabíjení

Infrastruktura dobíjení

Interaktivní mapa infrastruktury dobíjení MAN.

Dobíjejte kdekoli. Dorazte bezpečně.

Evropská infrastruktura dobíjení je připravena pro váš MAN eTruck. Přesvědčte se sami a ověřte si dostupnost dobíjecích stanic na vašich trasách po celé Evropě.

Zkontrolujte pokrytí sítě

Virtuální showroom: Ponořte se do světa MAN eTruck

Prozkoumejte novou generaci vozů MAN eTruck exkluzivně v našem virtuálním showroomu. Objevte MAN eTGX ve čtyřech různých pohledech – od celého vozidla přes technologii až po baterii a hnací ústrojí, jako návěs nebo podvozek.

Virtuální showroom MAN eTGX s kabinou GX

Tahač GX 4x2

Virtuální showroom MAN eTGX s kabinou řidiče GM

Podvozek GM 6x2-4

Podvozek GN 6x2-2

Komplexní péče: 5 let digitálního paketu v základní výbavě

Využijte plný potenciál svého elektrického nákladního automobilu MAN. Služby MAN DigitalServices vám pomohou maximalizovat výkon a efektivitu vašeho vozidla. Každý nový MAN eTruck obsahuje komplexní digitální paket, který mimo jiné zahrnuje služby MAN eManager M a Perform, a to již na pět let zdarma.

Objevte všechny digitální služby

Komplexní péče: 5 let digitálního paketu v základní výbavě

Údržba a opravy baterie MAN eTGX

Údržba
Oprava
Minimalizace doby prostoje

Konzultace před elektrickým nákladním automobilem MAN

Aktuálně provedená údržba je polovina úspěchu

Intervaly údržby baterií závisí do značné míry na profilu použití nového MAN eTGX. Proto se vypočítávají a stanovují individuálně pro každé vozidlo. K tomu pomáhají průběžné analýzy údajů o bateriích. MAN ServiceCare shromažďuje tyto údaje do plánu údržby, který s vámi servisní středisko MAN proaktivně projedná.

Průměrné nasazení nových vozidel MAN eTruck může být méně náročné na údržbu a opotřebení než u vozidel s dieselovým motorem – to však velmi závisí na konkrétním účelu použití.

Vestavěná baterie v elektrickém nákladním automobilu MAN

Oprava místo výměny

Sady vysokonapěťových baterií tvoří značnou část pořizovacích nákladů elektrických nákladních vozidel. Z ekonomických a ekologických důvodů je proto samozřejmé, že v případě nejčastějších poruch je ekonomicky výhodnější baterii opravit, než ho kompletně vyměnit. Vadné články, chybné součásti systému řízení baterie nebo netěsnosti v chladicím okruhu: Tyto a mnoho dalších chyb budou týmy v našich servisních pobočkách MAN schopny v budoucnu opravit. Typické poruchy, diagnostický software a vhodné metody oprav jsou v současné době vypracovávány, aby byly včas připraveny k použití v servisních pobočkách při zahájení výroby elektrických nákladních vozidel. Další krok k udržitelnější budoucnosti.

Pohled zblízka na baterii instalovanou v elektrickém nákladním vozidle MAN

Snadná demontáž baterie

Upevnění sad vysokonapěťových baterií vyvinuté společností MAN umožňuje rychlou demontáž sad baterií. Zejména u vozidel s nástavbou je to obvykle časově náročné a tedy i finančně nákladné. K demontáži baterií z vozidla MAN eTGX stačí kromě odpojení kabeláže pouze povolit zajišťovací šrouby a vysunout sadu baterií stranou – což je časově nenáročný proces.

TECHNICKÉ ÚDAJE MAN eTGX

	Tahač 4x2	Podvozek 4x2	Podvozek 6x2
Sady baterií	4–6	3–6	3–7
Kapacita baterií	320–480 kWh	240–480 kWh	240–560 kWh
Přípustná celková hmotnost / přípustná celková hmotnost jízdní soupravy	- / do 50 t	do 20 / 50 t	do 28 / 50 t
Jednoduchý dojezd bez mezidobíjení	až 570 km^{[dojezd-eTruck]}	až 820 km^{[dojezd-eTruck]}	až 830 km^{[dojezd-eTruck]}

Absolutně eReady: Služby eMobility od společnosti MAN

Využijte naše rozsáhlé služby v oblasti elektromobility. I pro model MAN eTGX nabízíme jako obvykle naše komplexní služby, od servisních produktů MAN až po podporu MAN Mobile24.

Služby

Absolutně eReady: Služby eMobility od společnosti MAN

Rádi vám poradíme: s poradenstvím MAN 360°eMobility

V souvislosti s transformací odvětví dopravy vám samozřejmě nabízíme řešení na míru pro váš MAN eTGX, která zohledňují vaše potřeby jak při pořízení, tak i během provozu. Nabídka sahá od interaktivní osobní kontroly potenciálu elektrifikace přes komplexní poradenství a financování pro celý váš vozový park až po analýzu tras na základě dat a optimalizaci celkových nákladů na vlastnictví (TCO). Pokud potřebujete poradit, obraťte se na kolegy z MAN Transport Solutions.

MAN Transport Solutions

Speciální model MAN eTGX

Na cestách v dechberoucím designu: náš elektrický topmodel MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.

SILNÝ A INDIVIDUÁLNÍ: MAN eTGX INDIVIDUAL LION S

Design, který nadchne, uvnitř i zvenku
Maximální komfort s balíčkem pro pohodlí řidiče
Silný výkon s elektrickou silou a točivým momentem

MAN eTGX Individual Lion S

Jste připraveni na MAN eTGX? Zde najdete podporu

Máte zájem o koupi vozidla MAN eTGX? Kontaktujte nás kdykoli. Naši odborníci jsou vám k dispozici, aby zodpověděli všechny vaše dotazy.

Kontaktujte nás

Odkazy a soubory ke stažení

Brožura o elektrických nákladních vozidlech

Více informací? Tady víme, jak na to!

Mějte vždy aktuální informace

Přihlásit se nyní k odběru newsletteru

Následující údaje o dojezdu a spotřebě byly stanoveny interně. Slouží jako hrubý odhad a mohou se lišit od oficiálních hodnot podle nařízení EU. Uvedené údaje jsou maximální hodnoty, kterých lze dosáhnout za optimálních podmínek.

Vzhledem k tomu, že skutečný dojezd závisí do značné míry na podmínkách použití a konstrukčních řešeních, je nutné hodnoty pro jednotlivé zákazníky nadále počítat samostatně.

Dojezdy bez mezidobíjení (za dobrých podmínek použití):

- standardní tahač 4x2 (6 baterií): až 570 km

- podvozek 4x2 se skříní (6 baterií): až 820 km

- podvozek 6x2 s výměnnou nástavbou (7 baterií): až 830 km (sólo) / 600 km (s přívěsem)

Definice „dobrých podmínek použití“:

- standardní tahač 4x2: Venkovní teplota 20 °C, náklad 60%, typická dálková přeprava (především po dálnici).

- podvozek 6x2 s výměnnou nástavbou: Samostatný provoz, venkovní teplota 20 °C, náklad 60%, typická dálková přeprava (především po dálnici).

- podvozek 4x2 se skříní: Samostatný provoz, venkovní teplota 20 °C, náklad 60%, typická distribuční doprava (vysoký podíl městské a meziměstské dopravy).

Technické podmínky a vyloučení odpovědnosti:

- Proces nabíjení: Skutečný nabíjecí výkon se liší v závislosti na infrastruktuře, teplotě článků při zahájení nabíjení (základ pro výpočet: 20 °C) a stavu bateriových modulů.

- Infrastruktura: Předpokládá se optimální výkonnost infrastruktury dobíjení; případná omezení nejsou zohledněna.

- Záruka: Za skutečný proces nabíjení a skutečně nabitou energii se neposkytuje žádná záruka.

Nový MAN eTGX: eTruck pro dlouhé vzdálenosti