Thomas Masalkhi setzt bei schweren Aufgaben auf 640 PS
Bis zu 35 Meter lange Ladungen, 67 Tonnen Gesamtgewicht und jeden Tag neue Herausforderungen: Thomas Masalkhi ist Disponent, Fuhrparkleiter und sitzt selbst regelmäßig hinter dem Steuer für Noél-Transporte. Den Betrieb führt er gemeinsam mit seiner Frau Margret in Anröchte. Bei Schwerlasttransporten setzt das Team auf drei individuell ausgestattete MAN TGX 26.640.
Bevor Thomas Masalkhi morgens auf Tour geht, gibt es erst einmal einen Kaffee und ein Telefonat mit seinen Kollegen. „Ich frage alles Erstes, wie es ihnen geht und ob alles läuft“, erzählt er. Denn Thomas plant nicht nur die Einsätze, sondern sitzt auch selbst regelmäßig hinter dem Steuer. Im Tagesverkehr kommen dabei Strecken von bis zu 700 Kilometern zusammen. Seit 2012 ist Thomas im Unternehmen seiner Lebensgefährtin Margret Noél aktiv. Das Team übernimmt Schwerlasttransporte, Sonderfahrten, Streckenprüfungen und Schwerlastbegleitungen. Transportiert wird fast alles, was groß, schwer oder ungewöhnlich ist.
Drei MAN für das kleine Team
Die ersten beiden MAN-Zugmaschinen kamen 2022 auf den Hof. Zuvor war das Unternehmen zehn Jahre lang mit Fahrzeugen anderer Hersteller unterwegs. Beim Wechsel zu MAN waren für Thomas vor allem die Ausstattung, die Motorleistung, das Preis-Leistungs-Verhältnis und der Service ausschlaggebend. Schnell war klar, dass auch die nächste Zugmaschine ein MAN werden sollte. Im Juni kam schließlich der dritte MAN TGX dazu.
Heute besteht der Fuhrpark aus drei MAN TGX 26.640 6x2/4 Individual. Dabei sieht nicht jeder Innenraum gleich aus. Jeder Fahrer konnte seinen MAN passend zu den eigenen Wünschen konfigurieren. Zwei Fahrer entschieden sich für ein Einzelbett und eine zusätzliche Schrankzeile. Thomas wählte für seinen TGX zwei Betten und damit mehr Platz auf längeren Touren. Die Umbauten und Sonderanfertigungen wurden bei MAN in Arnsberg umgesetzt.
Auch die Abholung der Fahrzeuge gehört für das Team zum besonderen Erlebnis. Alle drei Fahrer nahmen ihren MAN persönlich in München entgegen. „Wir machen schon unsere Witze, dass wir im Lkw-Bereich jetzt einen rein bayerischen Fuhrpark haben und uns morgens mit ‚Grüß Gott‘ begrüßen“, erzählt Thomas mit einem Augenzwinkern.
Mit 640 PS bis zu 67 Tonnen bewegen
Baumaschinen, Tanks, Leimholzbinder, Fertighausteile, Maschinenteile, Betonfertigteile, Raummodule oder Kranteile: Was auf den Auflieger kommt, ist ganz unterschiedlich. Manche Ladungen sind bis zu 35 Meter lang und wiegen bis zu 43 Tonnen. Zusammen mit Zugmaschine und Auflieger sind so Gesamtgewichte von bis zu 67 Tonnen unterwegs. Gerade dann ist Thomas froh über die Leistung seines MAN TGX. „Da sind die 640 PS sehr hilfreich und machen echt Spaß, besonders bergauf.“
Im kleinen Team muss es passen
Aktuell besteht das Team aus drei Fahrern. Ein vierter Kollege musste aus gesundheitlichen Gründen ausscheiden. Einen passenden Ersatz zu finden, ist nicht einfach. Denn für Thomas zählt nicht nur, was jemand fachlich kann. In einem kleinen Betrieb verbringt man viel Zeit miteinander und muss sich aufeinander verlassen können. Deshalb soll es auch menschlich passen. Dass Thomas selbst fährt, gehört für ihn ganz selbstverständlich dazu. So weiß er aus eigener Erfahrung, was die Kollegen unterwegs beschäftigt und worauf es bei den Einsätzen ankommt. Gleichzeitig bleibt sein Arbeitsalltag abwechslungsreich. Mal ist er mit einer Baumaschine unterwegs, mal mit Hausbauteilen oder einem Kranteil.
Wenn der MAN für ein paar Tage zum Zuhause wird
Neben den Tagestouren übernimmt das Unternehmen auch mehrtägige Fernverkehrseinsätze. Bei einem anstehenden Großprojekt werden insgesamt 35 Ladungen mit Hausbauteilen von Anröchte nach Berlin gebracht. Dann verbringt Thomas nicht nur den Arbeitstag in seinem MAN TGX, sondern auch den Feierabend und die Nacht. Gerade auf solchen Touren ist er froh, seinen TGX nach den eigenen Vorstellungen ausgestattet zu haben. So wird aus dem Fahrerhaus für einige Tage ein kleines Zuhause auf Rädern. Ob Tagestour oder mehrtägiger Schwerlasttransport, Routine kommt bei Thomas nur selten auf. Jede Ladung bringt andere Anforderungen mit sich und genau das gefällt ihm an seinem Beruf.
Da werden so manchen Abend der Fernseher und die Mikrowelle im MAN in Betrieb sein und morgens die Kaffeemaschine. “
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