Rundholzfahrer Christian über seinen Traumberuf
Wenn morgens die ersten Sonnenstrahlen durch die Baumkronen fallen, beginnt für Christian Faupel ein Arbeitstag, der weit mehr umfasst als das reine Fahren seines individuell zusammengestellten MAN. Zwischen Waldwegen, Sägewerken und langen Fahrten in den Norden Deutschlands verbindet der Beruf technisches Fachwissen, Eigenverantwortung und die Liebe zu einem traditionsreichen Handwerk.
Für Christian aus Höxter war der Weg in seine Branche früh vorgezeichnet. „Den Job habe ich von meinem Vater übernommen“, erzählt er. Zuvor absolvierte er eine Ausbildung zum Tischler und arbeitete bereits mit Holz. Der Bezug zum Werkstoff blieb ihm also erhalten, heute allerdings aus einer anderen Perspektive, denn er transportiert Rundholz aus den Wäldern zu Sägewerken, Papier- oder Spanplattenwerken. Ein besonderes Herzensprojekt war die Anschaffung seines Lkw.
Der Lkw ist bis in die letzte Schraube so geplant worden, wie ich ihn immer haben wollte. “
Dieser MAN TGX 33.510 wurde bis ins kleinste Detail durchgeplant. Dabei spielte nicht nur die Funktionalität eine Rolle, sondern auch Christians Persönlichkeit, denn ein großes Fahrerhaus und eine klassische Handschaltung waren für ihn unverzichtbar. „Ich bin ein Oldschool-Trucker und wollte meinen Truck auch etwas von der Masse abheben. Jeder Lkw sollte einen Wiedererkennungswert haben.“ Der Weg zum Traumfahrzeug erforderte eine aufwendige Planung. „Man schreibt erst einmal auf, was man überhaupt braucht“, erklärt Christian. Neben der passenden Getriebeübersetzung mussten unter anderem der Nebenantrieb, der Ladekran, die Achskonfiguration, der Radstand, die Reifengröße sowie die Hydraulikpumpe exakt auf den späteren Einsatz im Wald abgestimmt werden. Erst wenn alle Bauteile zusammenpassen, entsteht ein Fahrzeug, das den täglichen Anforderungen gerecht wird.
Ein astreines Business
Der Arbeitstag beginnt mit der Fahrt in den Wald, hier wird das Holz mithilfe des Krans verladen, bevor es zu den jeweiligen Kunden transportiert wird. Die Ziele variieren zwischen Sägewerken, Papierwerken oder Spanplattenwerken. Ebenso gehören Schiffs- oder gelegentliche Waggonverladungen zu seinen Einsätzen. Welche Holzstämme transportiert und wohin sie geliefert werden, entscheidet der jeweilige Auftraggeber. „Meistens lade ich Buche oder Esche aus der Region und fahre sie in den Norden. Auf dem Rückweg nehme ich oft Kiefer mit zurück Richtung Heimat.“ Damit jeder Stamm am richtigen Ort ankommt, erhält Christian sogenannte Abfuhrscheine. So weiß er genau, wo die Stämme im Wald lagern und wohin sie transportiert werden müssen.
Besonders schätzt der Rundholzfahrer die Selbstständigkeit seines Berufs. „Ich bin nicht davon abhängig, dass andere meinen Lkw be- oder entladen.“ Mit dem eigenen Ladekran übernimmt er sämtliche Arbeitsschritte selbst. Dadurch kann er seine Touren flexibel gestalten. „Ich habe bis auf wenige Ausnahmen keine festen Termine und kann mir meine Fahrten innerhalb der Woche selbst einteilen.“ Für ihn bedeutet diese Freiheit vor allem eine gute Balance zwischen Verantwortung und Eigenständigkeit. „Man ist sein eigener Chef.“
Zwischen Wald und Werk
Christians Einsatzgebiet erstreckt sich von Nordhessen bis nach Nordniedersachsen. Meist wird die erste Ladung in einem Radius von etwa 30 bis 35 Kilometern aufgenommen und anschließend in Richtung Norden transportiert. Idealerweise erfolgt die Rückfahrt mit einer neuen Ladung oder über eine Schiffs- beziehungsweise Waggonverladung.
Wer den Beruf ausüben möchte, sollte nach Christian vor allem grundlegendes technisches Verständnis mitbringen. „Man darf keine Angst haben, sich die Hände schmutzig zu machen.“ Reparaturen müssen häufig direkt vor Ort im Wald durchgeführt werden. Deshalb sind Selbstständigkeit, praktische Erfahrung und ausreichende Fahrpraxis besonders wichtig. Die Arbeit finde zwar mitten in der Natur statt, romantische Vorstellungen seien jedoch fehl am Platz. Mit einem Augenzwinkern sagt er: „Man ist zwar in der Natur, aber man muss keine Bäume umarmen, man sollte allerdings jede Holzart unterscheiden können.“
Für Christian ist der Beruf dennoch weit mehr als ein Job. Die Verbindung aus Technik, Freiheit und der täglichen Arbeit mit Holz macht den Rundholztransport zu etwas, das Tradition und modernes Unternehmertum miteinander verbindet.
