Automatische remmanoeuvres tot volledig remmen hebben al bijgedragen aan een duidelijk lager risico op botsingen met voorliggers. Maar hoe reageert het systeem als er plotseling voetgangers of fietsers opduiken? De verder ontwikkelde noodremassistent EBA (Emergency Brake Assist) Plus herkent nu ook bijzonder kwetsbare verkeersdeelnemers vroegtijdig en reageert daar adequaat op .
De noodremassistent EBA Plus verenigt de gegevens van een radarsensor in de voorzijde van het voertuig met die van een camera achter de voorruit. Dankzij deze intelligente sensorcombinatie kan het systeem potentiële gevaarlijke situaties sneller en nauwkeuriger herkennen, om in geval van nood eerder en betrouwbaarder te reageren. Het verkeersgebied vóór de bus wordt permanent bewaakt. Daarbij worden afstanden, posities en snelheden van zowel voorliggers als overstekende personen of objecten geregistreerd en beoordeeld.
Als er botsingsgevaar bestaat, krijgt de bestuurder vanaf een snelheid van 10 km/h eerst een duidelijke optische en akoestische waarschuwing, om tijdig te kunnen reageren.
Als de bestuurder niet reageert op de waarschuwingssignalen, activeert de noodremassistent EBA Plus automatisch een noodremmanoeuvre. Daardoor zijn kop-staartbotsingen en botsingen met voetgangers of fietsers effectief te voorkomen. Tijdens de automatische noodremmanoeuvre activeert het systeem behalve het remlicht ook het noodremsignaal (ESS). Dit is een speciale functie van de alarmknipperlichtinstallatie die het achteropkomende verkeer door een verhoogde knipperfrequentie attent maakt op de kritieke situatie en zo het risico op een kop-staartbotsing verkleint.