MAN Nederland

MAN ­ Lane ­ Return ­ Assist

MAN Lane Return Assist

In het kort

  • Veilig op de rijstrook blijven
    Waarschuwt akoestisch, haptisch en optisch als de bestuurder per ongeluk de rijstrook verlaat.
  • Grijpt actief in
    Leidt de bus actief terug naar de rijstrook en helpt om de bestuurder te ontlasten.
  • Toename van de actieve veiligheid
    Met name bij eentonige trajecten.

Voorzichtig terug naar de juiste rijstrook

Ondersteunt de bestuurder actief bij het aanhouden van de rijstrook: de optionele MAN Lane Return Assist (LRA) bewaakt niet alleen de rechtuitstabiliteit aan de hand van de rijstrookmarkeringen, maar stuurt de touringcar indien nodig ook actief en voorzichtig weer naar de juiste rijbaan – voordat er een gevaarlijke situatie ontstaat. Het intelligente systeem ontlast zo de bestuurder en kan daardoor helpen om de kans op ongevallen door het onbedoeld verlaten van de rijstrook flink te verminderen.

1
Combinatie van drie systemen

De Lane Return Assist helpt de bestuurder bij het correct aanhouden van de rijstrook door actief terug te sturen naar de rijstrook. Het systeem combineert daarbij de Lane Departure Warning met het elektronisch gestuurde stuursysteem MAN Comfort Steering.

Vanaf een snelheid van 60 km/h bewaakt het met behulp van een camera achter de voorruit continu de linker- en rechterrijstrookmarkering – en controleert zo of de rijstrook wordt aangehouden. Op deze manier vergroot de Lane Return Assist de actieve veiligheid op eentonige snelwegtrajecten en helpt hij om ongevallen te voorkomen.

2
Actief terugsturen

Als het voertuig zonder bediening van de richtingaanwijzer de actuele rijstrook dreigt te verlaten, waarschuwt het systeem de bestuurder akoestisch of haptisch. Daarnaast krijgt de bestuurder visuele aanwijzingen door oplichtende markeringen op het digitale 12-inch display. Als de bestuurder niet gepast reageert, grijpt het stuursysteem MAN Comfort Steering voorzichtig in en stuurt het de touringcar automatisch terug naar de juiste rijstrook.

Hierbij houdt het systeem rekening met mogelijke obstakels door de extra verwerking van radargebaseerde gegevens. Deze corrigerende ingreep kan op elk moment door de bestuurder via het stuurwiel worden opgeheven.