Elektrische vrachtwagens van MAN: Welkom in het tijdperk van de eTrucks

Een elektrische vrachtwagen is bij aanschaf weliswaar duurder dan een vergelijkbaar voertuig met dieselmotor. Maar onder meer bij de variabele bedrijfskosten voor bijvoorbeeld energie en tolheffingen levert de eTruck besparingen op ten opzichte van zijn tegenhanger met verbrandingsmotor. Daarnaast valt de Total Cost of Ownership (TCO) lager uit vanwege overheidssubsidies voor elektrische vrachtwagens. Hierdoor kunnen de totale eigendomskosten al na vier jaar gelijk zijn aan die van een vrachtwagen met verbrandingsmotor.

De hoogspanningsaccu's van een elektrische vrachtwagen zijn zeer goed beschermd tegen beschadiging door frontale en laterale botsingen en kop-staartbotsingen. Ook de stevige bodemplaat biedt goede bescherming. Zodra de slimme sensoren van de MAN eTruck detecteren dat een aanrijding zal plaatsvinden, wordt de accu via de Emergency-Energy-Shutdown direct uitgeschakeld. Ook de MAN eManager beschikt over een veiligheidsfunctie die de accu continu in de gaten houdt en de bestuurder bij stijgende temperatuur in een vroeg stadium een waarschuwingsmelding stuurt.

Lokaal CO₂-vrij – met een MAN eTruck kunt u dit doel zonder probleem realiseren. Dankzij de elektrische aandrijflijn daalt de CO₂-uitstoot tot 0 g/km, een duidelijk voordeel voor het milieu. Daarnaast wordt meer dan 90% van de accu's uit elektrische vrachtwagens gerecycled.

Niet alleen de bestuurder profiteert van de voordelen van een elektrische vrachtwagen – ook de bewoners langs de route worden ontzien: ten eerste komen er vanwege de elektrische aandrijflijn geen uitlaatgassen vrij, waardoor de luchtkwaliteit wordt verbeterd. ten tweede produceren elektrische vrachtwagens beduidend minder lawaai, wat de leefomgeving langs de wegen aangenamer maakt. Als we het geluidsniveau van een traditionele vrachtwagen vergelijken met dat van een elektrische vrachtwagen, zien we een vermindering van circa 9 dB(A). Dat betekent dat een vrachtwagen met traditionele aandrijving ongeveer net zoveel geluid produceert als 8 eTrucks. Hierdoor kunnen eTrucks ook 's nachts worden ingezet. Daarbij wordt het verkeer in stedelijke gebieden overdag ontlast, zonder bewoners langs de wegen bloot te stellen aan lawaai en uitlaatgassen.

Wie wel eens met een MAN TGX of MAN TGS vrachtwagen heeft gereden, weet hoe belastbaar deze voertuigen zijn. Ook de MAN eTrucks bieden een uitstekende basis voor diverse toepassingen, van afrolkiepwagen tot trekker met extra lange oplegger. Ze worden gekenmerkt door een grote actieradius en staan dankzij de opbouwexpertise van MAN garant voor een hoog laadvermogen.

De aanschafkosten van een elektrische vrachtwagen zijn momenteel hoger dan die van een dieselvrachtwagen. Deze worden op de lange termijn gecompenseerd door lagere energieprijzen (stroomprijzen). Verder bespaart u tol en kunt u geld terugkrijgen in het kader van nieuwe energieregelingen zoals de broeikasgasheffing in Duitsland. Over het algemeen geldt: hoe meer kilometrage, des te beter.

Bij de nieuwe generatie MAN eTrucks worden pauzes (ca. 45 minuten) slim benut om het voertuig tussentijds te laden, waardoor een actieradius tussen 600 en 800 kilometer per dag mogelijk is. Dit geldt voor MAN eTrucks met de grootste accucapaciteit van 480 kWh. In de toekomst zal een actieradius tot 1000 kilometer per dag mogelijk zijn.

De nieuwe generatie MAN eTrucks start met de modellen MAN eTGX en MAN eTGS. Afhankelijk van de beoogde inzet kunt u bij beide modellen kiezen uit zes verschillende cabines en twaalf verschillende toepassingen – van koelopbouw en laadbak met laadkraan tot trekker met extra lange oplegger. Vrijwel alle bekende toepassingen zijn voor de MAN eTruck mogelijk.

Voor het laden van een elektrische vrachtwagen kunt u kiezen uit twee mogelijkheden: Het Combined Charging System (CCS) laadt met maximaal 375 kW. Het op de koeling van de e-vrachtwagen aangesloten Megawatt Charging System (MCS) voorziet het voertuig van 750 kW.

Het verbruik van een MAN elektrische vrachtwagen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals weer en temperatuur, lading, topografie van de route en het type wegdek (binnenweg, snelweg, stad).

Met een accucapaciteit van 480 kWh en een laadpauze van ca. 45 minuten kan met een MAN eTruck 600 tot 800 kilometer per dag worden afgelegd.