MAN Hrvatska

Nova pogonska grupa MAN D30 PowerLion: Dosad neviđena učinkovitost

Bijeli MAN TGX s natpisom D30 PowerLion vozi se seoskom cestom kroz zelenu krajinu s balama sijena i jezerom u pozadini.

Pregled

  • Izvanredna ekonomičnost

    Pogonska grupa MAN D30 PowerLion: donosi savršenu ravnotežu između učinkovitosti, snage i ekonomičnosti. Omogućuje uštedu goriva do 4 %[truck-my25-d30motor], čime pomaže u smanjenju operativnih troškova i naknade za cestovni prijevoz prema emisiji CO₂.

  • Vrhunske performanse

    Impresivne rezerve snage za svaku situaciju u vožnji zahvaljujući rasponu od 380 do 560 KS te snažnoj motor­noj kočnici (CRB) snage do 355 kW za veću sigurnost i manji stupanj trošenja.

  • Prvoklasan komfor za vozača

    Više tišine zahvaljujući novoj akustičnoj izolaciji, skladno i učinkovito prebacivanje stupnjeva prijenosa zahvaljujući inteligentnoj strategiji vožnje i mijenjanja stupnjeva prijenosa MAN SmartShifting te novi potpuno digitalni kombinirani instrument – za maksimalnu koncentraciju i manju opterećenost u vozačevoj kabini.

Pogonska grupa D30 PowerLion predstavlja odgovor tvrtke MAN na izazove u industriji.

Područje logistike suočava se s golemim izazovima: smanjenje rastućih operativnih troškova, stroža naknade za cestovni prijevoz prema emisiji CO₂ i stalni nedostatak vozača zahtijevaju inovativna rješenja.    

Pogonska grupa D30 PowerLion tvrtke MAN naš je odgovor na te izazove. Uz do 4 %[truck-my25-d30motor] manju potrošnju goriva, troškovi se značajno smanjuju. Širok raspon snage i snažna visokoučinkovita motorna kočnica osiguravaju vrhunske performanse, a poboljšani komfor za vozača zahvaljujući smanjenoj razini buke u vozilu znatno poboljšava iskustvo vožnje i pridonosi atraktivnosti radnog mjesta. D30 PowerLion spaja učinkovitost, snagu i udobnost u savršenoj ravnoteži te time nudi rješenje za transportnu industriju budućnosti.

Izvanredna ekonomičnost

Smanjuje operativne troškove: do 4 %[truck-my25-d30motor] uštede goriva i uštede na naknadi za cestovni prijevoz prema emisiji CO₂.

Vrhunske performanse

Snaga u svakoj situaciji: širok raspon snage od 380 do 560 KS i snažna visokoučinkovita motorna kočnica CRB.

Prvoklasan komfor za vozača

Znatno smanjena razina buke u unutarnjem prostoru i savršeno usklađeno prebacivanje stupnjeva prijenosa.

Rezultat koji govori sam za sebe: europski mediji slave PowerLionov rekord

Kad kamion izađe na najzahtjevnije testne staze Europe, važno je samo jedno – vrhunske performanse. Novi MAN D30 PowerLion to je impresivno dokazao. U jednoj od najvećih novinarskih testnih kampanja u industriji, najstroži kritičari – europski stručni novinari – okrunili su novu pogonsku grupu kao najbolju. Ne samo da je nadmašila svog prethodnika već je i jasno ostavila konkurenciju iza sebe te oborila brojne rekorde u potrošnji goriva.

Pogonsku grupu MAN D30 PowerLion ovdje prikazanu u modelu MAN TGX europski je stručni tisak pohvalio zbog performansi i rekordno niske potrošnje goriva.

Oduševljenje u svakom pogledu

Diljem Europe rezultati testiranja jasno izražavaju oduševljenje:  

  • „Potrošnja goriva koja obara rekorde.” – TodoTransporte (Španjolska)  
  • „Performanse su toliko jasne da ne trebaju nikakvo dodatno objašnjenje.” – Transportare Oggi (Italija)  
  • „Ukratko: oduševljeni smo novim vozilom MAN D30.” – BIGtruck (Nizozemska)  

Ova impresivna povratna informacija jasno pokazuje da D30 PowerLion nije samo tehničko unaprjeđenje nego simbol izvrsnosti. Dobitak za svakog poduzetnika koji teži maksimalnoj učinkovitosti i nagrada za svakog vozača koji upravlja ovim prvakom.

Savršeno usklađen sustav za maksimalnu ekonomičnost

Kod nove pogonske grupe MAN D30 PowerLion svaka je komponenta konstruirana za maksimalnu učinkovitost i dugotrajnost. U nastavku otkrijte kako savršen spoj motora, sustava naknadne obrade ispušnih plinova i motorne kočnice može značajno smanjiti vaše operativne troškove.

Motor kamiona MAN D3066 s vidljivim turbopunjačima, cijevima i velikim ventilatorom za hlađenje na sivoj pozadini.

Visokoučinkovito izgaranje

Motor za gospodarska vozila D3066 postiže najnižu točku potrošnje od približno 169 g/kWh, što odgovara učinkovitosti većoj od 50 %. Za povećanje učinkovitosti, okretnog momenta i snage ključne su sljedeće mjere:  

  • visoke temperature izgaranja: namjerno izostavljena uporaba hlađenog, reguliranog sustava EGR (povratno vođenje ispušnih plinova)    
  • veći stupanj kompresije: povećan s 21 : 1 kod motora D26 na 23 : 1 kod motora D30  
  • veći tlak paljenja: povećan s približno 220 bara kod motora D26 na približno 250 bara kod motora D30.
Dva SCR katalizatora u jedinici za obradu ispušnih plinova (lijevo na ilustraciji) osiguravaju usklađenost s normom Euro 6e u pogonskoj grupi D30 PowerLion.

Dvostruki SCR sustav naknadne obrade ispušnih plinova

Kako bi se namjerno „vruće” izgaranje uskladilo s normom Euro 6e, motor D30 upotrebljava dva uzastopno postavljena SCR katalizatora (SCR sustav naknadne obrade ispušnih plinova, selektivna katalitička redukcija).  

  • Razina sirovih NOx emisija konstrukcijski je viša jer se ne upotrebljava hlađeni EGR sustav, što je namjerno postignuto radi veće učinkovitosti potrošnje.  
  • U prvoj fazi SCR sustava smanjuje se velik dio dušikovih oksida, a ispušni se plinovi zatim dodatno obrađuju.  
  • U drugoj fazi SCR sustava smanjuju se preostali udjeli NOx emisija na razinu norme Euro 6e (znatno ispod granične vrijednosti na ispitnom stolu).  
  • Povećana potrošnja tekućine AdBlue više je nego nadoknađena uštedom goriva – što za korisnika ukupno znači veću isplativost.
Shematski prikaz kompresijske kočnice (CBR).

Visokoučinkovita motorna kočnica CRB

Sustav Compression Release Brake upotrebljava dodatne poluge ventila koje tijekom kočenja otvaraju ispušni ventil blizu gornje mrtve točke (GMT) u taktu kompresije. Stlačeni zrak može kontrolirano izlaziti. Klip tada obavlja „pumpni rad” umjesto rada na pogon.  

  • Učinak: energija kompresije pohranjena u cilindru pretvara se u snagu kočenja, a tijekom sljedećeg ekspanzijskog takta preostali zrak u cilindru više ne djeluje pogonski na radilicu.  
  • Prednosti: do 355 kW snage kočenja, znatno manje toplinsko i mehaničko opterećenje radne kočnice – smanjeno trošenje i niži troškovi održavanja.  
  • Razine snage i okretnog momenta: 380 / 410 / 440 / 480 / 520 / 560 KS | 2.100 – 2.800 Nm.

Inteligentno do posljednjeg detalja: kako mjenjač i aerodinamika smanjuju vaše troškove

Svaki ušteđeni vat snage i svaka kap goriva poboljšavaju rezultate. Zato smo za maksimalnu učinkovitost optimizirali ne samo motor nego i cijelo vozilo. Otkrijte inteligentne tehnologije u mjenjaču i karoseriji koje pomažu smanjiti potrošnju, a istodobno povećavaju komfor i sigurnost vožnje.

MAN TGX D30 s pogonskom grupom MAN D30 i mjenjačem MAN TipMatic 14 jamči maksimalnu učinkovitost u svakoj vožnji.

Maksimalna učinkovitost u svakoj vožnji

  • Savršena prilagođenost svakoj ruti:
    Ovisno o opterećenju i topografiji, sustav MAN TipMatic 14 inteligentno bira između stupnja prijenosa s nižim brojem okretaja Overdrive za duge relacije i direktnog stupnja prijenosa s minimalnim gubicima, koji osigurava maksimalnu učinkovitost prijenosa snage.  
  • Aerodinamika koja se isplati:
    Nove bočne i podne obloge usmjeravaju protok zraka, smanjuju otpor zraka i time pridonose nižim troškovima naknade za cestovni prijevoz prema emisiji CO₂.  
  • Manji gubici zbog trenja:
    Poboljšana generacija kočnica osigurava precizno vraćanje kočionih obloga nakon kočenja. Time se smanjuje trenje i pomaže smanjiti potrošnju goriva.
Vrhunski komfor i sigurnost uz MAN SmartShifting i silu kočenja prema potrebi.

Vrhunski komfor i sigurnost

  • Gotovo neprimjetno prebacivanje stupnjeva prijenosa:  
    Sustav MAN SmartShifting upotrebljava podatke senzora za trenutno usklađivanje broja okretaja. Rezultat su iznimno glatke promjene stupnjeva prijenosa bez prekida vučne sile – za opuštenu i sigurnu vožnju.
  • Dodatna sila kočenja po potrebi:
    Odvojivi retarder 47 po izboru osigurava visok kontinuiran učinak kočenja pri vožnji nizbrdo te rasterećuje radnu kočnicu i time smanjuje trošenje. Tijekom uobičajene vožnje retarder je odvojen od pogona. Time se sprječavaju gubici snage i pridonosi smanjenju potrošnje goriva.

Korist za obje strane – poduzetnike i vozače

Radno okruženje u vozilu MAN TGX dosljedno je osmišljeno za rasterećenje i veću udobnost vozača.

Radno mjesto koje motivira

Zadovoljan i koncentriran vozač ključ je veće učinkovitosti i sigurnosti na cesti. Zato smo radno okruženje u modelima MAN TGX i MAN TGS s novom pogonskom grupom MAN D30 PowerLion dosljedno usmjerili na rasterećenje i udobnost vozača. Od zvučne izolacije do intuitivnog upravljanja – svaki detalj pridonosi smanjenju umora i održavanju visoke razine motivacije. Otkrijte najvažnije značajke koje značajno poboljšavaju svakodnevnu vožnju.  

  • Minimalna razina buke:
    Posebna akustična izolacija prednjeg stakla i izolacija motora značajno smanjuju razinu buke u vozačkoj kabini kod modela tegljača 4 x 2. Time se osigurava kvalitetniji san za vrijeme odmora te bolja koncentracija i manje stresa tijekom vožnje.
  • Potpuno digitalna vozačeva kabina:
    Na kombiniranom instrumentu od 12,3 inča prikazuju se jasno i pregledno sve relevantne informacije, uključujući 3D prikaze sustava pomoći u vožnji. „Mirni način rada” po izboru skriva sporedne informacije i pomaže vozaču da se usredotoči na ono što je najvažnije.  
  • Harmonična udobnost mijenjanja stupnjeva prijenosa:
    Savršena usklađenost motora D3066, mjenjača MAN TipMatic 14 i GPS-upravljanog tempomata MAN EfficientCruise s funkcijom PredictiveDrive osigurava opuštenost u vožnji i značajno rasterećuje vozača u zahtjevnim uvjetima dugolinijskog prometa.
Pregled stupnjeva snage pogonske grupe D30 PowerLion

Uvjerljivi rezultati

Svaka komponenta pogonske grupe MAN D30 PowerLion razvijena je s jasnim ciljem trajnog smanjenja vaših ukupnih troškova vlasništva (TCO – Total Cost of Ownership). Smanjenjem potrošnje goriva, troškova održavanja i vremena zastoja vozila možete mjerljivo povećati ekonomičnost svog voznog parka. Ova se investicija vašem poduzeću isplati od prvog kilometra.  

  • Znatno niži ukupni troškovi vlasništva (TCO):
    Savršeno usklađeno djelovanje motora D30, mjenjača i aerodinamike smanjuje potrošnju goriva do 4 %[truck-my25-d30motor]. Time se smanjuju ne samo troškovi dizela već se postiže i ključna prednost u pogledu naknade za cestovni prijevoz prema emisiji CO₂.  
  • Maksimalno vrijeme rada:
    Zahvaljujući produljenim intervalima zamjene ulja do 150.000 km u dugolinijskom prometu, vaš kamion rjeđe mora na servis. To podrazumijeva manje zastoja i niže troškove servisa za vaš vozni park.  
  • Veći doseg i fleksibilnost:
    Inteligentni kombinirani spremnici za dizel i AdBlue osiguravaju kapacitet goriva do 1.270 litara.

Tehnički podaci – sve činjenice na jednom mjestu

ZnačajkaSpecifikacija
MotorMAN D3066, 12,7 l, Euro 6e
Stupnjevi snage380, 410, 440, 480, 520, 560 KS
Maks. okretni moment2.100 – 2.800 Nm
Motorna kočnicaCRB DO 355 kW
MjenjačiMAN TipMatic 14 (13. stupanj prijenosa: DirectDrive, 14. stupanj prijenosa: OverDrive)
Ušteda gorivado –4 %[truck-my25-d30motor] u odnosu na D26, modelska godina 2024.

Jesmo li vas uvjerili? Doživite novi standard učinkovitosti.

Zatražite dodatne informacije odmah ili se posavjetujte sa svojim predstavnikom tvrtke MAN.

Imate li pitanja?

Kontaktirajte nas

Savjetovanje? Najbolje je osobno:

Učinkovitost i ekonomičnost modela MAN TGX

Učinkovitost i ekonomičnost modela MAN TGS

MAN D30 PowerLion u prijevozu na velike udaljenosti

Najčešća pitanja za MAN D30 PowerLion

Ovdje možete pronaći odgovore na najvažnija pitanja o pogonskoj grupi MAN D30 PowerLion.

Nova pogonska grupa MAN D30 PowerLion kombinira motor MAN D3066, mjenjač MAN TipMatic 14 i najsuvremenijom aerodinamikom. Cilj: maksimalna učinkovitost, ekonomičnost i performanse u dugolinijskom prometu.

Novi motor MAN D30 smanjuje potrošnju goriva kamiona do 4 %[truck-my25-d30motor] u usporedbi s prethodnim modelom – što predstavlja značajnu prednost za ekonomičnost voznog parka.

  

  • Do 4 %[truck-my25-d30motor] uštede goriva  
  • Više snage i komfora za vozača  
  • Niži operativni troškovi i manji TCO (Total Cost of Ownership)

MAN TipMatic 14 inteligentno prebacuje između stupnja prijenosa DirectDrive i OverDrive ovisno o uvjetima vožnje. Zahvaljujući sustavu SmartShifting promjene stupnjeva prijenosa odvijaju se brzo i gotovo neprimjetno – za maksimalnu učinkovitost mjenjača.

Više mira zahvaljujući nižoj razini buke, više udobnosti uz glatke promjene stupnjeva prijenosa, veći domet zahvaljujući inteligentnim kombiniranim spremnicima i pregledno digitalno instrumentno sučelje koje znatno unapređuje radno okruženje u kamionu.