MAN Hrvatska
Važna vam je održivost, a istodobno želite iskoristiti prednosti autobusa MAN Lion’s City? U tom slučaju imamo za vas dobru vijest: osim konvencionalne i hibridne pogonske tehnologije, MAN Lion’s City ima i druge ekološki prihvatljive opcije koje vam pružaju mnoge prednosti. Uz nečujni, ali pouzdani MAN Lion’s City G na plinski pogon, vaše će poslovanje biti još uspješnije.
S alternativnim pogonima odmah do vrha: naime, naše su plinske boce pametno ugrađene u krovu. Time se oslobađa prostor koji je zauzimalo kućište motora. Rezultat toga je veći kapacitet za vas i veći komfor za vaše putnike.
S gradskim autobusima s plinskim pogonom do uspjeha.
Motori na prirodni plin poznati su kao posebno učinkoviti pogoni. Već 75 godina pokušavamo razviti još ekonomičnija rješenja. Rezultat toga je MAN Lion’s City G EfficientHybrid: do 15 % niži troškovi životnog ciklusa, velik domet od najmanje 500 km i niske emisije buke.
Štedi gdje može.
Izrazito je štedljiv u pogledu potrošnje i istodobno zaustavlja emisiju štetnih tvari. Plinski motor MAN E18 opremljen je povratnim vođenjem ispušnih plinova (AGR) i trostaznim katalizatorom i usmjeren je na budućnost jer radi značajno ispod graničnih vrijednosti norme ispušnih plinova Euro 6.
Start-Stop automatika MAN EfficientHybrid gotovo se uopće ne troši i pruža vam još više ekonomskih prednosti. Zahvaljujući našem inteligentnom sustavu upravljanja energijom, dizel motor isključuje se prilikom zaustavljanja, a energija koja nastaje pri svakom kočenju pretvara se u električnu podršku. Korištena energija kočenja rasterećuje dizel motor te smanjuje emisije, trošenje i potrošnju goriva.
Utiremo put inteligentnom upravljanju energijom koje svakome ima nešto za ponuditi.
Najbolji pogon je hrabrost za isprobavanje nečeg novog. Primjerice, MAN EfficientHybrid unaprjeđuje vaš rad na istodobno tri načina – smanjuje emisije štetnih tvari i buke uz nižu potrošnju goriva i manje trošenje. Sve to omogućuje detaljno osmišljeni sustav koji iskorištava energiju koja bi se inače izgubila.
Prostor za inovacije
Između motora i mjenjača ugrađuje se robusni elektromotor koji se ne troši. On služi kao alternator-elektropokretač radilice i zajedno s akumulatorom energije UltraCap postavljenim na krovu i pametnim upravljačkim sustavom povećava energetsku učinkovitost vaših autobusa.
Hibrid od glave do pete
Osim toga, gradski autobusi sa sustavom MAN EfficientHybrid imaju službenu dozvolu hibridnih autobusa. Osjetna prednost za svaki grad koja je od velike važnost i za imidž.
Povezan je s kućištem zamašnjaka motora i s jedne strane radi kao alternator, a s druge kao elektropokretač.
Budući da uobičajeni pokretač nije potreban za te postupke pokretanja, njegov je vijek trajanja znatno produljen.
Ako se autobus zakoči, on iskorištava nastalu mehaničku energiju kako bi proizveo struju.
Prilikom postupka pokretanja tako dobivenu električnu energiju ponovno pretvara u kinetičku energiju.
Akumulator energije UltraCap od 48 V sadržava nekoliko pojedinačnih ćelija s visokoučinkovitim kondenzatorima.
Visokoučinkoviti kondenzatori mogu izrazito brzo pohranjivati velike količine struje te ih ponovno oslobađati. A pritom su lakši i kompaktniji od uobičajenih akumulatora.
Električna energija pohranjuje se isključivo elektrostatički – bez kemijskih procesa kao kod uobičajenih akumulatora.
Sustav upravljanja energijom koji samostalno uči primjenjuje energiju ondje gdje je najpotrebnija.
Tijekom zaustavljanja opskrbljuje mrežu vozila, a tijekom vožnje podržava dizel motor električnom pogonskom snagom – ovisno o količini pohranjene struje.
Cilj: najveće moguće uštede u potrošnji goriva i emisijama štetnih tvari.
Prilikom usporavanja vozila prije zaustavljanja na crvenom semaforu ili na sljedećem stajalištu alternator-elektropokretač radilice pretvara nastalu energiju kočenja u električnu energiju (1). Struja koja tako nastaje pohranjuje se u visokoučinkovitim kondenzatorima UltraCap modula.
Sustav MAN EfficientHybrid u slučaju mirovanja vozila zaustavlja motor s unutarnjim izgaranjem (2). Akumulator energije UltraCap istodobno preuzima napajanje električne mreže vozila. Sve funkcije poput otvaranja i zatvaranja vrata, unutarnje rasvjete i ventilacije sada se pokreću strujom iz akumulatora energije.
Alternator-elektropokretač radilice prilikom ponovnog pokretanja upotrebljava postojeću energiju iz kondenzatora UltraCap kako bi pokrenuo motor s unutarnjim izgaranjem.
Ako je u UltraCap modulu pohranjeno dovoljno energije, sustav EfficientHybrid napaja mrežu vozila strujom čak i za vrijeme vožnje (3). Osim toga, alternator-elektropokretač radilice može višak pohranjene energije iskoristiti tako da kao dopunski hibridni pogon rastereti motor s unutarnjim izgaranjem.
| Kapacitet pohrane akumulatora energije UltraCap | 40 Wh |
| Alternator-elektropokretač radilice (KSG) odnosno integrirani starterski generator (ISG) | 3-fazni reluktantni stroj |
| Hlađenje | Hlađeno zrakom |
| Maks. snaga | 12 kW |
| Maks. okretni moment | 220 Nm |
| Dodatna masa | 170 kg |
| Dozvola za hibridno vozilo | Da |
| Funkcija za zaustavljanje i pokretanje | Da |
| Napajanje električne mreže vozila | Da |
| Podrška motora s unutarnjim izgaranjem | Da |
Ova internetska stranica upotrebljava sadržaje trećih strana. Kako biste se mogli koristiti internetskom stranicom i ponudama koje se na njoj nalaze, prihvatite mogućnost da odgovarajuće treće strane prikupljaju i obrađuju vaše osobne podatke. U tu svrhu kliknite na crveni gumb „Prihvati”.
Dodatne informacije možete pronaći na našoj stranici Zaštita podataka i kolačići .
Ova internetska stranica upotrebljava sadržaje trećih strana. Kako biste se mogli koristiti internetskom stranicom i ponudama koje se na njoj nalaze, prihvatite mogućnost da odgovarajuće treće strane prikupljaju i obrađuju vaše osobne podatke. U tu svrhu kliknite na crveni gumb „Prihvati”.
Dodatne informacije možete pronaći na našoj stranici Zaštita podataka i kolačići .