Force motrice élevée et virages optimisés avec une consommation de carburant réduite
Système moteur à rampe commune avec pressions d’injection jusqu’à 2 500 bars
Suralimentation bi-étagée avec refroidissement intermédiaire pour une alimentation optimale en air de combustion
Moteur MAN D26
316 kW – 346 kW – 375 kW
Une efficacité énergétique remarquable pour une puissance comprise entre 430 et 510 ch
Jusqu’à 70 kg de charge utile en plus malgré une puissance et un couple accrus
Un bilan écologique incroyable grâce à un système efficace de reconduction des gaz d’échappement à deux étages
Moteur MAN D15
243 kW – 265 kW – 294 kW
Système d’injection par rampe commune pour une combustion particulièrement efficace
Une efficacité énergétique exceptionnelle grâce à un rendement élevé
Des coûts d’entretien et de réparation plus faibles grâce à un système simplifié de posttraitement des gaz d’échappement à réduction catalytique sélective
Un moteur au poids réduit pour une charge utile accrue
Pont moteur HY 1344
Idéal sur l’essieu en transport long-courrier
Une consommation de carburant réduite
Un rapport final de boîte plus long
Une structure allégée
Un nez de pont hypoïde au rendement optimisé
Traction AV hydrostatique : MAN HydroDrive
Une traction augmentée et une stabilité directionnelle sur sol meuble et en hiver
Une consommation de carburant nettement réduite comme sur un véhicule à traction purement intégrale
Une charge utile augmentée d’environ 400 à 750 kg par rapport à une traction intégrale classique
En savoir plus sur MAN avec la lettre d’informations
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