MAN France

Informations relatives au « Règlement européen sur les données »

Les données font partie intégrante de notre quotidien. Nos véhicules, eux aussi, génèrent et envoient des données. Nous exploitons ces données à caractère général pour de nombreux produits et services fondés sur les données, et dont l’objectif est de soutenir la gestion de votre flotte. Ce faisant, nous nous devons d’obtenir votre accord explicite afin que vous puissiez continuer à profiter de cette offre. C’est d’ailleurs ce que prévoit l’Union européenne dans le Règlement européen sur les données.

Conformément au Règlement européen sur les données, nous sommes tenus, en tant que fournisseur de produits et services connectés, de créer avec vous, en tant qu’utilisateur de ces services, une base juridique (sous la forme d’un « Contrat de licence utilisateur final »). Le Règlement européen sur les données entrera en vigueur le 12 septembre 2025.

Afin que MAN Truck & Bus SE (MAN T&B) puisse continuer à vous proposer des services digitaux et d’autres produits et services fondés sur les données, nous sommes tenus, en vertu du Règlement européen sur les données, de mettre au point un contrat supplémentaire autorisant le traitement des données de véhicule nécessaires à la prestation de ces services. Ce contrat est à votre disposition par le biais du portail RIO et auprès de l’organisation commerciale MAN.

Download Information Flyer

Vous trouverez ci-dessous d’autres informations d’ordre juridique.

1. Informations générales relatives aux données

a) Accès aux données

Conformément au Règlement européen sur les données, l’accès aux données est couvert par MAN Truck & Bus SE en coopération avec Volkswagen Group Info Services, une filiale en propriété exclusive de Volkswagen AG. En outre, vous trouverez sur ce site Web spécialement dédié des conditions d’utilisation détaillées et d’autres options relatives aux produits de données à des fins spécifiques (flotte, leasing sans captive, etc.).

Les clients MAN Truck & Bus peuvent envoyer et recevoir des demandes de données pour leur flotte MAN Truck & Bus, et partager les données avec des tiers. Demande de données MAN Truck & Bus : Services digitaux pour le secteur de la logistique 4.0 | RIO Marketplace  > Centre clientèle

Les clients MAN Van (TGE) sont priés d’introduire leurs demandes de données par le biais de VW GIS : www.EUDA-Portal-volkswagen-group.com , y compris les informations supplémentaires, en particulier les détails relatifs au type de données, aux formats et au volume estimé.

2. Informations relatives aux données de véhicule (produits connectés)

a) Le type, le format et le volume estimé des données de produit que le produit connecté peut générer

Types de données :

Camion (moteur thermique, ICE) :

  • Données de tendance
  • Codes d’erreur de diagnostic (DTC)
  • Données de diagnostic (DID ; conditions environnementales, défauts, état du véhicule, etc.)
  • Performances des composants individuels
  • Données d’exploitation
  • Données de durabilité
  • Vitesse et emplacement/position dans différents formats et différentes résolutions
  • Kilométrage
  • Distance parcourue
  • Consommation de carburant
  • Temps de conduite
  • Temps d’immobilisation
  • Données relatives à la remorque
  • Conditions environnementales (température, conditions météorologiques, etc.)
  • Température d’huile
  • Température extérieure, régime moteur
  • Forces directionnelles
  • Masses d’accélération
  • Niveaux de liquide
  • Pression de gonflage des pneus (y compris en provenance de la valve TPMS)
  • Dysfonctionnements et défauts des composants critiques du système (codes d’erreur inclus)
  • Réaction du système (p. ex. : activation du frein d’arrêt d’urgence et du contrôle de la stabilité)
  • Informations relatives aux événements qui endommagent le produit connecté
  • État de fonctionnement du véhicule électrique ou du moteur thermique, de la fonction démarrage/arrêt, de l’essuyage ou de l’éclairage automatique…
  • Certaines informations affichées dans le véhicule : Vitesse du véhicule (indication sur le tableau de bord), niveau de carburant (indication sur le tableau de bord)
  • Constats d’accident et autres données en provenance du logiciel du véhicule
  • Données étendues des assistants de conduite
  • Données relatives aux interactions entre l’humain et le véhicule
  • Essuie-glace en commande manuelle
  • Déclenchement et état des composants du véhicule : frein à main (activation/désactivation), essuie-glace, utilisation de la climatisation, verrouillage/déverrouillage du véhicule / de la porte / de la vitre…
  • Données issues d’une impulsion simple (périodique, key_on/key_off…)
  • Signal du capteur de vitesse de roue
  • Tours de roue par minute
  • Tension et intensité au niveau de l’entrée du moteur électrique
  • Mesure physique directe des capteurs, formatage et mise à l’échelle compris, unités

Camion (véhicules électriques à batterie, BEV) :

  • Données de tendance
  • Codes d’erreur de diagnostic (DTC)
  • Données de diagnostic (DID ; conditions environnementales, défauts, état du véhicule, etc.)
  • Performances des composants individuels
  • Données d’exploitation
  • Données ITS
  • Données de durabilité
  • Vitesse et emplacement/position dans différents formats et différentes résolutions
  • Kilométrage
  • Distance parcourue
  • Consommation de courant
  • Temps de conduite
  • Temps d’immobilisation
  • Somme des temps de charge
  • Données relatives à la remorque
  • Conditions environnementales (température, conditions météorologiques, etc.)
  • Température d’huile
  • Température extérieure, régime moteur
  • Forces directionnelles
  • Masses d’accélération
  • Niveaux de liquide
  • Pression de gonflage des pneus (y compris en provenance de la valve TPMS)
  • État de la batterie
  • Conditions de la batterie (par le biais des cycles de recharge et d’autres données de charge et de décharge)
  • Conditions environnementales de la batterie (par le biais de la température, de la pression et d’autres facteurs environnementaux)
  • Niveau de charge
  • Niveau de décharge
  • Nombre de cycles de recharge
  • Emplacement de recharge
  • Temps de recharge
  • Vitesse de recharge
  • Puissance de recharge
  • Puissance de freinage régénératif
  • Dysfonctionnements et défauts des composants critiques du système (codes d’erreur inclus)
  • Réaction du système (p. ex. : activation du frein d’arrêt d’urgence et du contrôle de la stabilité)
  • Informations relatives aux événements qui endommagent le produit connecté
  • État de fonctionnement du véhicule électrique ou du moteur thermique, de la fonction démarrage/arrêt, de l’essuyage ou de l’éclairage automatique…
  • Certaines informations affichées dans le véhicule : Vitesse du véhicule (indication sur le tableau de bord), niveau de carburant (indication sur le tableau de bord)
  • Constats d’accident et autres données en provenance du logiciel du véhicule
  • Données étendues des assistants de conduite
  • Données relatives aux interactions entre l’humain et le véhicule
  • Essuie-glace en commande manuelle
  • Déclenchement et état des composants du véhicule : frein à main (activation/désactivation), essuie-glace, utilisation de la climatisation, verrouillage/déverrouillage du véhicule / de la porte / de la vitre…
  • Données issues d’une impulsion simple (périodique, key_on/key_off…)
  • Signal du capteur de vitesse de roue
  • Tours de roue par minute
  • Tension et intensité au niveau de l’entrée électrique du moteur
  • Mesure physique directe des capteurs, formatage et mise à l’échelle compris, unités

Camion (pile à combustible, FCV) :

  • Données de tendance
  • Codes d’erreur de diagnostic (DTC)
  • Données de diagnostic (DID ; conditions environnementales, défauts, état du véhicule, etc.)
  • Performances des composants individuels
  • Données d’exploitation
  • Données ITS
  • Données de durabilité
  • Vitesse et emplacement/position dans différents formats et différentes résolutions
  • Kilométrage
  • Distance parcourue
  • Consommation d’hydrogène
  • Temps de conduite
  • Temps d’immobilisation
  • Données relatives à la remorque
  • Conditions environnementales (température, conditions météorologiques, etc.)
  • Température d’huile
  • Température extérieure, régime moteur
  • Forces directionnelles
  • Masses d’accélération
  • Niveaux de liquide
  • Pression de gonflage des pneus (y compris en provenance de la valve TPMS)
  • Dysfonctionnements et défauts des composants critiques du système (codes d’erreur inclus)
  • Réaction du système (p. ex. : activation du frein d’arrêt d’urgence et du contrôle de la stabilité)
  • Informations relatives aux événements qui endommagent le produit connecté
  • État de fonctionnement du véhicule électrique ou du moteur thermique, de la fonction démarrage/arrêt, de l’essuyage ou de l’éclairage automatique…
  • Certaines informations affichées dans le véhicule : Vitesse du véhicule (indication sur le tableau de bord), niveau de carburant (indication sur le tableau de bord)
  • Constats d’accident et autres données en provenance du logiciel du véhicule
  • Données étendues des assistants de conduite
  • Données relatives aux interactions entre l’humain et le véhicule
  • Essuie-glace en commande manuelle
  • Déclenchement et état des composants du véhicule : frein à main (activation/désactivation), essuie-glace, utilisation de la climatisation, verrouillage/déverrouillage du véhicule / de la porte / de la vitre…
  • Données issues d’une impulsion simple (périodique, key_on/key_off…)
  • Signal du capteur de vitesse de roue
  • Tours de roue par minute
  • Tension et intensité au niveau de l’entrée électrique du moteur
  • Mesure physique directe des capteurs, formatage et mise à l’échelle compris, unités

Autobus/Autocar (moteur thermique, ICE) :

  • Données de tendance
  • Codes d’erreur de diagnostic (DTC)
  • Données de diagnostic (DID ; conditions environnementales, défauts, état du véhicule, etc.)
  • Données de performances du véhicule, de la remorque, de la carrosserie, du moteur et d’autres produits (y compris les informations sur les composants du véhicule, la consommation de carburant, la consommation de freinage, la boîte de vitesses, la consommation de la batterie, les données moteur…)
  • Données d’exploitation
  • Données ITS
  • Données de durabilité
  • Données de base sur le véhicule
  • Commande du système
  • État du système haut voltage
  • État de la chaîne cinématique
  • État des unités d’assistance
  • Environnement
  • Emplacement
  • Vitesse et emplacement/position dans différents formats et différentes résolutions
  • Comportement routier (y compris le mode de conduite, l’emplacement géographique, les durées d’exploitation et les préférences de réglage…)
  • Profil utilisateur / analyse du conducteur
  • Kilométrage
  • Distance parcourue
  • Consommation de carburant
  • Temps de conduite
  • Temps d’immobilisation
  • Conditions environnementales (températures, conditions météorologiques, etc.)
  • Température d’huile
  • Température extérieure, régime moteur
  • Forces directionnelles
  • Masses d’accélération
  • Niveaux de liquide
  • Pression de gonflage des pneus (y compris en provenance de la valve TPMS)
  • Systèmes de suspension et de châssis
  • Dysfonctionnements et défauts des composants critiques du système (codes d’erreur inclus)
  • Réaction du système (p. ex. : activation du frein d’arrêt d’urgence et du contrôle de la stabilité)
  • Informations relatives aux événements qui endommagent le produit connecté
  • État de fonctionnement du véhicule électrique ou du moteur thermique, de la fonction démarrage/arrêt, de l’essuyage ou de l’éclairage automatique…
  • Certaines informations affichées dans le véhicule : Vitesse du véhicule (indication sur le tableau de bord), niveau de carburant (indication sur le tableau de bord)
  • Constats d’accident et autres données en provenance du logiciel du véhicule
  • Données étendues des assistants de conduite
  • Données relatives aux interactions entre l’humain et le véhicule
  • État des portes
  • Essuie-glace en commande manuelle
  • Déclenchement et état des composants du véhicule : frein à main (activation/désactivation), essuie-glace, utilisation de la climatisation, verrouillage/déverrouillage du véhicule / de la porte / de la vitre…
  • Données issues d’une impulsion simple (périodique, key_on/key_off…)
  • Signal du capteur de vitesse de roue
  • Tours de roue par minute
  • Tension et intensité au niveau de l’entrée électrique du moteur
  • Mesure physique directe des capteurs, formatage et mise à l’échelle compris, unités
  • Analyse du pack batterie
  • Analyse des cellules de batterie
  • Enregistreur de données

Autobus/Autocar (véhicules électriques à batterie, BEV) :

  • Données de tendance
  • Codes d’erreur de diagnostic (DTC)
  • Données de diagnostic (DID ; conditions environnementales, défauts, état du véhicule, etc.)
  • Données de performances du véhicule, de la remorque, de la carrosserie, du moteur et d’autres produits (y compris les informations sur les composants du véhicule, la consommation de carburant, la consommation de freinage, la boîte de vitesses, la consommation de la batterie, les données moteur…)
  • Données d’exploitation
  • Données ITS
  • Données de durabilité
  • Données de base sur le véhicule
  • Commande du système
  • État du système haut voltage
  • État de la chaîne cinématique
  • État des unités d’assistance
  • Systèmes de suspension et de châssis
  • Vitesse et emplacement/position dans différents formats et différentes résolutions
  • Kilométrage
  • Distance parcourue
  • Consommation de courant
  • Consommation de carburant
  • Temps de conduite
  • Temps d’immobilisation
  • Nombre total de temps de recharge
  • Nombre total de cycles de recharge
  • Conditions environnementales (températures, conditions météorologiques, etc.)
  • Température d’huile
  • Température extérieure, régime moteur
  • Forces directionnelles
  • Masses d’accélération
  • Niveaux de liquide
  • Pression de gonflage des pneus (y compris en provenance de la valve TPMS)
  • Conditions de la batterie (par le biais des cycles de recharge et d’autres données de charge et de décharge)
  • Conditions environnementales de la batterie (par le biais de la température, de la pression et d’autres facteurs environnementaux)
  • Niveau de charge
  • Niveau de décharge
  • Emplacement de recharge
  • Temps de recharge
  • Vitesse de recharge
  • Puissance de recharge
  • Puissance de freinage régénératif
  • États de charge et de préparation (confort)
  • Analyse des packs batteries
  • Analyse des cellules de batterie
  • Dysfonctionnements et défauts des composants critiques du système (codes d’erreur inclus)
  • Réaction du système (p. ex. : activation du frein d’arrêt d’urgence et du contrôle de la stabilité)
  • Informations relatives aux événements qui endommagent le produit connecté
  • État de fonctionnement du véhicule électrique ou du moteur thermique, de la fonction démarrage/arrêt, de l’essuyage ou de l’éclairage automatique…
  • Certaines informations affichées dans le véhicule : Vitesse du véhicule (indication sur le tableau de bord), niveau de carburant (indication sur le tableau de bord)
  • Constats d’accident et autres données en provenance du logiciel du véhicule
  • Données étendues des assistants de conduite
  • Données relatives aux interactions entre l’humain et le véhicule
  • État des portes
  • Essuie-glace en commande manuelle
  • Déclenchement et état des composants du véhicule : frein à main (activation/désactivation), essuie-glace, utilisation de la climatisation, verrouillage/déverrouillage du véhicule / de la porte / de la vitre…
  • Données issues d’une impulsion simple (périodique, key_on/key_off…)
  • Signal du capteur de vitesse de roue
  • Tours de roue par minute
  • Tension et intensité au niveau de l’entrée électrique du moteur
  • Mesure physique directe des capteurs, formatage et mise à l’échelle compris, unités
  • Enregistreur de données

Format :

De manière générale, les formats des types de données susmentionnées sont les suivants :

  • Trames CAN
  • Fichiers DBC
  • Protobuf (Protocol Buffers)
  • XML

Volume estimé :

Les produits connectés MAN proposent différentes versions et possibilités de personnalisation. Le volume généralement estimé des données générées au sein de nos produits connectés dépend en grande partie des paramètres individuels du véhicule (notamment, sans toutefois s’y limiter, de la version, de l’équipement, du type d’utilisation, des modifications et des réservations de services digitaux).

b) Si le produit connecté est en mesure de générer des données en continu et en temps réel

Tous les produits connectés, quels qu’ils soient, sont en mesure de générer des données en continu et en temps réel.

c) Si le produit connecté est en mesure de sauvegarder les données sur l’appareil ou sur un serveur à distance, notamment (le cas échéant) la durée de conservation prévue

Les produits connectés sauvegardent des données à bord et peuvent envoyer des données aux systèmes dorsaux. La durée de conservation des données récoltées dépend du type de données et de leur utilisation. La sauvegarde des données sur les systèmes dorsaux actuels est possible pendant 10 ans maximum.