ÉLECTROMOBILITÉ & BIOCARBURANTS : MAN S’ENGAGE POUR DES SOLUTIONS DURABLES

HVO

Le HVO¹ est un carburant de synthèse, fabriqué par isomérisation à partir d’huile végétale ou animale. Totalement miscible avec le gazole conventionnel (B7), d’origine fossile, il peut s’y substituer sans contraintes particulières.

Norme à respecter : EN 15940

• Disponible sur tous les moteurs

• B7 depuis Euro 6b3

• Réduction des émissions de CO² jusqu’à 90 % du puits à la roue2

• Aucun surcoût lors de l’achat

• Aucun surcoût lié à l’entretien

• Bonne tenue au froid

B100

Le B100 est un EMAG⁴ fabriqué par estérification à partir d’huile de colza. Il est utilisé en mélange dans le gazole B7 commercial à hauteur de 7 %, de 10 % dans le gazole B10, et comme substitut à 100 % dans le B100.

Norme à respecter : EN 14214

• Réduction des émissions de CO² jusqu'à 60 % du puits à la roue2

• Vecteur d’image

• Solutions de rétrofit possibles

• Disponible sur une large gamme de formules de roues (2 - 3 - 4 essieux)

• Carburant non classifié AT/EX5 : installation de cuve simplifiée

BioGNV

Le BioGNV est obtenu de la méthanisation de déchets organiques divers et parfois combinés : ordures ménagères, boues des stations d’épuration, produits agricoles et tontes des espaces verts, résidus de l’industrie agroalimentaire ou de la restauration collective, etc.

• Élimination presque totale des particules fines à l’échappement
• Baisse de 55% et 85% des oxydes d’azote en comparaison à l’essence et au gazole
• Moins de nuisances sonores et disparition des odeurs désagréables au passage des véhicules

B100 EXCLUSIF

Le boîtier GREENBOX (pour les moteurs D08 & D26) ou le boîtier GreenLion (pour le moteur D30) permettent de substituer complètement le gazole B7 par du B100. Le véhicule roule donc au B100 « exclusif ». Placé sur le circuit carburant au niveau du réservoir, le capteur analyse la qualité du carburant par spectrométrie afin de garantir l’usage exclusif du biocarburant.

• Crit’Air 1

• Éligible au suramortissement

• Réduction des émissions de CO² jusqu’à 60 % du puits à la roue2

• Vecteur d’image

• Solutions de rétrofit possibles

• Disponible sur toutes formules de roues (2 - 3 - 4 essieux)

• Carburant non classifié AT/EX5 : installation de cuve simplifiée