MAN France

Les camions électriques de MAN : Bienvenue dans l’ère des camions électriques

Deux camions électriques MAN roulent sur une route

Les avantages d’un camion électrique

  • Rentables

    Les camions électriques ont des coûts d’exploitation variables plus faibles que des camions diesel comparables et peuvent atteindre la parité du coût total de possession au bout de quatre ans seulement, selon les circonstances.

  • Fiables

    Les camions électriques confèrent aux batteries haut voltage une protection particulière contre les dommages résultant d’un accident, surveillent les batteries et disposent d’une coupure d’urgence automatique.

  • Écologiques et silencieux

    Non seulement les camions électriques ne produisent pas de CO 2 localement et ne polluent pas, mais leurs nuisances sonores sont également nettement inférieures à celles des camions diesel.

En route vers l’avenir à bord des nouveaux camions électriques de MAN

Les nouveaux camions électriques MAN sont disponibles : avec les véhicules MAN les plus écologiques et les plus intelligents que MAN ait jamais construits, MAN vous simplifie la voie vers l’électrification. En plus de la chaîne cinématique sans émission et des autonomies sans recharge intermédiaire d’environ 500¹ km, par exemple pour une utilisation classique en semi-remorque, la nouvelle génération de camions électriques MAN propose un excellent comportement routier avec une utilisation simplifiée. MAN met par ailleurs à votre disposition un écosystème eMobility futuriste intelligemment connecté avec des solutions digitales pour vous soutenir dans votre activité quotidienne.

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Le MAN eTGX

  • De nombreuses variantes de cabine avec une zone de repos confortable
  • Autonomie sans recharge intermédiaire d’environ 500¹ km, pour une utilisation classique en semi-remorque par exemple
  • Jusqu’à une propulsion continue et une puissance de frein continu de 400 kW

MAN eTGX
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Le MAN eTGL

  • Entièrement électrique, maniable et compact
  • Une recharge rapide innovante
  • Particulièrement utile sur le plan électrique
Redirection vers le MAN eTGL
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Le MAN eTGS

  • Sensation de conduite agréable et maniement précis
  • Selon l’empattement, capacité de batterie de 400 kWh ou 480 kWh
  • Pré-équipement flexible pour le montage en surface départ usine
Redirection vers MAN eTGS
MAN eTrucks haben die 5 Millionen gefahrene Kilometermarke erreicht

Ensemble sur la voie du succès : 5 millions de kilomètres électriques avec nos clients.

Des partenariats solides qui façonnent l’avenir. En collaboration avec nos clients à travers toute l’Europe, la flotte de camions électriques MAN a franchi le cap des 5 millions de kilomètres en conditions réelles d’exploitation. Chaque kilomètre parcouru prouve la fiabilité absolue de nos camions électriques et démontre un point : la confiance dans l'électromobilité de MAN ne cesse de croître. Soyez des nôtres lorsque nous écrirons les prochains chapitres de cette success-story. Vous souhaitez découvrir les derniers développements et informations en exclusivité ?
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Le futur est à l’électrique

Camions électriques MAN : Vivez dès aujourd’hui la mobilité de demain

Découvrez les camions électriques MAN : Disponible et opérationnel dès maintenant pour votre parc roulant ! Découvrez des technologies innovantes, respectueuses de l’environnement, efficaces et puissantes. Que ce soit pour le transport de distribution ou le transport long-courrier : MAN propose la solution électrique adaptée. Cliquez sur la vidéo et partez à la découverte de l’avenir sans émission de votre entreprise !

Un camion électrique eTGX de MAN dans un hall éclairé

Les 6 avantages d’un camion électrique de MAN

Avec leurs 3 750 mm, le MAN eTGX et le MAN eTGS vous offrent l’un des empattements les plus courts pour des tracteurs routiers, et ce, avec une capacité de batterie jusqu’à 480 kWh et une charge sur sellette importante. Vous avez ainsi la possibilité de combiner votre camion électrique à des remorques spéciales ou à des remorques ISO sans dépasser la longueur de traction de 16,50 m. Nous vous proposons également des châssis présentant un empattement allant de 3 750 mm à 5 950 mm. Des prises de mouvement sont également disponibles.

Le MAN eTGL séduit par sa cabine compacte avec emmarchement à une seule marche, ce qui permet au conducteur de monter et de descendre en toute sécurité dans un trafic urbain dense. Avec 4 500 mm, l’empattement est conçu pour garantir une maniabilité optimale et une bonne répartition du poids. En outre, le camion électrique présente un bord supérieur peu élevé au niveau du cadre grâce à ses pneus de 17,5 pouces.

Une conception basse pour une efficacité élevée : avec une hauteur minimale de 953 mm, le tracteur routier « Ultra » de MAN est parfaitement adapté aux semi-remorques présentant une hauteur interne de 3 000 mm et un volume de 100 m3 max. De fait, ce modèle est idéal pour les livraisons en juste-à-temps/juste-à-séquence dans le secteur automobile pour lesquelles l’exploitation maximale de l’espace est primordiale.

Une configuration des batteries spécifique au client : Grâce à notre coffre à batteries intelligent, vous pouvez, selon les spécificités de votre activité, sélectionner entre trois à six blocs-batteries sur le MAN eTGX et le MAN eTGS (entre quatre et six sur les tracteurs routiers). Qu’il s’agisse d’une charge utile / charge sur sellette plus importante pour un coût d’acquisition plus faible ou d’une plus grande autonomie, vous gardez le contrôle. Les carrossiers ont également été impliqués dès le début dans le processus de développement. Cela a permis notamment de garder en amont des espaces libres au niveau du cadre afin de pouvoir loger des béquilles hydrauliques pour des applications avec grue frontale. Par défaut, le MAN eTGL est équipé de deux blocs-batteries.

Pour MAN, il est primordial de considérer la conception des batteries comme une technologie clé de la mobilité électrique. Et c’est dans cette optique que la société a développé une chimie des cellules spécialement optimisée pour les applications des véhicules utilitaires. La production des batteries se fait toujours en interne : les batteries sont produites sur notre site MAN basé à Nuremberg. Vous bénéficiez ainsi du label de qualité Made in Germany et d’une technologie des plus modernes de batteries spécifiques aux véhicules utilitaires avec des autonomies réalistes. Les batteries ont en outre une durée de vie extrêmement longue puisqu’elles sont censées pouvoir parcourir jusqu’à 1,6 million de kilomètres ou être utilisées pendant 13 ans, selon le type d’application.

Rechargez votre camion électrique MAN en un tour de main : la capacité de charge maximale du système de charge combiné (CCS) – 375 kW pour les MAN eTGX et MAN eTGS, 250 kW sur le MAN eTGL – garantit des temps de recharge courts. Le processus est encore plus rapide sur les MAN eTGX et MAN eTGS équipés du système de charge mégawatt (MCS) d’une puissance pouvant aller jusqu’à 750 kW. Quatre positions de recharge possibles sur le véhicule facilitent en outre la manipulation, répondant ainsi pleinement à notre devise « Simplifying Business ».

Pour vous garantir une transition facile, planifiable et fructueuse vers la mobilité électrique, laissez-nous vous accompagner de A à Z en vous faisant bénéficier de notre service de conseils eMobility 360°.

Nos produits de service flexibles MAN eMobility vous apportent une sécurité de planification à long terme : Bénéficiez par exemple d’une garantie de trois ans sur la chaîne cinématique, de contrats de service incluant le changement de pneus ou encore les garanties à l’achat personnalisées. Cette offre de services est complétée par notre assistance éprouvée MAN Mobile24. De plus, les nouveaux modèles MAN eTGX et eTGS sont équipés de série d’un pack numérique complet et gratuit sur une période de cinq ans.

Se déplacer avec une autonomie optimale

Un camion électrique MAN roulant sur une route nationale

Comprenant entre autres les modèles MAN eTGX et MAN eTGS, la nouvelle génération de camions électriques MAN impressionne particulièrement par son autonomie. Ainsi, il est possible d’avoir des autonomies sans recharge intermédiaire d’environ 500¹ km pour une utilisation classique en semi-remorque pour le MAN eTGX et d’environ 750¹ km pour le MAN eTGS en utilisation régionale. Très maniable, le nouveau MAN eTGL constitue un choix idéal pour le transport de distribution urbain, puisqu’il vous permet d’effectuer des trajets quotidiens atteignant 235² km en moyenne pour une capacité de batterie maximale de 160 kWh.

Les camions électriques MAN : une multitude de solutions au service de votre réussite

MAN eTGX, MAN eTGS et MAN eTGL : votre base solide pour des applications de premier plan variées avec une offre exceptionnelle de charge utile et d’importantes réserves d’autonomie

Ce que disent nos clients à propos des camions électriques MAN

Chargement des camions électriques : sur site et dans toute l’Europe

Il existe deux scénarios lorsqu’il s’agit de recharger un camion électrique : une infrastructure de charge privée sur le site de l’entreprise et la recharge publique. Dans les deux cas, MAN travaille avec des partenaires renommés comme ABB, Heliox et SBRS.
Ces derniers mettent à disposition dans toute l’Europe des solutions de charge adaptées à chaque système. Le système de charge combiné (CCS) charge jusqu’à 375 kW, tandis que le système de charge mégawatt (MCS), connecté au système de refroidissement du camion électrique, permet de fournir jusqu’à 750 kW au véhicule.

Infrastructure de charge

Le camion électrique garé sur le terrain de l’entreprise pendant la nuit peut être rechargé complètement en toute facilité. Il existe un outil utile pour le cas où le camion électrique parcourt de longues distances et doit recourir à des solutions de recharge publiques : MAN SmartRoute simplifie la planification des trajets et des itinéraires pour les nouveaux camions électriques MAN eTGX et MAN eTGS. Il renforce en même temps la confiance dans l’autonomie électrique.

En savoir plus sur l’infrastructure de charge

Nombre de batteries HV3 4) 4567 5)
Durée de charge CCS
5 %–80 %, 500 A		Env. 33 minutesEnv. 43 minutesEnv. 53 minutesEnv. 65 minutesEnv. 80 minutes
Durée de charge CCS
20 %–80 %6) , 500 A7)		Env. 26 minutesEnv. 34 minutesEnv. 43 minutesEnv. 53 minutesEnv. 65 minutes
Durée de charge MCS
5 %–80 %, 670/835/1 000 A8)		-Env. 33 minutesEnv. 33 minutesEnv. 35 minutesEnv. 40 minutes
Durée de charge MCS
20 %–80 %6) , 670/835/1 000 A8)		-Env. 26 minutesEnv. 26 minutesEnv. 27 minutesEnv. 33 minutes

La transformation eReady du réseau de services MAN

Que ce soit pour les camions classiques ou pour les nouveaux camions électriques MAN, un réseau de services performants est indispensable. Afin que les temps d’immobilisation des nouveaux camions électriques ne soient pas plus fréquents que nécessaire, MAN prépare en conséquence son réseau de services après-vente à la technologie dédiée à la mobilité électrique. Cette transformation suit un objectif ambitieux : d’ici le lancement de la production des camions électriques, 70 % de tous les ateliers après-vente européens de MAN auront probablement déjà été audités et seront qualifiés pour prendre en charge les camions électriques. Et d’ici 2028, MAN prévoit d’être à 100 % en adéquation avec le concept eReadiness.

Gestion de l’entretien et des réparations Icon

MAN ServiceCare

Grâce à la gestion numérique et préventive de l’entretien et des réparations MAN ServiceCare, vous avez toujours un œil sur l’état d’entretien de votre flotte de camions électriques MAN. Les données relatives à l’entretien et à l’état de votre camion électrique sont transmises à MAN ServiceCare afin de limiter les séjours en atelier et les temps d’immobilisation. Selon vos exigences personnelles, il est possible de choisir entre différents packs de services :

  • Grâce au service gratuit MAN ServiceCare S, votre point de service après-vente MAN préféré coordonne vos visites d’entretien de manière proactive et regroupe les besoins d’entretien de votre camion électrique MAN. En cas de panne, le point de service après-vente MAN le plus proche peut consulter les informations importantes du véhicule afin de vous proposer un service encore plus ciblé grâce au diagnostic à distance.
  • En plus des performances assurées par MAN ServiceCare S, MAN ServiceCare M vous offre des fonctionnalités supplémentaires pour une gestion encore plus personnalisée des réparations et de l’entretien de votre flotte de camions électriques MAN. Grâce à un accès étendu au système et aux informations complètes sur l’entretien, vous pouvez consulter en détail l’état des différents composants. En conséquence, l’état de santé des blocs-batteries haut voltage de vos camions électriques MAN, par exemple, s’affiche sous forme de pourcentage. Il est également possible de gérer ses propres composants et les véhicules d’autres constructeurs (données FMS). Vous décidez quels besoins d’entretien vous souhaitez réaliser par vous-même et lesquels vous souhaitez confier à un point de service après-vente MAN.

En savoir plus sur MAN  ServiceCare

Contrats de service MAN

Contrats de service MAN

Les frais de réparation ou pannes de véhicules qui surviennent de manière inattendue font partie des risques liés au secteur des véhicules utilitaires. Et les camions électriques ne sont pas épargnés. Les contrats de service MAN vous permettent de calculer précisément vos dépenses grâce à une offre de services qui intègre tous les travaux d’entretien et qui peut être étendue sur une base individuelle.

Les camions électriques MAN peuvent être pris en charge de manière professionnelle au sein de points de service après-vente MAN présents à travers toute l’Europe. Vous pouvez ainsi vous concentrer sur votre activité principale en toute sérénité.

En savoir plus sur les contrats de service  MAN

Garantie de mobilité MAN

Garantie de mobilité MAN

Quel que soit l’endroit où se trouve un camion électrique MAN : avec la garantie de mobilité MAN, MAN assure une disponibilité opérationnelle fiable de chaque flotte de camions électriques. La garantie de mobilité MAN pour les camions électriques vous permet de rester mobile dans plus de 30 pays européens, et ce, en toute flexibilité. En cas de défaut technique, vous pouvez avancer rapidement ou être indemnisé pour le temps d’immobilisation [uptime-guarantee].

En savoir plus sur la garantie de mobilité MAN

Logo MAN Mobile24

MAN Mobile24

Anticipation, réactivité, agir plutôt que de réagir, tel est le principe de MAN Mobile24. Nous vous aidons à atteindre votre destination. Vous pouvez nous joindre à toute heure de la journée, 365 jours par an, en composant le numéro d’appel unique gratuit 00800 Mobile24 / 00800 66 24 53 24.
Véritable assistance routière made in MAN, MAN Mobile24 comprend une assistance à travers toute l’Europe et pour tout ce qui a trait à votre véhicule.

Nous proposons à l’échelle européenne :

  • une aide rapide et fiable en cas de panne ;
  • une aide à la réservation de rendez-vous planifiables pour les clients se trouvant à l’étranger ;
  • un service pneumatique complet lors de déplacement comprenant le remplacement des pneus.

MAN Mobile24 propose également toutes ces prestations de service à nos véhicules électriques.
Grâce à une comparaison automatique du FIN/VIN, nous reconnaissons immédiatement s’il s’agit d’un véhicule électrique et pouvons vous mettre en contact avec l’atelier eReady le plus proche.

En savoir plus sur MAN  Mobile24

Pièces d’origine MAN

Pièces d’origine MAN

Les pièces d’origine MAN vous donnent la garantie d’une qualité MAN exceptionnelle. Fabriquées selon les directives MAN et soigneusement contrôlées afin de respecter nos normes de qualité strictes, ces pièces séduisent par une fiabilité et une rentabilité optimales. À cela s’ajoute la garantie de deux ans qui s’applique aux services et pièces MAN dans le monde entier. Pour réduire au maximum les temps d’immobilisation en cas de sinistre, une grande partie de nos pièces d’origine MAN sont disponibles dans nos points de service après-vente, et ce, même pour les camions électriques MAN.

En savoir plus sur les pièces d’origine  MAN

Ce que coûte un camion électrique MAN

Camions électriques MAN

À l’achat, un camion électrique est plus cher qu’un camion diesel. Toutefois, les coûts d’acquisition élevés doivent toujours être appréhendés de manière proportionnelle, car un camion électrique convainc à long terme par des coûts d’exploitation variables nettement plus faibles : la baisse des coûts énergétiques et des frais d’entretien, la taxation du CO2 et la classification des péages, ainsi que les subventions publiques jouent ici un rôle considérable, comme le montre bien l’exemple du tableau ci-dessous. Selon les circonstances, la parité du coût total de possession d’un camion électrique MAN peut déjà être atteinte au bout de quatre ans.

Concernant les coûts d’acquisition élevés et la mise en place d’une infrastructure de recharge interne à l’entreprise, MAN est bien entendu à vos côtés pour vous conseiller et vous aider dans vos démarches de financement.

ApplicationTransport de distribution régional
VéhiculeTracteur routier MAN TGX 4x2, 18 tonnes
Cabine GM
Durée de maintien5 ans
Kilométrage moyen320 km (par jour)
80 000 km (par an)
Dont trajets sur des routes à péages82 %
Contrat d’entretien et de réparationComfortSuper
Type de propulsionÉlectrique à batteriesDiesel
Consommation1,2 kWh/km27,5 l/100 km
Péage au kilomètre0,074 €0,183 €
Coûts énergétiques0,182 €/kWh (dépôt)
0,293 €/kWh (borne publique)		1,11 €/litre
Taxe CO2 (en comparaison du prix du gazole) –57 €/t de CO2

Questions fréquentes au sujet des camions électriques

L’autonomie exacte du MAN eTGX et du MAN eTGS varie selon les conditions d’exploitation réelles. Dans de bonnes conditions d’exploitation¹, les autonomies suivantes sont possibles sans recharge intermédiaire :

  • pour un train articulé standard 4x2 avec 6 batteries : ~ 500¹ km
  • pour un châssis coffre 4x2 avec 6 batteries : ~ 750¹ km
  • pour un châssis avec carrosserie amovible 6x2 avec 7 batteries : ~ 700¹ km

Le pratique MAN eTGL se démarque en revanche par une distance moyenne journalière maximale de 235² km et une capacité de batterie possible de 160 kWh max.

La nouvelle génération de camions électriques MAN comporte les modèles MAN suivants : MAN eTGX, MAN eTGS et MAN eTGL. Selon le type d’utilisation, il est possible de choisir entre les différentes cabines et applications de premier plan pour les gammes de modèles MAN eTGX et MAN eTGS. De la carrosserie frigorifique au tracteur « Ultra » en passant par le plateau avec grue de chargement : la quasi-totalité des applications connues peut être électrifiée par les camions électriques MAN. Selon vos exigences, le MAN eTGL est disponible en version avec caisse pour cargaison sèche, et avec ou sans hayon élévateur.

Il existe plusieurs options pour regarder un camion électrique : les MAN eTGX et MAN eTGS peuvent être rechargés jusqu’à 375 kW au moyen du système de charge combiné (CCS), 250 kW max. pour le MAN eTGL. Sur les MAN eTGX et MAN eTGS, il est également possible d’injecter jusqu’à 750 kW dans le véhicule grâce au système de charge mégawatt (MCS) connecté au système de refroidissement du camion électrique.

La consommation d’un camion électrique MAN dépend de plusieurs facteurs tels que la météo et la température, la charge utile, la topographie du parcours et le type de route (route nationale, autoroute, ville).

Avec une puissante batterie de 480 kWh et d’une pause de 45 minutes environ à des fins de recharge intermédiaire, un camion électrique MAN peut parcourir entre 600 et 800 kilomètres par jour.

Liens et téléchargements

Consignes générales

¹ L’autonomie exacte des camions électriques varie en fonction des conditions d’exploitation réelles. Dans de bonnes conditions d’exploitation*, les autonomies suivantes sont possibles sans recharge intermédiaire.
- pour un train articulé standard 4x2 avec 6 batteries : ~ 500 km
- pour un châssis coffre 4x2 avec 6 batteries : ~ 750 km
- pour un châssis avec carrosserie amovible 6x2 avec 7 batteries : ~ 700 km

* Avis de non-responsabilité
- Train articulé standard 4x2 : Température extérieure de 20 °C ; charge de 60 % ; exploitation long-courrier classique (principalement sur autoroute) dans de bonnes conditions d’exploitation.
- Structure de carrosserie amovible 6x2 : Exploitation solo, température extérieure de 20 °C ; charge de 60 % ; exploitation long-courrier classique (principalement sur autoroute) dans de bonnes conditions d’exploitation.
- Structure de châssis coffre 4x2 : Exploitation solo, température extérieure de 20 °C ; charge de 60 % ; exploitation de distribution classique (beaucoup de ville et d’interurbain) dans de bonnes conditions d’exploitation.
- Les données d’autonomie ont été communiquées en interne et peuvent s’écarter des valeurs déterminées dans le règlement de l’UE.
- L’autonomie exacte du camion électrique varie en fonction des conditions d’exploitation réelles et doit donc être calculée selon chaque exploitation.

² L’autonomie exacte varie selon la configuration du produit, les conditions d’exploitation et d’environnement.
Les données d’autonomie ont été communiquées en interne et peuvent s’écarter des valeurs déterminées dans le règlement de l’UE.

³ Commercialisé à compter d'octobre 2025, le MAN eTGL sera conçu pour être équipé de caisses pour cargaison sèche de longueurs standard suivantes : 6,2 m, 6,5 m, 7,2 m et 7,5 m.

4 Seulement pour les véhicules dont le poids total roulant autorisé est inférieur ou égal à 28 t

5 Équipement MIT (ZCBH7 : MIT : 7 batteries haut voltage) ; début de production 02/2026

6 SoC (State of Charge / état de charge de la batterie), dans des conditions optimales, aucune limitation par la borne de recharge, batterie préconditionnée à 20 °C, au BoL (Begin of Lifetime / début de la durée de vie)

7 Courant de charge maximal : ne dépend pas du nombre de batteries haut voltage

8 Courant de charge maximal : 670 A avec 4 batteries haut voltage / 835 A avec 5 batteries haut voltage / 1 000 A avec 6 et 7 batteries haut voltage