Moteur MAN D15
Un poids réduit pour une charge utile maximale et un système SCR simplifié de posttraitement des gaz d’échappement.
En bref
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Un avantage remarquable en matière de charge utile
Plus compacte, plus fine et plus puissante : la chaîne cinématique du MAN TGS offre un surplus de charge utile tout en réalisant des performances de pointe.
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Des économies grâce à l’entretien et à la maintenance
Un modèle sur lequel vous pouvez compter : grâce à des packs de services sur mesure et à des intervalles d’entretien optimisés, MAN maintient les coûts du cycle de vie du MAN TGS transparents et à un faible niveau.
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Une consommation de carburant plus faible grâce à un meilleur aérodynamisme
Sur demande, recevez un habillage plus aérodynamique pour le montant A de votre camion et des revêtements de cadre améliorés[Van-LimitsSystem] : moins de résistance à l’air, moins de consommation !
Moteur du MAN TGS : efficace ; cabine du MAN TGS stable ; charge : maximale
Le MAN TGS prouve qu’un poids réduit et une structure de cabine renforcée s’accordent à merveille.
Moteur MAN D26
Turbocompresseur monoétagé au rendement optimisé, et puissance élevée respectueuse de la norme Euro 6e jusqu’à 540 ch et couple maximal de 2 650 Nm.
Moteur MAN D30
Rendement maximal supérieur à 50 %, et puissance élevée respectueuse de la norme Euro 6e jusqu’à 560 ch.
Aérodynamisme amélioré
Plus un véhicule est entouré de vents liés à son déplacement, moins il consomme de carburant. Sur le MAN TGS, entre autres, l’habillage optionnel du montant A en matières plastiques souples, optimisé sur le plan aérodynamique, réduit la résistance à l’air.
À cela s’ajoutent les nouveaux revêtements latéraux de cadre [truck-sattelzug-4x2] : le nouveau revêtement de cadre pour les tracteurs routiers valorise encore davantage le véhicule sur le plan visuel au travers d’un style plus dynamique. Les lèvres en caoutchouc présentes sur les bords inférieurs et supérieurs réduisent les interstices d’air, diminuant ainsi les turbulences et la résistance à l’air.
La nouvelle génération de freins avec réinitialisation des plaquettes offre quant à elle :
- une dissipation de chaleur optimale pour une puissance de freinage élevée et durable ;
- une réduction des frais d’entretien grâce à un changement simple des plaquettes et disques de frein.
Vous souhaitez encore plus d’efficacité TGS ? Cliquez, et en route !
Les programmes de conduite exclusifs MAN TipMatic améliorent le travail de votre MAN TGS. Grâce à MAN Now, ils sont faciles à activer par le biais de la fonction « Over-the-Air ».
MAN Now transforme votre MAN TGS en un spécialiste : il suffit de cliquer ou d’appuyer sur une touche pour commander le programme de conduite MAN TipMatic approprié et le transférer sur votre véhicule.
Le meilleur dans tout ça : MAN Now vous permet de gérer tous les programmes de conduite TipMatic pour vos MAN TGS de manière flexible et selon vos besoins, ou encore de les désactiver. En effet, vous êtes le mieux placé pour identifier le programme idéal qui assurera une exploitation efficace et rentable de votre véhicule.
MAN TGS-TS : le tracteur routier à charge utile optimisée
Un poids de rêve : en combinaison avec le moteur MAN D15 et la cabine TN, le tracteur routier TGS-TS à charge utile optimisée s’illustre par un poids à vide inférieur à 6,5 tonnes, et ce, dans toutes les gammes de puissance. De série et prêt à rouler pour vous.
Léger, plus léger, le MAN D15
Le puissant moteur à 6 cylindres de 9 litres MAN D15 se distingue par une efficacité énergétique exceptionnelle et un poids réduit, pour une charge utile accrue.
Un travail d’équipe
Le MAN TGS-TS équipé de la cabine TN est extrêmement performant pour les applications spéciales à forte charge utile dans le transport long-courrier national et le transport lourd de distribution de proximité. Le faible poids à vide augmente la charge utile tandis que l’avant aérodynamique du véhicule réduit la consommation de carburant par rapport aux cabines de transport long-courrier plus larges.
Encore plus de charge utile avec MAN Individual
Des options d’équipement disponibles départ usine, comme l’utilisation de jantes en aluminium ou la suppression du siège du second conducteur, ainsi que d’autres modifications proposées par MAN Individual, peuvent permettre une réduction supplémentaire du poids à vide jusqu’à 205 kg.
Les meilleurs services à prix fixe
Les contrats de service MAN permettent d’anticiper les opérations d’entretien dans le temps et sur le plan financier.
