La fascination pour les chauffeurs, c’est fini ? Nous pensons que non !
Une vraie romance sur le bitume ?
Assurément. Le MAN F2000 reste encore aujourd’hui un modèle apprécié du public – sa cabine haute offrait déjà un certain niveau de confort. Mais les changements étaient déjà bien présents à l’époque. Depuis le début des années 2000, c’est la gamme TG qui fait figure de référence chez MAN. Avec le MAN TGA, des systèmes d’assistance, tels que la boîte de vitesses automatisée MAN TipMatic et le système MAN ComfortShift, simplifient considérablement le travail des chauffeurs. Sans parler des assistants électroniques, tels que l’avertisseur de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse avec adaptation de la distance, la gestion électronique du train de roulement et l’ABS.
La cabine est repensée
En 2005, année de création du club des chauffeurs Trucker’s World, MAN mise sur l’innovation dans ses gammes légère et moyenne. Les modèles MAN TGL et MAN TGM font alors leur apparition. Deux ans plus tard, MAN dévoile ses nouveaux camions pour les applications mi-lourdes et lourdes : le MAN TGS et le MAN TGX. Ce dernier impressionne notamment dans sa version de cabine XXL, avec un espace de vie quasi luxueux et un confort de couchage inégalé.
En 2006, le tout premier numéro de notre magazine du club voit le jour. Il présente alors les nouveautés produits de l’époque, comme le volant multifonctions (décrit comme un « vrai régal pour les pouces ») ou l’éclairage de manœuvres au niveau de l’emmarchement côté convoyeur.
Un an plus tard, le rétroviseur grand-angle côté gauche devient obligatoire et la sécurité routière prend une place de plus en plus centrale. Déjà à cette époque, les fonctions numériques s’invitent dans le quotidien des chauffeurs. Michael, chauffeur à Straubing, salue dans le deuxième numéro du magazine Trucker’s World l’arrivée du chronotachygraphe numérique : « Cet appareil est parfaitement dans l’air du temps. Fini les notes manuscrites. »
L’année 2020 restera aussi dans les mémoires comme le début de la pandémie de Covid-19. Alors que vous continuez à faire tourner l’économie et la société au volant de vos camions, la plupart des secteurs de la vie publique s’arrêtent. Les grands salons et les présentations de produits n’ont lieu qu’au format numérique en raison du confinement. Mais MAN n’en reste pas moins au rendez-vous avec des nouveautés passionnantes. La nouvelle génération de la gamme TG est prête à prendre la route. Elle séduit par son design repensé et une cabine optimisée. Le poste de conduite a été modernisé pour améliorer l’ergonomie et le confort dans l’habitacle. L’aménagement du tableau de bord est plus intuitif et le système d’infodivertissement se commande via le nouveau sélecteur rotatif SmartSelect.
Vous êtes l’avenir du transport
Grâce aux systèmes d’assistance les plus modernes, tels que le système de freinage d’urgence (MAN Emergency Brake Assist, MAN EBA), l’assistance au changement de direction TAI ou encore le Cruise Assist –, vous roulez plus en sécurité que jamais à bord de vos MAN. En 2021, MAN lance le système innovant de remplacement des rétroviseurs OptiView. Une avancée technologique majeure pour réduire les risques liés aux angles morts, côté chauffeur comme côté convoyeur. Des caméras numériques remplacent les rétroviseurs extérieurs et grand-angle traditionnels. Cette technologie étend votre champ de vision direct et les écrans adaptent automatiquement leur luminosité à l’environnement. MAN OptiView marque un véritable progrès en matière de sécurité.
En matière de propulsions, MAN passe à une toute nouvelle ère : celle des camions électriques et des transports zéro émission. Tout commence avec le MAN eTGM, lancé en 2018 tout d’abord en petite série. Suivent ensuite, à partir de 2023, les MAN eTGX et MAN eTGS, puis à partir de 2024, le MAN eTGL. Et MAN crée l’événement en devenant le premier constructeur européen à présenter un camion à moteur à combustion à hydrogène : le MAN hTGX – lui aussi zéro émission.
De la propulsion hybride à l'électrification complète en passant par les carburants alternatifs, MAN est sur la bonne voie pour réduire encore les émissions de CO2 dans le secteur du transport lourd. L'efficacité, le confort et la sécurité des véhicules ne cessent également de s'améliorer. Cela facilite votre travail. Car avec toutes les évolutions conséquentes de la technologie et du design des camions au cours des 20 dernières années, il s'agit avant tout de vous : les conducteurs.
Prêt pour l'avenir : que vous rêviez du MAN F2000 ou que vous vous réjouissiez de la haute technologie des prochaines générations de camions, le monde aura toujours besoin de votre expertise de conducteur.