MAN Österreich

MAN Spur­rück­führungs­assistent

MAN Spurrückführungsassistent

Auf einen Blick

  • Sicheres Einhalten der Fahrspur
    Warnt akustisch, haptisch und optisch bei versehentlichem Verlassen der Fahrspur.
  • Aktiver Eingriff
    Führt den Bus aktiv zurück in die Fahrspur und hilft den Fahrer zu entlasten.
  • Erhöhung der aktiven Sicherheit
    Insbesondere bei monotonen Streckenabschnitten.

Behutsam zurück auf die richtige Spur

Unterstützt den Fahrer tatkräftig beim Einhalten der Fahrspur: Der optionale MAN Spurrückführungsassistent (LRA) überwacht nicht nur anhand der Fahrbahnmarkierungen die Spurtreue, sondern lenkt den Reisebus bei Bedarf aktiv und behutsam wieder in die richtige Bahn – bevor eine Gefahrensituation entsteht. Damit entlastet das intelligente System den Fahrer und kann dadurch helfen, Unfallrisiken durch unbeabsichtigtes Abkommen von der Fahrbahn deutlich zu reduzieren.

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Kombination aus drei Systemen

Der Spurrückführungsassistent hilft dem Fahrer beim korrekten Einhalten der Fahrspur durch aktives Zurücklenken in die Fahrspur. Das System kombiniert dabei die Funktion des Spurverlassenswarners mit dem elektronisch gesteuerten Lenksystem MAN Comfort Steering.

Ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h überwacht es mithilfe einer Kamera hinter der Frontscheibe kontinuierlich die linke und rechte Fahrbahnmarkierung – und kontrolliert so die Einhaltung der Fahrspur. Damit erhöht der Spurrückführungsassistent die aktive Sicherheit auf monotonen Autobahnetappen und hilft Unfällen vorzubeugen.

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Aktives Zurücklenken

Droht das Fahrzeug, ohne Betätigen des Blinkers, die vorgegebene Spur zu verlassen, warnt das System den Fahrer akustisch oder haptisch. Zudem erhält er visuelle Hinweise durch aufleuchtende Markierungen im digitalen 12-Zoll-Display. Bleibt eine entsprechende Reaktion des Fahrers aus, greift das MAN Comfort Steering Lenksystem behutsam ein und lenkt den Reisebus selbstständig wieder in die Spur zurück.

Dabei berücksichtigt das System zuverlässig mögliche Hindernisse durch zusätzliche Verarbeitung radarbasierter Daten. Das korrigierende Lenkmoment ist vom Fahrer jederzeit übersteuerbar.

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