MAN eTGX | MAN

Der MAN eTGX elektrifiziert den Fernverkehr

Der neue MAN eTGX macht konventionellen Sattelzugmaschinen Konkurrenz – wenn es um die Langstrecke geht. Egal, ob Sattelzugmaschine oder Chassis-Variante mit Aufbau: Durch das neue Megawatt Charging System verfügt der Elektro-Lkw über eine Ladekapazität von bis zu 750 kW und kann in Pausenzeiten von ca. 45 Minuten problemlos komplett nachgeladen werden – optimal für das Bewältigen von weiten Strecken.

MAN eTGX: eine neue Ära des Fernverkehrs

Leistungsstarker Langstreckenläufer: Hohe Effizienz und Nutzlasten sowie entspannter Fahrkomfort machen den MAN eTGX zum elektrischen Champion bei Ihren vielseitigen Anwendungen im Fernverkehr – sei es als Standard- und Ultrasattelzugmaschine oder Wechselbrückenfahrzeug. So werden Reichweiten ohne Zwischenladen von bis zu 570 Kilometern^{[reichweite-eTrucks]} für die klassische Sattelzuganwendung oder beim Wechselbrückenfahrzeug im Solo-Betrieb sogar bis zu 830 Kilometern^{[reichweite-eTrucks]} möglich.

Für anspruchsvolle Transportaufgaben gerüstet

Für den MAN eTGX sind ADR-konforme Ausstattungen gemäß Typ AT und FL verfügbar. Damit eignet sich das Fahrzeug auch für regulierte Spezialtransporte wie Tank- und andere Gefahrguttransporte.

Die entsprechende Fahrzeugauslegung umfasst eine ADR-konforme elektrische Architektur mit spezieller Verkabelung, Geschwindigkeitsbegrenzung sowie zusätzlichen Sicherheits- und Abschaltsystemen wie batterieelektrischen Not-Aus-Funktionen. So erweitert der MAN eTGX sein Einsatzspektrum – ohne Kompromisse bei Leistung, Effizienz oder Reichweite.

MAN eTrucks haben die 5 Millionen gefahrene Kilometermarke erreicht

Gemeinsam auf Erfolgskurs: 18 Millionen elektrische Kilometer mit unseren Kunden.

Starke Partnerschaften bewegen die Zukunft. Gemeinsam mit unseren Kunden in ganz Europa hat die MAN eTruck Flotte die 18-Millionen-Kilometer-Marke im realen Betrieb erreicht. Jeder einzelne Kilometer beweist die absolute Zuverlässigkeit unserer Elektro-Lkw und zeigt: Das Vertrauen in die Elektromobilität von MAN wächst stetig. Seien Sie dabei, wenn wir die nächsten Kapitel der Erfolgsgeschichte schreiben. Neugierig auf exklusive Einblicke und Entwicklungen?

Jetzt für eMobility-News anmelden!

MAN Fahrerhäuser für den MAN eTGX

Angenehmes Fahrerlebnis: Die passende Kabine für nahezu jeden Einsatz

Fahrerhaus GX - Das Maximale

Für Fahrten im internationalen Fernverkehr
Extragroßer Stauraum
Extrahoher Innenraum
Wirksame Akustikdämmung
Bequeme Betten

Zum MAN Fahrerhaus GX

Fahrerhaus GM - Das Grosszügige

Für unterschiedlichste Einsätze im Fernverkehr
Großzügiger Stauraum
Über 1,85 m Stehhöhe
Wirksame Akustikdämmung
Bequeme Betten

Zum MAN Fahrerhaus GM

Fahrerhaus GN - Das Geräumige

Für gelegentliche Übernachtungen auf der Strecke
Sehr gute Überbaufähigkeit
Viel Bewegungsfreiheit
Wirksame Akustikdämmung
Bequemes Bett

Zum MAN Fahrerhaus GN

Smartes Design, leistungsstarke Funktionen

Digitales Cockpit, flexible Schnittstellen: Exzellentes Fahren und effizienteres Arbeiten im MAN eTGX

Volldigitales Kombiinstrument

Klarer Überblick: Die neue Standardansicht des hochauflösenden 12,3-Zoll-Farbdisplay überzeugt mit einer intuitiven Bedienung und übersichtlichen Darstellung der wichtigsten Fahrzeugdaten. Die halbkreisförmige Skalierung von Tachometer und Drehzahlmesser schafft mittig mehr Platz für zusätzliche Informationen wie elektrische Nebenabtriebe.

Beruhigter Anzeigenmodus

Fokus aufs Verkehrsgeschehen: Für eine schnelle Erfassung liefert der neue beruhigte Anzeigemodus nur wesentliche Fahrinformationen. Er lässt sich manuell aktivieren und schaltet sich automatisch im Rückwärtsgang ein.

Vielseitige Nebenabtriebe

Flexibel und anpassungsfähig: Hervorragend harmonierende Aufbauschnittstellen ermöglichen eine unkomplizierte und sichere Integration von zusätzlichen mechanischen Nebenabtrieben und elektrischen Schnittstellen – für eine noch tatkräftigere Unterstützung in Ihrem Job.

Das Herz des MAN eTGX: die Batterie

Mit ihr steht und fällt die Nutzung eines emissionsfreien Lkw-Antriebsstrangs: die Batterie. Im neuen MAN eTGX sind deshalb Batterien verbaut, die speziell für den Einsatz im neuen Elektro-Lkw konzipiert wurden – am MAN Standort in Nürnberg. So bleibt das Know-how zu einer der wichtigsten technischen Komponenten des MAN eTGX in eigener Hand. Je nach Einsatzzweck des Elektro-Lkw können verschiedene Kapazitäten bis zu 480 kWh gewählt werden – das sorgt für Reichweiten ohne Zwischenladen von bis zu 570 Kilometern^{[reichweite-eTrucks]} zum Beispiel für die klassische Sattelzuganwendung. Denn dank dem neuen Megawatt-Laden mit bis zu 750 kW dauert es bei 6 Batterie Packs ca. 27 Minuten, bis die entladenen Batteriepacks von 20 % auf 80 % State of Charge (SoC) aufgeladen sind.

Mehr Informationen zu Ladezeiten

Ladeinfrastruktur

Überall laden. Sicher ankommen.

Die europäische Ladeinfrastruktur ist bereit für Ihren MAN eTruck. Überzeugen Sie sich selbst und prüfen Sie die Verfügbarkeit von Ladesäulen auf Ihren Strecken in ganz Europa.

Netzabdeckung prüfen

Virtueller Showroom: Tauchen Sie ein in die Welt der MAN eTrucks

Erkunden Sie die neue MAN eTruck Generation exklusiv in unserem virtuellen Showroom. Entdecken Sie den MAN eTGX in vier verschiedenen Ansichten – vom Gesamtfahrzeug über die Technologie bis hin zu Batterie und Antriebsstrang, als Sattel oder Chassis.

Virtueller Showroom des MAN eTGX mit dem Fahrerhaus GX

GX 4x2 Sattel

Virtueller Showroom des MAN eTGX mit dem Fahrerhaus GM

GM 6x2-4 Chassis

GN 6x2-2 Chassis

Rundum versorgt: 5 Jahre Digitalpaket serienmäßig

Nutzen Sie das volle Potenzial Ihres MAN eTrucks. Die MAN DigitalServices unterstützen Sie dabei, die Leistung und Effizienz Ihres Fahrzeugs zu maximieren. Bei jedem neuen MAN eTruck ist das umfassende Digitalpaket, welches unter anderem Dienste wie MAN eManager M und Perform beinhaltet, bereits für fünf Jahre kostenlos für Sie enthalten.

Alle digitalen Services entdecken

Rundum versorgt: 5 Jahre Digitalpaket serienmäßig

Wartung und Reparatur der MAN eTGX Batterie

Wartung
Reparatur
Standzeitminimierung

Beratungsgespräch vor einem MAN Elektro-Lkw

Frisch gewartet ist halb gewonnen

Die batteriespezifischen Wartungsintervalle hängen stark vom Einsatzprofil des neuen MAN eTGX ab. Sie werden deshalb fahrzeugindividuell berechnet und festgelegt. Dabei helfen kontinuierliche Analysen der Batteriedaten. MAN ServiceCare bündelt diese Daten zu einem Wartungsplan, den der MAN Servicestützpunkt proaktiv mit Ihnen bespricht.

Der durchschnittliche Einsatz von neuen MAN eTrucks kann weniger wartungs- und verschleißintensiv sein als von Dieselfahrzeugen – dies hängt sehr vom individuellen Einsatzzweck ab.

Verbaute Batterie in einem MAN Elektro-Lkw

Reparieren statt austauschen

Die Hochvolt-Batteriepacks tragen einen erheblichen Teil zu den Anschaffungskosten von Elektro-Lkw bei. Da ist es aus ökonomischen und ökologischen Gründen selbstverständlich, dass bei den häufigsten Fehlerbildern die Batterie wirtschaftlich sinnvoll repariert und nicht komplett getauscht wird. Defekte Zellen, fehlerhafte Bauteile des Batteriemanagementsystems oder Undichtheiten am Kühlkreislauf: Diese und viele andere Fehlerbilder werden die Teams in unseren MAN Serviceniederlassungen zukünftig beheben können. Typische Fehlerbilder, Diagnosesoftware und geeignete Reparaturmethoden werden aktuell ausgearbeitet, damit sie rechtzeitig zum Produktionsstart des Elektro-Lkw in den Serviceniederlassungen zur Anwendung bereit sind. Ein weiterer Schritt in eine nachhaltigere Zukunft.

Nahansicht einer im MAN Elektro-Lkw verbauten Batterie

Batterieausbau leicht gemacht

Die von MAN entwickelte Befestigung der Hochvolt-Batteriepacks ermöglicht den schnellen Ausbau der Batteriepacks zur Seite. Dies ist besonders bei Fahrzeugen mit Aufbau normalerweise zeitlich intensiv und damit bares Geld wert. Für den Ausbau der Batterien des MAN eTGX müssen neben dem Trennen der Leitungsperipherie lediglich die Sicherungsschrauben gelöst und das Batteriepack seitlich herausgefahren werden – ein zeitsparender Vorgang.

MAN eReadyCheck: Reichweitenrechner für eine optimale Routenplanung Ihres Elektro-Lkw

Sie möchten einen MAN eTGX erwerben und sichergehen, dass die Reichweite des Fahrzeugs für Ihre Anwendung ausreicht? Unser MAN eReadyCheck unterstützt Sie dabei und zeigt Ihnen anhand auswählbarer Parameter, welche MAN eFahrzeuge genau zu Ihrem Nutzungsverhalten passen.

Zum MAN eReadyCheck

MAN eReadyCheck: Reichweitenrechner für eine optimale Routenplanung Ihres Elektro-Lkw

TECHNISCHE DATEN DES MAN eTGX

	4x2 Sattel	4x2 Chassis	6x2 Chassis
Batteriepacks	4 – 6	3 – 6	3 – 7
Batteriekapazität	320 – 480 kWh	240 – 480 kWh	240 – 560 kWh
Zulässiges Gesamtgewicht/ zulässiges Zuggesamtgewicht	- / Bis 50 t	Bis 20 / 50 t	Bis 28 / 50 t
Einfache Reichweite ohne Zwischenladen	bis zu 570 km^{[reichweite-eTrucks]}	bis zu 820 km^{[reichweite-eTrucks]}	bis zu 830 km^{[reichweite-eTrucks]}

Absolut eReady: Die eMobility Services von MAN

Profitieren Sie von unseren umfangreichen eMobility Services. Auch für den MAN eTGX bieten wir wie gewohnt unsere umfangreichen Services, von MAN Serviceprodukten bis zu unserem MAN Mobile24 Support.

Zu den Services

Absolut eReady: Die eMobility Services von MAN

Wir beraten Sie gerne: mit der MAN 360° eMobility Beratung

Mit der Transformation der Transportbranche bieten wir Ihnen selbstverständlich maßgeschneiderte Lösungen für Ihren MAN eTGX, die Ihre Bedürfnisse sowohl bei der Anschaffung als auch während des Betriebs berücksichtigen. Das Angebot reicht von einer interaktiven, persönlichen Überprüfung des Elektrifizierungspotenzials über ein umfangreiches Beratungs- und Finanzierungsangebot für Ihre gesamte Fahrzeugflotte bis hin zur datenbasierten Routenanalyse und TCO-Optimierung. Um sich diesbezüglich beraten zu lassen, wenden Sie sich gerne an die Kollegen von MAN Transport Solutions.

Zu MAN Transport Solutions

Das besondere MAN eTGX Modell

Unterwegs in atemberaubendem Design: unser elektrisches Topmodel MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S.

Kraftvoll und individuell: Der MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S

Design, das begeistert, innen wie außen
Höchster Komfort mit Fahrerkomfortpaket
Starke Leistung mit elektrischer Kraft und Drehmoment

Zum MAN eTGX INDIVIDUAL Lion S

Bereit für den MAN eTGX? Hier finden Sie Unterstützung

Sie haben Interesse am Kauf eines MAN eTGX? Kontaktieren Sie uns gerne jederzeit. Unsere Experten stehen Ihnen zur Seite, um all Ihre Fragen zu beantworten.

Kontaktieren Sie uns

Links & Downloads

Broschüre Elektro-Lkw

PRAXISTEST MAN eTGX (TRUCKER 06/2024)

Mehr Infos? Hier geht’s lang!

Immer auf dem neuesten Stand

Jetzt Newsletter abonnieren

Die folgenden Reichweiten- und Verbrauchsangaben wurden intern ermittelt. Sie dienen als grobe Abschätzung und können von offiziellen Werten nach EU-Verordnung abweichen. Die angegebenen Daten sind maximale „Bis-zu-Werte“, die unter optimalen Bedingungen erreichbar sind.

Da die tatsächliche Reichweite stark von Einsatzbedingungen und Aufbaulösungen abhängt, müssen kundenindividuelle Werte weiterhin separat berechnet werden.

Reichweiten ohne Zwischenladen (unter guten Einsatzbedingungen):

- 4x2 Standardsattelzug (6 Batterien): bis zu 570 km

- 4x2 Chassis Koffer (6 Batterien): bis zu 820 km

- 6x2 Chassis Wechselbrücke (7 Batterien): bis zu 830 km (Solo) / 600 km (mit Anhänger)

Definition „Gute Einsatzbedingungen“:

- 4x2 Standardsattelzug: 20 °C Außentemperatur, 60 % Zuladung, typischer Fernverkehr (primär Autobahn).

- 6x2 Chassis Wechselbrücke: Solo-Betrieb, 20 °C Außentemperatur, 60 % Zuladung, typischer Fernverkehr (primär Autobahn).

- 4x2 Chassis Koffer: Solo-Betrieb, 20 °C Außentemperatur, 60 % Zuladung, typischer Verteilerverkehr (hoher City- und Überlandanteil).

Technische Rahmenbedingungen und Haftungsausschluss:

- Ladevorgang: Die tatsächliche Ladeleistung variiert je nach Infrastruktur, Zelltemperatur bei Ladebeginn (Berechnungsgrundlage: 20 °C) und Zustand der Batteriemodule.

- Infrastruktur: Es wird von einer optimalen Leistungsfähigkeit der Ladeeinfrastruktur ausgegangen; etwaige Einschränkungen sind nicht berücksichtigt.

- Garantie: Für den tatsächlichen Ladevorgang sowie die real nachgeladene Energiemenge wird keine Gewähr übernommen.

Der neue MAN eTGX: Der eTruck für die Langstrecke