Allgemeine Hinweise
¹ Alle Reichweiten- und Verbrauchsangaben wurden intern ermittelt, stellen eine grobe Abschätzung dar und können von den nach EU-Verordnung ermittelten Werten abweichen. In der Tabelle sind die maximalen Reichweiten, ein sogenannter Bis-zu-Wert, der im günstigsten Fall noch erreicht werden kann, dargestellt. Es ist zu beachten, dass in Abhängigkeit von den spezifischen Einsatzbedingungen und der Aufbaulösung deutliche Abweichungen der unten angegebenen Reichweiten und Verbräuche möglich sind. Die genauen Reichweiten- und Verbrauchswerte für den Kunden müssen wie bisher individuell berechnet werden. Die genaue Reichweite des eTrucks variiert abhängig von den konkreten Einsatzbedingungen. Unter guten Einsatzbedingungen sind folgende einfache Reichweiten ohne Zwischenladen möglich.
- beim 4x2 Standardsattelzug mit 6 Batterien: bis zu 570 km
- beim 4x2 Chassis Koffer mit 6 Batterien: bis zu 820 km
- beim 6x2 Chassis Wechselbrücke mit 7 Batterien: bis zu 830 km ohne Anhänger / 600 km mit Anhänger
*Disclaimer
- 4x2 Standardsattelzug: 20 °C Außentemperatur; 60 % Zuladung; typischer Fernverkehrseinsatz (primär Autobahn) unter guten Einsatzbedingungen.
- 6x2 Chassis Wechselbrücken-Aufbau: Solo-Betrieb, 20 °C Außentemperatur; 60 % Zuladung; typischer Fernverkehrseinsatz (primär Autobahn) unter guten Einsatzbedingungen.
- 4x2 Chassis Koffer-Aufbau: Solo-Betrieb, 20 °C Außentemperatur; 60% Zuladung; typischer Verteilerverkehrseinsatz (hohe City- und Überlandanteile) unter guten Einsatzbedingungen.
- Reichweitenangaben wurden intern ermittelt und können von den nach EU-Verordnung ermittelten Werten abweichen.
- Genaue Reichweite des eTrucks variiert abhängig von den konkreten Einsatzbedingungen und ist daher Anwendungs-individuell zu berechnen.
- Der tatsächliche Ladevorgang kann variieren und ist insbesondere abhängig von der Ladeinfrastruktur, der Zelltemperatur der Batterien zu Beginn des Ladevorgangs sowie den Zuständen der einzelnen Batteriemodule. Die Berechnungen basieren auf einer anfänglichen Batterietemperatur von 20°C.
Die Unsicherheit aufgrund möglicher Einschränkungen der Ladeinfrastruktur wird nicht dargestellt. Es wird von einer optimalen Leistungsfähigkeit der Infrastruktur ausgegangen.
Für den tatsächlichen Ladevorgang oder die nachgeladene Energiemenge wird keine Garantie übernommen.