MAN Österreich

Der neue MAN D30 PowerLion Antriebsstrang: Effizienz neu definiert

Ein weißer MAN TGX mit der Aufschrift „D30 PowerLion“ fährt auf einer Landstraße durch eine grüne Landschaft mit Heuballen und einem See im Hintergrund.

Auf einen Blick

  • Herausragende Wirtschaftlichkeit

    Der MAN D30 PowerLion Antriebsstrang: Effizienz, Leistung und Wirtschaftlichkeit in einer perfekten Balance. Er ermöglicht bis zu 4 %[truck-my25-d30motor] Kraftstoffersparnis und hilft so, Betriebskosten und CO₂-Maut zu reduzieren.

  • Überlegene Performance

    Souveräne Kraftreserven für jede Fahrsituation dank 380 bis 560 PS und eine starke Motorbremse (CRB) mit bis zu 355 kW für hohe Sicherheit und weniger Verschleiß.

  • Erstklassiger Fahrerkomfort

    Mehr Ruhe dank neuer akustischer Dämmung, harmonische und effiziente Gangwechsel dank der intelligenten MAN SmartShifting Fahr- und Schaltstrategie sowie das neue volldigitale Kombiinstrument – für eine maximale Konzentration und Entlastung im Cockpit.  

Der D30 PowerLion Antriebsstrang ist die Antwort von MAN auf die Herausforderungen der Branche.

Die Logistikbranche steht vor immensen Herausforderungen: Das Senken steigender Betriebskosten, die verschärfte CO₂-Maut und der anhaltende Fahrermangel erfordern innovative Lösungen.    

Der D30 PowerLion Antriebsstrang von MAN ist unsere Antwort auf diese Probleme. Mit bis zu 4 %[truck-my25-d30motor] weniger Kraftstoffverbrauch sinken die Kosten signifikant. Das breite Leistungsspektrum und die kraftvolle Hochleistungsmotorbremse sorgen für eine überlegene Performance, während verbesserter Fahrerkomfort durch ein gesenktes Geräuschniveau des Lkw das Fahrerlebnis spürbar aufwertet und zur Attraktivität des Arbeitsplatzes beiträgt. Der D30 PowerLion vereint Effizienz, Leistung und Komfort in einer perfekten Balance und bietet damit eine zukunftsfähige Lösung für die Transportbranche.  

Herausragende Wirtschaftlichkeit  

Senkt die Betriebskosten: bis zu 4 %[truck-my25-d30motor] Kraftstoffersparnis und Einsparungen bei der CO₂-Maut.  

Überlegene Performance

Kraft in jeder Lage: Breites Leistungsportfolio von 380 bis 560 PS und kraftvolle CRB-Hochleistungsmotorbremse.

Erstklassiger Fahrerkomfort

Deutlich reduziertes Geräuschniveau im Innenraum und perfekt abgestimmte Schaltvorgänge.

Ein Urteil, das für sich spricht: Europas Presse feiert den PowerLion-Rekord

Wenn ein Lkw auf den anspruchsvollsten Teststrecken Europas antritt, zählt nur eines: überlegene Leistung. Der neue MAN D30 PowerLion hat genau das eindrucksvoll bewiesen. In einer der größten Pressetestkampagnen der Branche haben die härtesten Kritiker – Europas Fachjournalisten – dem neuen Antriebsstrang die Krone aufgesetzt. Er hat nicht nur seinen Vorgänger übertroffen, sondern auch die Konkurrenz klar distanziert und zahlreiche Verbrauchsrekorde gebrochen.  

Der MAN D30 PowerLion Antriebsstrang wie hier in einem MAN TGX wird von der europäischen Fachpresse für seine Leistung und für seinen rekordverdächtig niedrigen Kraftstoffverbrauch gelobt hervorgehoben.

Begeisterung auf ganzer Linie  

Quer durch Europa fassen die Testurteile die Begeisterung in klare Worte:  

  • „Rekordverdächtiger Kraftstoffverbrauch.“  – TodoTransporte (Spanien)  
  • „Die Leistung ist so eindeutig, dass sie keiner weiteren Kommentierung bedarf.“  – Transportare Oggi (Italien)  
  • „Kurz gesagt: Wir sind vom neuen MAN D30 begeistert.“  – BIGtruck (Niederlande)  

Dieses überwältigende Feedback zeigt: Der D30 PowerLion ist nicht nur eine technische Weiterentwicklung – er ist ein Statement. Ein Gewinn für jeden Unternehmer, der auf maximale Effizienz setzt, und eine Auszeichnung für jeden Fahrer, der mit dem Champion unterwegs ist.  

Ein perfekt abgestimmtes System für maximale Wirtschaftlichkeit

Beim neuen MAN D30 PowerLion Antriebsstrang ist jede Komponente auf maximale Effizienz und Langlebigkeit ausgelegt. Erfahren Sie in den Details, wie ein perfektes Zusammenspiel von Motor, Abgasnachbehandlung und Motorbremse Ihre Betriebskosten senkt.    

Ein MAN-D30 LKW Motor mit sichtbaren Turboladern, Leitungen und großem Kühlerlüfter, auf grauem Hintergrund.

Hocheffiziente Verbrennung

Der Nutzfahrzeugmotor D3066 erzielt einen Bestpunkt beim Verbrauch von ≈ 169 g/kWh, was einem Wirkungsgrad > 50 % entspricht. Für die Steigerung der Effizienz, des Drehmoments und der Leistung sind folgende Maßnahmen entscheidend:

  • Hohe Verbrennungstemperaturen:  bewusster Verzicht auf gekühlte, geregelte AGR (Abgasrückführung).
  • Höhere Verdichtung: von D26 (21:1) auf D30 23:1 erhöht.
  • Höherer Zünddruck: von D26 (≈ 220 bar) auf D30 ≈ 250 bar gesteigert.
Die beiden SCR-Katalisatoren in der Abgasnachbehandlungseinheit links in der Illustration, zur Einhaltung der Euro 6e-Norm im D30 PowerLion Antriebsstrang.

Doppelte SCR-Abgasnachbehandlung

Um die bewusst „heiße“ Verbrennung Euro 6e-konform zu machen, setzt der D30 auf zwei hintereinander angeordnete SCR-Katalysatoren (SCR-Abgasnachbehandlung = selektive katalytische Reduktion).

  

  • Das Roh-Nox-Niveau ist konstruktiv höher, weil keine gekühlte AGR eingesetzt wird – ein geplanter Effekt zugunsten der Verbrauchseffizienz.
  • SCR-Stufe 1 reduziert einen großen Teil der Stickoxide; die Abgase werden weiter aufgearbeitet.
  • SCR-Stufe 2 senkt die Rest-Nox-Anteile auf Euro 6e-Niveau (deutlich unter dem Prüfstandsgrenzwert).
  • Der Mehrverbrauch an AdBlue wird durch die Kraftstoffersparnis überkompensiert – für Betreiber unterm Strich wirtschaftlich.
Die Compression Release Brake (CBR) in schematischer Darstellung.

CRB-Hochleistungsmotorbremse

Die Compression Release Brake nutzt zusätzliche Kipphebel, die im Bremsbetrieb je einen Auslassventilhub nahe OT im Kompressionstakt erzeugen. Die komprimierte Luft kann kontrolliert entweichen; der Kolben verrichtet „Pumparbeit“ statt Arbeit am Antrieb.

  • Effekt: Die im Zylinder gespeicherte Kompressionsenergie wird in Bremsleistung umgewandelt; im folgenden Expansionstakt wirkt die im Zylinder verbleibende Luft nicht mehr antreibend auf die Kurbelwelle.
  • Nutzen: Bis 355 kW Bremsleistung, deutlich weniger thermische und mechanische Belastung der Betriebsbremse – Verschleiß und Wartungskosten sinken.

Leistungs- & Drehmomentstufen: 380 / 410 / 440 / 480 / 520 / 560 PS | 2.100–2.800 Nm.

Intelligent bis ins Detail: Wie Getriebe und Aerodynamik Ihre Kosten senken

Jedes eingesparte Watt an Leistung und jeder Tropfen Kraftstoff verbessert Ihre Bilanz. Deshalb haben wir nicht nur den Motor, sondern das gesamte Fahrzeug auf maximale Effizienz optimiert. Entdecken Sie die intelligenten Technologien im Getriebe und an der Karosserie, die helfen, den Verbrauch zu senken und die gleichzeitig den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen.  

Der MAN TGX D30 mit MAN D30 Antriebsstrang und MAN TipMAtic 14 für maximale Effizienz bei jeder Fahrt.

Maximale Effizienz bei jeder Fahrt

  • Optimal übersetzt für jede Strecke:
    Das MAN TipMatic 14 wählt je nach Last und Topografie intelligent zwischen dem drehzahlsenkenden Overdrive-Gang für die Langstrecke und dem verlustarmen Direktgang für eine maximale Übertragungseffizienz.
  • Aerodynamik, die sich auszahlt:
    Neue Seiten- und Unterbodenverkleidungen glätten den Luftstrom, senken den Luftwiderstand und unterstützen so dabei, Ihre Kosten bei der CO₂-Maut zu reduzieren.  
  • Weniger Reibungsverluste:
    Die weiterentwickelte Bremsengeneration sorgt für eine saubere Rückstellung der Beläge nach dem Bremsvorgang. Das minimiert die Reibung und hilft, den Kraftstoffverbrauch zu senken.  
Überlegener Komfort und Sicherheit mit MAN SmartShifting und Bremskraft auf Abruf.

Überlegener Komfort und Sicherheit

  • Kaum spürbare Gangwechsel:
    MAN SmartShifting nutzt Sensordaten, um die Drehzahlen blitzschnell anzugleichen. Das Ergebnis sind extrem sanfte Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung – für ein entspanntes und souveränes Fahren.
  • Zusätzliche Bremskraft auf Abruf:
    Der optionale, abkoppelbare Retarder 47 bietet eine hohe Dauerbremsleistung bergab, entlastet die Betriebsbremse und reduziert so den Verschleiß. Bei normaler Fahrt ist der Retarder vom Antrieb abgekoppelt. Dies verhindert Leistungsverluste und unterstützt die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

Ein doppelter Gewinn: Profitieren Sie als Unternehmer und Fahrer

Der Arbeitsplatz des MAN TGX ist konsequent auf Entlastung und Komfort des Fahrers ausgelegt.

Ein Arbeitsplatz, der motiviert

Ein zufriedener und konzentrierter Fahrer ist der Schlüssel zu mehr Effizienz und Sicherheit auf der Straße. Deswegen haben wir den Arbeitsplatz im MAN TGX sowie MAN TGS mit dem neuen MAN D30 PowerLion konsequent auf Entlastung und Komfort ausgerichtet. Von der Geräuschdämmung bis zur intuitiven Bedienung – jedes Detail trägt dazu bei, die Ermüdung zu reduzieren und die Motivation hochzuhalten. Entdecken Sie die Highlights, die den Fahreralltag spürbar verbessern.

  • Minimale Geräuschkulisse:
    Spezielle Akustikdämmungen in Frontscheibe sowie durch Motorkapselung senken bei den 4x2-Sattel-Modellen den Lärmpegel im Fahrerhaus deutlich. Das sorgt für besseren Schlaf, höhere Konzentration und weniger Stress am Steuer.
  • Volldigitales Cockpit:
    Das 12,3 Zoll große Kombiinstrument stellt alle relevanten Informationen, inklusive 3D-Ansichten der Assistenzsysteme, klar und modern dar. Der optionale "beruhigte Modus" blendet Nebeninformationen aus und hilft, den Fokus auf das Wesentliche zu legen.
  • Harmonischer Schaltkomfort:
    Das perfekte Zusammenspiel aus dem D3066 Motor, der MAN TipMatic 14 und dem GPS-gesteuerten Tempomat MAN EfficientCruise mit PredictiveDrive sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl und entlastet den Fahrer spürbar im anspruchsvollen Fernverkehr.
Die Leistungsstufen des D30 PowerLion-Antriebstrang im Überblick

Eine Bilanz, die überzeugt  

Jede Komponente des MAN D30 PowerLion Antriebsstrangs wurde mit einem klaren Ziel entwickelt: Ihre Total Cost of Ownership (TCO) nachhaltig zu senken. Durch die Reduzierung von Kraftstoffverbrauch, Wartungsaufwand und Standzeiten können Sie die Wirtschaftlichkeit Ihrer Flotte messbar steigern. Diese Investition zahlt sich vom ersten Kilometer an für Ihr Unternehmen aus.

  • Spürbar geringere TCO:
    Das perfekt abgestimmte Zusammenspiel von D30 Motor, Getriebe und Aerodynamik senkt Ihren Kraftstoffverbrauch um bis zu 4 %[truck-my25-d30motor]. Das reduziert nicht nur Ihre Dieselkosten, sondern verschafft Ihnen auch einen entscheidenden Vorteil bei der CO₂-Maut.
  • Maximierte Betriebszeit:
    Dank verlängerter Ölwechselintervalle von bis zu 150.000 km im Fernverkehr muss Ihr Lkw seltener in die Werkstatt. Das unterstützt bei weniger Standzeiten und geringere Servicekosten für Ihre Flotte.
  • Mehr Reichweite und Flexibilität:
    Intelligente Kombitanks für Diesel und AdBlue ermöglichen ein Kraftstoffvolumen von bis zu 1.270 Litern.

Technische Daten – Alle Fakten auf einen Blick

MerkmalSpezifikation
MotorMAN D3066, 12,7 l, Euro 6e
Leistungsstufen380, 410, 440, 480, 520, 560 PS
Max. Drehmoment2.100 – 2.800 Nm
MotorbremseCRB bis 355 kW
GetriebeMAN TipMatic 14 (13. Gang: DirectDrive, 14. Gang: OverDrive)
Kraftstoffersparnisbis zu –4 %[truck-my25-d30motor] ggü. D26 MJ24

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Häufig gestellte Fragen zum MAN D30 PowerLion

Hier finden Sie Antworten auf die wichtigsten Fragen zum MAN D30 PowerLion Antriebsstrang.

Der neue MAN D30 PowerLion Antriebsstrang kombiniert den MAN D3066-Motor mit dem MAN TipMatic 14-Getriebe und modernster Aerodynamik. Ziel: eine maximale Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Performance im Fernverkehr.  

Der neue MAN D30 Motor senkt den Kraftstoffverbrauch LKW um bis zu 4 %[truck-my25-d30motor] im Vergleich zum Vorgänger – ein entscheidender Vorteil für die Wirtschaftlichkeit des Fuhrparks.

  • Bis zu 4 %[truck-my25-d30motor] Kraftstoffersparnis
  • Mehr Leistung und Fahrerkomfort
  • Geringere Betriebskosten und TCO

Die MAN TipMatic 14 schaltet intelligent zwischen DirectDrive und Overdrive, je nach Fahrsituation. Mit SmartShifting erfolgen die Gangwechsel schnell und nahezu unmerklich – für eine maximale Getriebeeffizienz.

Mehr Ruhe durch geringeren Geräuschpegel, mehr Komfort durch harmonische Gangwechsel, mehr Reichweite dank intelligenter Kombitanks sowie übersichtliche digitale Kombiinstrumente werten den Arbeitsplatz im Lkw spürbar auf.