«Je n’oublierai jamais l’IAA 2024.»

Une semaine passionnante au salon IAA Transportation vient de s’achever. À Hanovre, MAN a célébré des premières mondiales, des innovations et la communauté éclectique «Trucker’s World Community». Thomas Nies, reporter de la Community, était présent au cœur de l’événement.

Lorsque nous avons commencé fin juillet à chercher dans les réseaux sociaux un reporter de la «communauté» pour l’IAA Transportation à Hanovre, Thomas Nies ne savait pas encore que nous allions bouleverser presque toute une semaine de sa vie. Ce chauffeur professionnel de 31 ans originaire de Hesse assure les transports pour le magasin de matériaux de construction Gerhardt. Au salon IAA, il a accompagné notre équipe de production et a découvert – avec son regard de chauffeur poids-lourd – de nombreux modèles présentés, dont une première mondiale. Lisez par vous-même ce qu’a été son expérience.

Un camionneur passionné

«Je suis un fan inconditionnel de MAN. Je conduis des camions depuis 12 ans. Pendant mon temps libre, je m’engage auprès des pompiers bénévoles. Ce que j’aime, c’est apporter mon soutien aux personnes qui en ont besoin. C’est d’ailleurs pour cette raison que je suis également devenu membre de Trucker’s World, à cause du fonds d’aide de «Fahrer helfen Fahrern» (les chauffeurs aident les chauffeurs). Quand j’ai reçu l’appel, je n’y ai pas cru au début. Je me suis fait une joie de pouvoir examiner à la loupe les nouveautés MAN présentées au salon!»

Voici comment les choses ont commencé

«Ma première impression? Waouh!» Le lundi, je suis entré dans le parc des expositions et j’ai vu de loin le logo MAN. Là, j’ai ressenti pour la première fois de légères palpitations. Le stand était clair, bien agencé et rempli de véhicules superbement aménagés. Je me suis tout de suite senti à l’aise et j’ai obtenu rapidement des réponses à toutes mes questions. Achim Demattio, l’expert eTruck, m’a notamment fourni de nombreuses informations intéressantes sur le MAN eTGX. C’est vraiment extraordinaire de pouvoir visiter le stand en personne et monter dans des véhicules flambant neufs.»

Le cœur du stand d’exposition

«Ceux qui ne se promenaient pas entre les véhicules, ébahis, se sont retrouvés au Trucker Bar. Le clou de l’événement était l’immense mur de photos avec des portraits de nombreux membres du club des chauffeurs – l’un ou l’autre s’y est certainement retrouvé. Les visiteurs présents sur place ont également pu prendre directement un selfie polaroïd. C’est ce que j’ai fait immédiatement, bien sûr, et je l’ai ajouté aux autres. C’est vraiment génial de voir à quel point la communauté des chauffeurs est estimée par MAN et Trucker’s World.»

Face à la caméra

«On m’a d’abord expliqué le plan de tournage et de prise de vue. Bien entendu, il ne fallait omettre aucun des camions présentés. Quand on m’a demandé lequel me plaisait le mieux, ma réponse était évidente: le MAN eTGX – de préférence équipé d’une grue. C’est en effet celui qui conviendrait le mieux pour transporter mes matériaux de construction. En ce qui concerne le MAN eTGX, j’ai d’ailleurs eu un entretien approfondi avec Achim au sujet de la recharge et de la sécurité des batteries. Je le connaissais déjà à travers d’autres articles sur le site Web. Mais il fallait bien sûr que je me laisse convaincre par le MAN eTruck.»

Sur la piste d’essai

«Mon plus grand souhait s’est réalisé lorsque j’ai pu conduire moi-même le MAN eTGX sur la piste d’essai du salon IAA. C’est ce que je m’étais promis de faire. L’essai a été très concluant. Le MAN eTruck a démarré au quart de tour, tout en étant incroyablement silencieux. C’est sûr que je pourrais m’y habituer. J’ai également apprécié le système MAN OptiView – les rétroviseurs numériques offrent une netteté d’image exceptionnelle, ce qui constitue une réelle optimisation. En plus, j’ai reçu d’excellents conseils et des instructions de la part d’Andreas. L’instructeur est membre de MAN ProfiDrive, l’équipe de formation de MAN. En conclusion, j’ai une chose à dire : je ne sais pas d’où vient le scepticisme affiché par beaucoup à l’égard des camions électriques. Ils sont réellement ludiques et constituent une bonne solution pour de nombreux domaines d’utilisation. En effet, les eTrucks sont effectivement proposés dans un million de configurations possibles.»

Innovations et première mondiale

«Mardi, le programme était consacré au MAN eTGL, présenté ici pour la première fois au public. Tout ce qui a trait aux nouveaux camions est passionnant. J’ai également pu inspecter le MAN TGX avec sa nouvelle chaîne cinématique D30. La couleur de la peinture et l’intérieur de la cabine m’ont beaucoup plu. C’est formidable que le camion permette d’économiser jusqu’à 4 % de carburant. Mais c’est le mercredi que j’ai vécu mon moment le plus fort: le MAN hTGX, le nouveau camion doté d’un moteur à combustion à hydrogène, était sous les feux de la rampe. Il y avait bien sûr beaucoup de monde sur le stand autour du hTGX et il fallait faire la queue pour pouvoir monter à bord.»

Le défi des 20 secondes

«L’équipe de MAN et de Trucker’s World a été géniale – grâce à ses collaborateurs, ma visite à l’IAA a vraiment constitué un événement exceptionnel. Mais avant de prendre congé, j’ai encore dû transpirer à grosses gouttes. Dans la boutique MAN , j’ai eu 20 secondes pour mettre autant de choses que je pouvais dans le sac à dos Trucker’s World. J’ai pu tout garder à la fin – je n’en revenais pas. J’ai également trouvé un t-shirt rose pour ma compagne.»