Énergie positive

En tant que l’un des principaux prestataires de services logistiques au monde, DB Schenker mise sur des véhicules de transport entièrement électriques et souhaite renforcer sa flotte avec 100 MAN eTGX et 50 MAN eTGL. Les dix premiers MAN eTGX Ultra Low Liner ont été remisla semaine dernière à Munich.

Le suspense monte sur le parvis du MAN Truck Forum le 29 janvier. En fin de matinée, une délégation du prestataire de services logistiques DB Schenker sera accueillie. Parmi eux, dix chauffeurs de camions qui reprennent directement ici leur MAN eTGX Ultra Low Liner et le transfèrent sur leurs sites d’origine chez DB Schenker. Friedrich Baumann, directeur Sales and Customer Solutions chez MAN Truck & Bus, et Stefan Schall, directeur général de MAN, assisteront également à la cérémonie de remise. Cyrille Bonjean, vice-président exécutif du transport terrestre chez DB Schenker en Europe, est venu avec dix chauffeurs curieux et réceptifs.

Les dix véhicules électriques sont alignés les uns à côté des autres – une image pas encore banale. Il s’agit des premiers des 150 MAN eTruck avec lesquels DB Schenker continue de développer sa logistique prudente. Les tracteurs routiers MAN eTGX Ultra sont spécialement conçus pour répondre aux exigences élevées en matière de volume de chargement et aux semi-remorques de grande capacité d’une hauteur intérieure de trois mètres. D’ici 2026, DB Schenker prévoit d’intégrer 100 lions électriques dans sa flotte. 50 MAN eTGL supplémentaires suivront.

Directement sur la piste d’essai

Pour préparer de manière optimale les conducteurs à leurs véhicules entièrement électriques, une formation professionnelle est dispensée par les formateurs de MAN ProfiDrive®. Les chauffeurs attendent un premier aperçu des nouvelles fonctionnalités numériques ou de la fonction de récupération. Alors que sur le moteur diesel, une grande quantité d’énergie est perdue non seulement en raison de la chaleur de combustion du moteur, mais aussi lors des phases de freinage, le camion électrique peut à nouveau transformer l’énergie de roulement libre en charge électrique pour les batteries. La décélération à l’aide de la pédale d’accélérateur est indispensable pour cette récupération. Apprendre cela fait partie des formations proposées par MAN. La mise en œuvre directe sur la piste d’essai MAN est bien sûr la meilleure partie pour les conducteurs professionnels. L’enthousiasme et la surprise sont clairement inscrits sur le visage de beaucoup d’entre eux.

Décolle comme une fusée

Uwe est un chauffeur de camion passionné – il est au volant depuis 1993. Il est convaincu qu’un lion électrique est parfaitement adapté à ses tournées. Pour DB Schenker, il fournit l’une des plus grandes entreprises de matériel de montage et de fixation dans le transport régulier quotidien – et parcourt le trajet quatre fois par jour. La recharge n’est donc pas un problème. Après l’essai sur route, il est surtout fasciné par le calme dans la cabine et le comportement routier agréable. "Je suis impatient de voir ce que mon gros client dira quand j’arriverai avec", dit-il en riant. "Ce sera une surprise. Toutes mes inquiétudes ont disparu !"

Cette journée de ramassage a été à la fin riche en enseignements et en expériences pour tous les chauffeurs professionnels de DB Schenker. L’équipe de MAN ProfiDrive® a répondu à toutes les questions et a transmis des explications aux conducteurs directement sur le véhicule ou pendant le trajet d’essai... "afin que l’on puisse rouler encore plus loin et mieux avec le MAN eTruck", explique Uwe. Il se sent prêt à partir en tournée quotidienne avec son lion électrique.

Torsten Gappe, responsable du parc de véhicules chez DB Schenker à Dortmund, en est également convaincu.

Nous vous remercions de votre visite et vous souhaitons bonne route sur tous les chemins !