Patrick ist Trucker unter Tage

Patrick Bremer ist Kraftfahrer – aber an einem sehr besonderen Arbeitsplatz: 700 Meter unter der Erde. Er erzählt uns von engen, dunklen Stollen, der Hitze im Bergwerk und von dem riesigen Straßennetz tief im Boden, in dem er regelmäßig mit seiner MAN-Spezialanfertigung unterwegs ist.

Der 39-Jährige aus Bad Salzungen pendelt zwischen zwei Welten: eine Woche über der Erde, eine Woche darunter. „Ich fahre seit 2005 unterirdisch Lkw, seit 2016 auch oberirdisch“, erzählt Patrick. Die Leidenschaft für große Fahrzeuge liegt in der Familie – sein Vater gründete 1993 ein eigenes Fuhrunternehmen, sein Großvater war Busfahrer.

„Für mich passt bei MAN vieles zusammen, vor allem Preis-Leistung“, sagt Patrick. „Über Tage fahre ich einen MAN TGX mit knapp 1,2 Millionen Kilometern auf der Uhr – ich hatte nie Probleme mit dem Fahrzeug.“

„Kraftfahrer unter Tage sind eine Nische“

Doch seine wirklich außergewöhnliche Arbeit findet 700 Meter unter der Erde statt. „Kraftfahrer unter Tage ist eine Nische“, sagt Patrick. „Wir sind im Werk Werra, betrieben von der Kali & Salz Minerals & Agriculture GmbH. Das Straßennetz in der Grube ist so weitläufig wie der Großraum München – bloß unterirdisch.“

Die Bedingungen dort sind extrem: „Es herrschen Temperaturen bis zu 40 Grad. Und es ist immer dunkel“, erzählt der Fahrer. „Nicht so, wie wenn man nachts draußen steht, sondern so dunkel wie in einem geschlossenen Raum ohne Fenster.“

Die Fahrzeuge in der Grube sind Sonderanfertigungen auf MAN-Basis – mit sehr niedrigen Kabinen. Denn das Fahren im Stollen birgt besondere Herausforderungen: „Die Tunnel sind nur 16 Meter breit und knappe zwei Meter hoch. Das ist sehr beengend“, sagt Patrick. „Man hat auch keine Auslaufzone. Wenn die Wand – im Bergbau sagen wir ‚Stoß’ – kommt, dann ist Ende.“

Nach über 20 Jahren ist seine Fahrt in die Tiefe Arbeitsalltag geworden. „Der Fahrstuhl macht die 700 Meter in 80 Sekunden, das ist wie freier Fall in die Erde hinein“, berichtet Patrick. „Wenn man von unten nach oben guckt, sieht man Tageslicht – so klein wie ein Stecknadelkopf. Da realisiert man erstmal, welche Masse über einem hängt.“

Zusammenhalt und Vertrauen

Der Austausch mit Kollegen sei ihm wichtig: „Ich bin Mitglied im Fahrerclub von MAN, denn der Zusammenhalt unter Fahrern sollte wieder stärker werden“, findet er. „Unter Tage muss man sich umso mehr auf Kollegen verlassen können – da kann das Leben davon abhängen.“

Bei aller Routine spürt Patrick seine Arbeit nach wie vor: „Nach so einer Schicht ist man rappelfertig. Allein die Wärme und die trockene Luft.“

Seine Freizeit an der Sonne nutzt Patrick gerne auf besondere Weise. „Das klingt vielleicht doof – ich mähe gerne Rasen“, lacht er. „Wenn ich mich auf den Rasenmäher setze, kann ich wirklich abschalten.“

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