Mit 27 Jahren und zehn Jahren Erfahrung zwischen Neubaugebiet und Autobahn
Wenn Lenhard morgens in seiner Fahrerkabine aufwacht, liegt oft ein langer Tag vor ihm. Der 27-Jährige fährt Stahltüren und Kamine quer durch Deutschland. Seit über zehn Jahren sitzt er hinter dem Steuer, seit wenigen Monaten in einem nagelneuen MAN TGX 18.520, ein TG3 mit Kamerasystem.
Der Weg ins Führerhaus war für Lenhard kein Zufall. „Zur Firma kam ich durch meinen Stiefvater“, erzählt er. „Der hat dort über 43 Jahre gearbeitet.“ Seit letztem Jahr ist er in Rente, doch die Tradition lebt weiter. Am 3. August 2015 begann Lenhard seine Ausbildung bei Peiffer. „Mit 17 habe ich den Führerschein gemacht. Für mich war direkt klar, dass ich in dem Bereich arbeiten möchte.“
Enge Gassen, große Verantwortung
Lenhards Hauptgeschäft sind Stahltüren für Baustellen und Kamine für Privatkunden. Besonders Letztere sind anspruchsvoll. „Die Häuser stehen in jeder Ecke, vor allem in Neubaugebieten“, erklärt er. „Links und rechts Autos, die Straße gerade so breit wie der Lkw.“ Wenn es gar nicht mehr weitergeht, kommt der Stapler zum Einsatz. „Dann fahren wir die letzten Meter damit.“
Seit Sommer 2024 fährt Lenhard einen MAN TGX 18.520 mit OptiView-Kamerasystem statt klassischer Außenspiegel. Die Umstellung? Für ihn kein Problem. „Ich bin von der jüngeren Generation, ich kenne mich mit den Kameras aus.“ Andere Systeme hat er bereits getestet, doch der MAN sei „noch mal ein Riesenunterschied. Man hat eine ganz andere Ansicht.“
Was ihm an seinem Truck am besten gefällt: „Der Motorsound. Schön dumpf, nicht so hell.“ Ein Detail, das nur jemand erwähnt, der viel Zeit in der Kabine verbringt.
Was viele unterschätzen
Ein Thema beschäftigt Lenhard im Alltag besonders: der Bremsweg. „Viele fahren auf der Autobahn viel zu dicht vor einem“, sagt er. „Oder laufen an der Ampel direkt vor den Lkw. Oft sieht man sie gar nicht.“ Der Notbremsassistent seines MAN greift regelmäßig ein. Ein Sicherheitsaspekt, der oft unterschätzt wird. Und der zeigt, wie groß die Verantwortung im Fahreralltag ist.
Lenhard hat sich früh für diesen Beruf entschieden und es nie bereut. Der Druck, den er sich früher selbst machte, ist einer ruhigeren Haltung gewichen. Mit 27 Jahren und über einem Jahrzehnt hinter dem Steuer hat Lenhard sie gefunden: im Führerstand seines MAN, auf Deutschlands Straßen und in den engen Gassen der Neubaugebiete. Dort, wo sich die Kunden freuen, wenn die Lieferung ankommt.
Du willst noch mehr über Lenhard und seinen Truck erfahren? Dann schau dir das Video an:
