MAN Slovenija

MAN Lion’s City G: Prijazen za okolje v najčistejši obliki

MAN Lion’s City G: Električni mestni avtobus
Kontakt

Vse na enem mestu

  • Do 97 % zmanjšanja škodljivih snovi
    Dizelska alternativa: Avtobus na zemeljski plin MAN Lion’s City G je daleč pod zakonsko določenimi mejnimi vrednostmi emisij.
  • Visoka zmogljivost in učinkovitost
    Novo razviti pogon na zemeljski plin MAN E18 je lahek in varčen, a močan in zmogljiv.
  • Do 500 km dosega
    Velik doseg: Plinske jeklenke tipa 4 omogočajo dolge dosege z nizkimi stroški vzdrževanja.
MAN Lion's City 12 G

Naša alternativa za vaš pogon

Ste usmerjeni v trajnost in želite obenem izkoristiti prednosti avtobusa MAN Lion’s City? Če je temu tako, imamo za vas dobro novico: Poleg običajne, hibridne pogonske tehnologije avtobus MAN Lion’s City prisega tudi na druge okolju prijazne alternative, ki vam ponujajo obsežne prednosti. Z avtobusom MAN Lion’s City G na zemeljski plin je uspeh vašega prevoznega podjetja na dosegu roke – brez hrupa, a zanesljivo.

Z alternativnimi pogoni je pot k uspehu zagotovljena: Naši plinski rezervoarji so namreč pametno nameščeni na strehi. Tako se sprosti prostor, ki bi ga sicer zavzel motorni prostor. Rezultat je večja kapaciteta za vas in večje udobje za potnike.

Motor MAN E18

Motor na zemeljski plin MAN E18

  • Vrstni šestvaljni motor s štirimi ventili
  • Kompaktni močni paket
  • AGR in tripotni katalizator

Rezervoarji za plin

Plinske jeklenke tipa 4

  • Varno spravljene pod streho
  • Kapaciteta: do 1875 litrov
  • Doseg: do 500 km

Digitalni nadomestni sistem ogledal: MAN OptiView
Digitalni nadomestni sistem ogledal: MAN OptiView

  • Digitalne zunanje kamere nadomeščajo roke ogledal
  • Razširjeno vidno polje z bistveno zmanjšanim mrtvim kotom
  • Zaslonski prikazi se samodejno prilagajajo svetlosti okolice

K digitalnemu nadomestnemu sistemu ogledal MAN OptiView
Prepoznavanje prometnih znakov MAN
Prepoznavanje prometnih znakov MAN

  • Zanesljivo prepozna trenutno veljavne specifikacije
  • Voznika med drugim opozori, ko prekorači omejitev hitrosti
  • Pomaga povečati varnost in razbremeni voznika

K prepoznavanju prometnih znakov
Sistem zaznave mrtvega kota MAN
Sistem zaznave mrtvega kota MAN

  • Nadzira težko vidna območja na sovoznikovi strani
  • Pri zavijanju opozarja na nevarne situacije
  • 3-stopenjsko opozorilo z LED-trakom v A-stebru

K sistemu zaznave mrtvega kota
Elektronski nadzor stabilnosti
Elektronski program stabilnosti (ESP)

  • Dinamična stabilnost v kritičnih voznih situacijah
  • Preprečuje, da bi se vozilo prevrnilo
  • Podpira v primeru nevarnosti zaradi pretiranega prekrmiljenja ali podkrmiljenja

K elektronskemu programu stabilnosti (ESP)
Elektronski nadzor zaviranja
Elektronski zavorni sistem (EBS) in MAN BrakeMatic

  • Stabilnost in okretnost med zaviranjem v sili
  • V primeru izgube oprijema vozilo ne zdrsne iz ovinka
  • Ohranjanje konstantne hitrosti med vožnjo navzdol

K elektronskemu zavornemu sistemu (EBS) in MAN BrakeMatic
Avtobus MAN Lion’s City 12 G
MAN Lion’s City 12 G

  • Dolžina: 12,2 metrov
  • Sedišča: 37
  • Motor: E1856 LOH Euro 6

Tehnični podatkovni list
Avtobus MAN Lion’s City 18 G
MAN Lion’s City 18 G

  • Dolžina: 18,1 metrov
  • Sedišča: 49
  • Motor: E1856 LOH Euro 6

Tehnični podatkovni list
Avtobus MAN Lion’s City 19 G
MAN Lion’s City 19 G

  • Dolžina: 18,7 metrov
  • Sedišča: 53
  • Motor: E1856 LOH Euro 6

Tehnični podatkovni list

»G« pomeni zmanjšano porabo goriva

Na poti do uspeha z mestnimi avtobusi na plinski pogon.

Vse o mestnih avtobusih MAN s plinskim pogonom

Znano je, da so motorji na zemeljski plin izredno učinkoviti pogoni. Že 75 let se ukvarjamo z razvijanjem vedno bolj ekonomičnih rešitev. Rezultat je MAN Lion’s City G EfficientHybrid: Do 15 % nižji stroški življenjskega cikla, velik doseg, ki znaša najmanj 500 km in nizke emisije hrupa.

Zagotavlja prihranke, kjerkoli je mogoče.

Izkazalo se je, da je prepričljivo varčen z vidika porabe, hkrati pa ne ustvarja veliko škodljivih snovi. Plinski motor MAN E18 je opremljen s povratnim vodom za izpušne pline in tripotnim katalizatorjem ter se na pot v prihodnost odpravlja precej pod mejnimi vrednostmi standarda izpušnih plinov Euro 6.

VAŠ VSTOP V MAN EFFICIENTHYBRID

Avtomatika Start-Stop MAN EfficientHybrid vam ponuja še več ekonomskih prednosti, skoraj brez obrabe. Zahvaljujoč našemu inteligentnemu sistemu upravljanja z energijo se dizelski motor ob zaustavitvi izklopi, energija, ki nastane pri vsakem zavornem postopku, pa se pretvori v električno podporo. Uporabljena zavorna energija razbremeni dizelski motor ter zmanjša emisije, obrabo in porabo goriva.

Kratko pojasnilo MAN EfficientHybrid

Dobra povezava: Učinkovitost in varstvo okolja

Utiramo pot inteligentnemu upravljanju z energijo, ki lahko nekaj ponudi vsem.

Tako deluje MAN EfficientHybrid

Najboljši pogon je pogum, da poskusite nekaj novega. MAN EfficientHybrid vam na primer zagotavlja tri prednosti: manj emisij škodljivih snovi in hrupa pri nizki porabi goriva in manj obrabe. Vse to dosežemo z dobro premišljenim sistemom, ki uporablja energijo, ki bi sicer izginila.

Prostor za inovacije

Med motorjem in menjalnikom se uporablja robusten elektromotor, ki se ne obrablja. Služi kot alternator zaganjalnika ročične gredi in skupaj z enoto za shranjevanje energije UltraCap, nameščeno na strehi, in pametnim krmilnikom poveča energetsko učinkovitost vaših avtobusov.

Hibrid v vsakem pogledu

Mimogrede: Mesni avtobusi z MAN EfficientHybrid imajo uradno odobritev kot hibridni avtobusi. Jasna korist za vsako mesto, ki se kaše tudi z lepo podobo.

Ekipa, ki je veliko na cesti

1
Integriran alternator zaganjalnika ročične gredi

Povezan je z ohišjem vztrajnika motorja in deluje na eni strani kot alternator, na drugi pa kot električni zaganjalnik.

Ker običajni zaganjalnik za te postopke zagona ni potreben, se njegova življenjska doba znatno podaljša.

Ko avtobus zavira, iz mehanske energije ustvarja električno energijo.

Med postopkom speljevanja tako dobljeno električno energijo pretvori nazaj v kinetično energijo.

2
Enota za shranjevanje energije UltraCap

48-voltna enota za shranjevanje energije UltraCap vsebuje več posameznih celic z visoko zmogljivimi kondenzatorji.

Visoko zmogljivi kondenzatorji lahko še posebej hitro shranijo in sprostijo velike količine električne energije. Ob tem so lažji in kompaktnejši od običajnih akumulatorjev.

Tukaj se električna energija shranjuje povsem elektrostatično – brez kemičnih postopkov kot pri običajnih akumulatorjih.

3
Inteligentno upravljanje z energijo

Upravljanje energije, ki deluje na podlagi samostojnega učenja, pošlje energijo tja, kjer je najbolj potrebna.

Med zaustavitvijo napaja omrežje vozila, med vožnjo podpira – odvisno od količine shranjene električne energije – dizelski motor z električno pogonsko močjo.

Cilj: največji možni prihranek pri porabi goriva in emisijah škodljivih snovi.

MAN EfficientHybrid za vsako postajo

Cikel vožnje

Pri upočasnjevanju vozila pred zaustavitvijo pri rdečem semaforju ali na naslednji postaji, alternator zaganjalnika ročične gredi pretvori akumulirano zavorno energijo v električno energijo (1). Tako pridobljena električna energija se shranjuje v visoko zmogljivih kondenzatorjih modula UltraCap.

Ko vozilo miruje, sistem MAN EfficientHybrid zaustavi motor z notranjim zgorevanjem (2). Hkrati pomnilnik UltraCap prevzame napajanje električnega omrežja vozila. Vse funkcije, kot so odpiranje in zapiranje vrat, osvetlitev notranjosti ali prezračevanje, zdaj delujejo z električno energijo iz pomnilnika.

Pri ponovnem zagonu alternator zaganjalnika ročične gredi uporabi razpoložljivo energijo kondenzatorjev UltraCap za zagon motorja z notranjim zgorevanjem.

Če je v ultrakondenzatorskem modulu na voljo dovolj shranjene električne energije, sistem EfficientHybrid napaja omrežje vozila z električno energijo tudi med vožnjo (3). Poleg tega lahko alternator zaganjalnika ročične gredi uporabi tudi odvečno shranjeno električno energijo, da kot dopolnilni hibridni pogon razbremeni motor z notranjim zgorevanjem.

Tehnični podatki

Kapaciteta shranjevanja enote za shranjevanje energije UltraCap 40 Wh
Zagonski generator ročične gredi (KSG) oziroma integriran zagonski generator (ISG) 3-fazni reluktančni motor
Hlajenje Zračno hlajenje
Najv. moč 12 kW
Najv. navor 220 Nm
Dodatna teža 170 kg
Odobritev kot hibridno vozilo Da
Funkcija Stopp-Start Da
Napajanje električnega omrežja vozila Da
Podpora motorja z notranjim zgorevanjem Da
Dva moška na posvetu.

Ali ste vedeli, da obratovalni stroški predstavljajo drugo največjo skupino stroškov v vaših skupnih stroških lastništva (TCO)?

Primerjajte TCO zdaj in prihranite do 16 % goriva z novim avtobusom MAN Lion’s City EfficientHybrid.
Dogovorite se za svetovanje

Želite več informacij? Tukaj jih lahko najdete!

Obrnite se na nas

Potrebujete svetovanje? Najbolje osebno: