En titt på insidan
MAN Lion’s Coach E övertygar med teknisk mognad och innovativ teknik. Den elektriska centraldrivningen med 330 kW, som är baserad på MAN-kvalitet, erbjuder en kraftfull och tyst resa. Den automatiserade växellådan med 4 växlar, MAN TipMatic, garanterar optimal energiförbrukning och prestanda.
Motor och växellåda
Kärnkomponenten i MAN Lion’s Coach E: Drivlinan med en effekt på 330 kW och en automatisk MAN TipMatic 4 med 4 växlar. Den kompakta designen möjliggör en mycket lägre vikt samt tyst färd.
Standardbatteripaket
Standardbatterikonfigurationen med 4 paket som finns bak i fordonet – och ändå med möjlighet till lastrumsförvaring som är lika stor som i dieselversionen.
Extra batteripaket
Extra batteripaket för att maximera räckvidden, som monteras istället för förarens sovkabin.
CCS-laddningsanslutning + laddbox
Laddningsanslutningen, som ingår som standard, för den beprövade CCS-standarden är placerad på passagerarsidan. En andra anslutning som tillval ger mer flexibilitet och kan antingen monteras fram på förarsidan eller bak på passagerarsidan. Därmed går det att ladda fullt på ca 1½ timme. Dessutom går det att få en laddeffekt på upp till 750 kW med den nya Megawatt Charging System-standarden (MCS).
CO₂-värmepump
Det högeffektiva och miljövänliga luftkonditioneringssystemet ser till att passagerarutrymmet, förarplatsen och batterierna tempereras. Koldioxid som köldmedium är särskilt effektivt och samtidigt mer hållbart och säkrare än många andra kemikalier som används i klimatanläggningar.
- Batteri och räckvidd
- Drivlinan
Batteri och räckvidd – flexibelt och uthålligt
Batterierna som är monterade i MAN Lion’s Coach E har utvecklats på MAN-anläggningen i Nürnberg. De är baserade på den beprövade NMC-tekniken (nickel-mangan-kobolt). Dessa litiumjonbatteriers cellkemi har utvecklats speciellt för de höga kraven på elektriska nyttofordon, och kännetecknas av särskilt hållbarhet och säkerhet.
Det modulära batterikonceptet finns med 4, 5 eller 6 paket (användningskapacitet på 320 kWh till 480 kWh) för att kunna anpassa räckvidden (upp till 650 km[in-development]) och bagageutrymmesvolymen, beroende på dina behov.
Drivlinan – kraftfull och effektiv
Den elektriska centralmotorn har en kapacitet på 330 kW. Den automatiserade växellådan MAN TipMatic med 4 växlar har utformats speciellt för optimal energiförbrukning och ökad verkningsgrad för turistbussens typiska varvtalsområde. På så sätt finns alltid rätt prestanda med motsvarande effektivitet. Motor och växellåda tillverkas i lätt konstruktion och utgör en kompakt enhet.
Reliable Range: Den användbara batterikapaciteten (räckvidd) är stabil på lång sikt, lämpligt för kunder som regelbundet trafikerar samma rutt och exakt känner till sina räckviddskrav.
Maximum Range: För maximal batterikapacitet, lämpligt för kunder som behöver maximal räckvidd eller extra kapacitet för dagliga byten av rutter.
Laddkoncept – snabbt och kompatibelt
Den beprövade CCS-laddningsstandarden erbjuder upp till 375 kW laddeffekt, vilket möjliggör en fulladdning på ca 1,5 timmar. Integration av MCS-standarden (Megawall Charging System) i framtiden möjliggör upp till 750 kW för ännu snabbare laddningsförlopp. Fordonet är då utrustat med en huvudanslutning och en sekundär anslutning som tillval.
Omfattande säkerhetskoncept
MAN Lion’s Coach E erbjuder särskilda turistbussspecifika säkerhetsfunktioner: Sidostrukturen är extra förstärkt för ännu bättre kollisionsskydd. Om det eventuellt har uppstått varma gaser leder ett sofistikerat unikt system bort dem under fordonet, på avstånd från passagerarna. Om det skulle bildas gaser från batteriet är alltså passagerarutrymmet betydligt bättre skyddat.
