Laadinfrastructuur volledig doordacht - energie voor uw wagenpark

Een laadinfrastructuur is de mogelijkheid om met eigen laadstations, bijvoorbeeld op het bedrijfsterrein, uw eigen e-voertuigen snel, makkelijk, flexibel en voordelig van stroom te voorzien. Daarnaast is er de openbare infrastructuur met laadpalen in diverse uitvoeringen en met verschillende vermogensklassen. Voor het langeafstands- en distributieverkeer kunt u gebruikmaken van verschillende laadmogelijkheden, bijv. op parkeerterreinen, in winkelcentra of laadparken bij tankstations langs de weg.

De kosten van een laadinfrastructuur bestaan uit de laadtechnologie, de bouw- en installatiewerkzaamheden en eventuele kosten voor nieuwe aansluitingen bij de netbeheerder. De hoogte van de investeringskosten is afhankelijk van uw behoeften – en varieert van enkele duizenden euro's voor één mobiele oplossing, via pure hardwarekosten voor een laadstation met een capaciteit van 150 kW voor actueel 30.000-40.000 euro, tot hogere kosten voor complete laadparken. Belangrijk: door een exacte planning van de optimale laadstrategie op basis van het 360° eMobility advies verlaagt u uw investeringskosten.

Voor het opbouwen van een laadinfrastructuur hebt u passende, toegankelijke en volgens de voorschriften opgestelde laadstations nodig, die van voldoende, duurzaam geproduceerde stroom worden voorzien - bijv. via zonnepanelen op het dak van uw gebouw. Op deze manier kunt u niet alleen uw e-wagenpark op een klimaatbewuste en voordelige manier van stroom voorzien, maar ontlast u tevens het openbare net. Een stroomtransformator zet de spanning om naar het niveau dat nodig is om uw elektrische wagenpark op te laden. U kunt u de laadprocessen via een betrouwbaar digitaal netwerk in de gaten houden en aansturen. Een intelligent oplaadmanagementsysteem verdeelt efficiënt het laadvermogen en kan helpen om de kosten voor stroom en uitbreiding van de laadinfrastructuur te beperken.

Ja! Hiervoor bestaan subsidieprogramma's. De EU, uw land of regio bieden diverse stimuleringsregelingen om bedrijven te ondersteunen bij het installeren van een laadinfrastructuur. Als u een laadinfrastructuur wilt installeren of uitbreiden, kunt u tot 80% van de daarmee gemoeide uitgaven vergoed krijgen. De hoogte van de toepasselijke subsidies is sterk afhankelijk van de actueel beschikbare programma's. Uw contactpersoon bij MAN en de MAN premium laadinfrastructuurpartner kennen de huidige maatregelen en geven u graag advies daarover.

Het stroomverbruik van een eTruck is van veel verschillende factoren afhankelijk. Hierbij kunt u denken aan snelheid, het type weg, de belading, de buitentemperatuur, de topografie en de nevenverbruikers. Het is daarom niet mogelijk algemeen geldende verbruiksgegevens te verstrekken. Als vuistregel kunt u ervan uitgaan dat het energieverbruik voor een groot deel van de toepassingen tussen 0,8 kWh/km (enkel voertuig in het distributieverkeer) en 1,2 kWh/km (opleggercombinatie in het langeafstandsverkeer) ligt.

De laadtijd van een eTruck is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de accucapaciteit, het laadvermogen en de laadtechnologie. Als algemene regel kunt u het volgende aanhouden: hoe hoger het laadvermogen, hoe sneller het laden gaat. U kunt de laadtijd grofweg berekenen door de stroomcapaciteit van de accu te delen door het laadvermogen.

Voorbeelden van laadtijden

• DC-snellaadstation met een laadvermogen van 150 kW (200 A): laadtijd van 10% tot 100% afhankelijk van de accucapaciteit tussen 2 uur (240 kWh) en 4 uur (480 kWh).
• DC-snellaadstation met een laadvermogen van 375 kW (500 A): laadtijd van 10% tot 80% afhankelijk van de accucapaciteit tussen circa 30 minuten (240 kWh) en 60 minuten (480 kWh).
• Megawatt Charging System (MCS) met tot 750 kW (1000 A): laadtijd van 10% tot 80% minder dan 45 minuten bij maximale accucapaciteit (480 kWh) en daarmee binnen de wettelijk voorgeschreven pauzetijden.