MAN Schweiz

Komfort hat Vorfahrt

Optimaler Fahrtkomfort
Kontakt

Auf einen Blick

  • Durchdachter Arbeitsplatz
    Ihre Wünsche, unser Antrieb: Ergonomische Sitze, ein praxisorientierter Arbeitsplatz und viel Komfort fahren immer mit.
  • Hervorragendes Fahrverhalten
    Einzelradaufhängung, adaptive Stoßdämpfer und ein neues Drehgelenk bringen Ruhe und Sicherheit auf die Straße.
  • Bequemer Fahrgastraum
    Beleuchtung, Farben, Sitze und Haltestangen folgen einem einladenden und modernem Konzept.

Ein Arbeitsplatz zum Wohlfühlen

Ergonomie bestimmt die Gestaltung von Bedienfeld bis Fahrersitz.

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Innovative Bedienung

Ergonomisches Bedienkonzept

Je öfter, desto näher: Die Bedienelemente sind in drei Zonen aufgeteilt, dabei richtet sich die Anordnung danach, wie oft sie genutzt werden.

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 Fahrersitz

Komfortabler Fahrersitz

Selbst wenn es auf der Straße mal eng wird: Am Fahrerarbeitsplatz herrscht dank der breiteren und tieferen Sitzfläche sowie des horizontal verstellbaren Sitzes Beinfreiheit. Eine ausgezeichnete Rundumsicht bietet die optimierte Kopfstütze.

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Fahrerpodest

Erhöhtes Fahrerpodest

Das Fahrerpodest hat mit seinen 330 mm an Höhe gewonnen – 110 mm mehr als das Vorgängermodell. Der Fersenpunkt wurde nach ISO 16121 1:2005 bestimmt.

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Ablagekonzept

Mehr Ablagemöglichkeiten

Alles dabei: Das Ablagekonzept wurde für den MAN Lion’s City überarbeitet. Getränke, Schlüssel und Handy lassen sich gut in der Seitenverkleidung verstauen, auf die Fahrertasche wartet ein eigenes Fach in der Fahrertür und Zeitungsnetz sowie Papierkorb sorgen zusätzlich für Ordnung.

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Innovative Bedienung

Ergonomisches Bedienkonzept

Je öfter, desto näher: Die Bedienelemente sind in drei Zonen aufgeteilt, dabei richtet sich die Anordnung danach, wie oft sie genutzt werden.

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 Fahrersitz

Komfortabler Fahrersitz

Selbst wenn es auf der Straße mal eng wird: Am Fahrerarbeitsplatz herrscht dank der breiteren und tieferen Sitzfläche sowie des horizontal verstellbaren Sitzes Beinfreiheit. Eine ausgezeichnete Rundumsicht bietet die optimierte Kopfstütze.

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Fahrerpodest

Erhöhtes Fahrerpodest

Das Fahrerpodest hat mit seinen 330 mm an Höhe gewonnen – 110 mm mehr als das Vorgängermodell. Der Fersenpunkt wurde nach ISO 16121 1:2005 bestimmt.

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Ablagekonzept

Mehr Ablagemöglichkeiten

Alles dabei: Das Ablagekonzept wurde für den MAN Lion’s City überarbeitet. Getränke, Schlüssel und Handy lassen sich gut in der Seitenverkleidung verstauen, auf die Fahrertasche wartet ein eigenes Fach in der Fahrertür und Zeitungsnetz sowie Papierkorb sorgen zusätzlich für Ordnung.

Das Cockpit

MAN Fahrkomfort in neuer Dimension

Der MAN Lion’s City bietet Unterstützung in jeder Verkehrslage.

Einzelradaufhängung

Einzelradaufhängung für mehr Wendigkeit

Durch die Einzelradaufhängung sind auf jeder Fahrzeugseite voneinander unabhängig Radbewegungen möglich. Das erhöht die Wendigkeit und ermöglicht eine ruhigere Fahrt. Denn Unebenheiten auf der Straße übertragen sich nur in sehr geringem Maß von der einen auf die andere Seite.

Drehgelenk

Drehgelenk aus Aluminium

Das Drehgelenk im MAN Lion’s City hat ein höheres Drehmoment und bietet eine höhere Steifigkeit sowie mehr Trittsicherheit für Ihre Fahrgäste. Die neue Elektrik und Hydraulik sorgen für ein hohes, stufenlos regelbares Dämpfungsmoment: Der Bus wird bei hohen Geschwindigkeiten oder engen Kurven stabilisiert und die Fahrt noch angenehmer.

Stoßdämpfung

Neues Stoßdämpfermodell serienmäßig

Durch die rein mechanischen, adaptiven Stoßdämpfer zeigt der MAN Lion’s City ein ruhigeres Fahrverhalten bei gleichzeitig geringerer Geräuschentwicklung in allen Beladungszuständen.

MAN TCO

Wussten Sie, dass Fahrerinnen und Fahrer in der TCO-Berechnung Ihre wertvollste Investition sind?

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Der MAN Bus-Designer

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