Ergonomie bestimmt die Gestaltung von Bedienfeld bis Fahrersitz.
Je öfter, desto näher: Die Bedienelemente sind in drei Zonen aufgeteilt, dabei richtet sich die Anordnung danach, wie oft sie genutzt werden.
Selbst wenn es auf der Straße mal eng wird: Am Fahrerarbeitsplatz herrscht dank der breiteren und tieferen Sitzfläche sowie des horizontal verstellbaren Sitzes Beinfreiheit. Eine ausgezeichnete Rundumsicht bietet die optimierte Kopfstütze.
Das Fahrerpodest hat mit seinen 330 mm an Höhe gewonnen – 110 mm mehr als das Vorgängermodell. Der Fersenpunkt wurde nach ISO 16121 1:2005 bestimmt.
Alles dabei: Das Ablagekonzept wurde für den MAN Lion’s City überarbeitet. Getränke, Schlüssel und Handy lassen sich gut in der Seitenverkleidung verstauen, auf die Fahrertasche wartet ein eigenes Fach in der Fahrertür und Zeitungsnetz sowie Papierkorb sorgen zusätzlich für Ordnung.
Je öfter, desto näher: Die Bedienelemente sind in drei Zonen aufgeteilt, dabei richtet sich die Anordnung danach, wie oft sie genutzt werden.
Selbst wenn es auf der Straße mal eng wird: Am Fahrerarbeitsplatz herrscht dank der breiteren und tieferen Sitzfläche sowie des horizontal verstellbaren Sitzes Beinfreiheit. Eine ausgezeichnete Rundumsicht bietet die optimierte Kopfstütze.
Das Fahrerpodest hat mit seinen 330 mm an Höhe gewonnen – 110 mm mehr als das Vorgängermodell. Der Fersenpunkt wurde nach ISO 16121 1:2005 bestimmt.
Alles dabei: Das Ablagekonzept wurde für den MAN Lion’s City überarbeitet. Getränke, Schlüssel und Handy lassen sich gut in der Seitenverkleidung verstauen, auf die Fahrertasche wartet ein eigenes Fach in der Fahrertür und Zeitungsnetz sowie Papierkorb sorgen zusätzlich für Ordnung.
Der MAN Lion’s City bietet Unterstützung in jeder Verkehrslage.
Durch die Einzelradaufhängung sind auf jeder Fahrzeugseite voneinander unabhängig Radbewegungen möglich. Das erhöht die Wendigkeit und ermöglicht eine ruhigere Fahrt. Denn Unebenheiten auf der Straße übertragen sich nur in sehr geringem Maß von der einen auf die andere Seite.
Das Drehgelenk im MAN Lion’s City hat ein höheres Drehmoment und bietet eine höhere Steifigkeit sowie mehr Trittsicherheit für Ihre Fahrgäste. Die neue Elektrik und Hydraulik sorgen für ein hohes, stufenlos regelbares Dämpfungsmoment: Der Bus wird bei hohen Geschwindigkeiten oder engen Kurven stabilisiert und die Fahrt noch angenehmer.
Durch die rein mechanischen, adaptiven Stoßdämpfer zeigt der MAN Lion’s City ein ruhigeres Fahrverhalten bei gleichzeitig geringerer Geräuschentwicklung in allen Beladungszuständen.
Unser freundlicher Innenraum lädt Ihre Fahrgäste zum Entspannen ein.