Mission sucrée. Travail laborieux.
Nous avons décidé à l’unanimité de racheter des camions MAN. La fiabilité, la facilité d’entretien et les retours de nos chauffeurs nous ont convaincus´. “
Pas en sucre : les chauffeurs de la campagne de récolte
Il faut être fait pour la campagne de récolte de la betterave à sucre. « Nous ne nous contentons pas de rouler sur la route », souligne M. Minge. « Nos chauffeurs doivent également rouler sur des chemins de terre, des pistes caillouteuses et parfois même dans les champs. Celui qui a déjà participé à une campagne de récolte n’a plus besoin d’une formation à la sécurité routière. » Au cours d’une seule campagne de récolte, un véhicule peut d’ailleurs rapidement atteindre les 100 000 kilomètres, soit plus que de nombreuses voitures particulières parcourent toute l’année.
Les véhicules neufs sont d’autant plus importants. Les nouveaux MAN TGS sont bien plus que de simples outils de travail. Ils sont à la fois un lieu de retraite lors des longs temps de travail en équipe et une marque d’identité.
Nous avons délibérément choisi la grande cabine avec couchette. Ceux qui conduisent la nuit doivent pouvoir se reposer de temps en temps. C’est important pour nous, également en signe d’estime envers nos chauffeurs. “
Tout le monde aime le sucre, mais, sans nous, il n'y en aurait pas.
La plupart des chauffeurs sont des personnes fixes, dont beaucoup sont issus de l’agriculture. Ils savent ce qu’ils font et ils connaissent leur matériel. « Nos camions sont toujours de couleur verte », déclare M. Minge. « Dans la région, tout le monde nous connaît. Lorsque nous faisons nos aller-retours, les enfants s’arrêtent et nous regardent. » La campagne de récolte de la betterave à sucre unit ainsi toute la région.
Et l’équipe de LDG peut en être fière. « Sans nous, il n'y aurait pas de sucre pour le Coca-Cola ou les bonbons Haribo », explique M. Minge. « Nous transportons le sucre là où il est nécessaire, même lorsqu’il gèle dehors et que le chemin est boueux. »
