Разом із Rosenbauer, найбільшим у світі виробником пожежної техніки, MAN представить на виставці INTERSCHUTZ 2026 першу повністю електричну пожежну автодрабину масою менше 16 тонн — на новому повністю електричному шасі eTGM. Так виглядає майбутнє роботи пожежних служб у містах.

Пожежний автомобіль Rosenbauer eTGM виїжджає з гаража

У міських умовах кожна секунда на рахунку. І дедалі частіше — кожен кілограм: У Німеччині для майданчиків встановлення пожежних автомобілів діють чіткі обмеження за масою, вузькі вулиці та щільно забудовані центри міст потребують компактних конструкцій, а в житлових районах, підземних паркінгах і приміщеннях дедалі гострішою проблемою стають шум і відпрацьовані гази. Водночас зростають вимоги до кліматичних показників муніципальних автопарків. Відповідь MAN і Rosenbauer на ці виклики — L32A-XS electric: Уперше обидва виробники представляють автодрабину, що поєднує повністю електричне шасі з роботою драбини також без локальних викидів. 

Завдяки повній масі менше 16 тонн і навантаженню на задню вісь менше 10 тонн цей автомобіль уперше вкладається в установлені в Німеччині обмеження за масою для майданчиків встановлення пожежних автомобілів. Водночас автомобіль відповідає ключовому стандарту DIN EN 14043 для повністю автоматичних автодрабин класу 23/12: Він дає змогу рятувати людей із висоти 23 м за горизонтального вильоту 12 м. Таким чином, L32A-XS electric є найлегшим у світі автомобілем з автодрабиною на акумуляторному електричному шасі та без обмежень допущений до штатної експлуатації по всій Європі. Перший автомобіль буде офіційно передано Інституту пожежної служби Північного Рейну-Вестфалії (IdF NRW) під час спеціалізованої виставки INTERSCHUTZ, що проходитиме 1–6 червня 2026 року в Ганновері.

Ми дуже пишаємося тим, що разом із Rosenbauer робимо цей великий крок в електрифікації пожежних автомобілів. “
Фрідріх Бауманн, член правління MAN Truck & Bus із продажу та клієнтських рішень
Пожежний автомобіль MAN eTGM, вигляд збоку

Рятувальний кошик

Рятувальний кошик L32A-XS electric має вантажопідйомність до 500 кг, тобто розрахований на п’ятьох осіб. Завдяки передній частині кошика, що повністю відкривається, можна також безпечно перевозити людей у кріслах колісних. Вбудована система подачі води та встановлюваний лафетний ствол роблять кошик повністю придатним і для гасіння пожеж. 

Автодрабина

Rosenbauer L32A-XS electric спеціально розроблена для роботи у вкрай обмеженому просторі. Завдяки принципу XS надзвичайно малий робочий радіус забезпечує точні рухи комплекту драбини — від плавного піднімання вздовж фасадів до повороту в найтіснішому просторі. Вона відповідає стандарту DIN EN 14043 для класу 23/12 і дає змогу рятувати людей із висоти 23 м за горизонтального вильоту 12 м. 

Акумуляторні блоки

Дві літій-іонні акумуляторні батареї загальною ємністю брутто 178 кВт·год (160 кВт·год корисної ємності) забезпечують енергією рух автомобіля та роботу драбини. У міських умовах цього вистачає на десять типових виїздів приблизно по 8 км кожен — без проміжного заряджання. У сільській місцевості можливі близько чотирьох виїздів із відстанню до місця виклику приблизно 20 км кожен. 

Зарядний роз’єм

L32A-XS electric заряджається постійним струмом потужністю до 250 кВт. Завдяки цьому акумулятор заряджається з 5 до 80 % приблизно за 33 хвилини й знову готовий до роботи. Тож навіть за щільного графіка виїздів автомобіль швидко знову готовий до роботи. 

4_3 - 2400 x 1800 px-MAN-Drehleiter-6.jpg

Шасі eTGM: модульне, зручне для встановлення надбудов, без локальних викидів під час руху

Автомобіль оснащено центральним приводом MAN eCD210, що складається з електродвигуна та 2-ступеневої коробки передач MAN TipMatic. Він розташований посередині рами, має тривалу потужність 210 кВт (285 к. с.) і розвиває крутний момент 800 Н·м. Потужна механічна коробка відбору потужності (mPTO) додатково приводить у дію автодрабину — у стандартній комплектації, без складних додаткових рішень. Спеціально розроблена для автомобілів екстрених служб програма руху Emergency у поєднанні з потужною силовою установкою забезпечує максимальне прискорення та оптимізовану динаміку руху під час виїзду за тривогою. 

Енергію постачають дві літій-іонні акумуляторні батареї загальною ємністю брутто 178 кВт·год (160 кВт·год корисної ємності). Цього достатньо для десяти типових виїздів у міських умовах із пробігом приблизно 8 км кожен без проміжного заряджання, а в сільській місцевості — приблизно для чотирьох виїздів із відстанню до місця виклику близько 20 км кожен. Автомобіль заряджається постійним струмом потужністю до 250 кВт — з 5 до 80 % лише приблизно за 33 хвилини. Шасі eTGM створено на базі модульної платформи MAN BEV, компоненти якої, зокрема високовольтна архітектура, система терморегулювання та акумуляторні системи, використовуються як у 12-тонному eTGL, так і в більших eTGS та eTGX із повною масою автопоїзда до 50 тонн. Зручні для встановлення надбудов інтерфейси, оптимізовані колісні бази та стандартна mPTO роблять це шасі ідеальним для складних надбудов, як-от пожежні автодрабини, та інших муніципальних застосувань. 

Повна готовність до роботи — навіть у вузьких вулицях 

Надбудова також задає нові стандарти: L32A-XS electric спеціально розроблена для роботи у вкрай обмеженому просторі. Завдяки принципу XS надзвичайно малий робочий радіус забезпечує точні рухи комплекту драбини — від плавного піднімання рятувального кошика вздовж фасадів до повороту всього комплекту драбини в найтіснішому просторі. Нахильний важіль кошика додатково розширює можливості застосування, наприклад під час підведення драбини до вікон або роботи над перешкодами. Високопродуктивна гідравлічна система забезпечує короткий час приведення в готовність, а перевірена горизонтально-вертикальна система опор і система 3D-вимірювання навантаження Rosenbauer — максимальну безпеку. 

Рятувальний кошик має вантажопідйомність до 500 кг, тобто розрахований на п’ятьох осіб, а завдяки передній частині, що повністю відкривається, дає змогу безпечно перевозити людей у кріслах колісних. Вбудована система подачі води та встановлюваний лафетний ствол роблять кошик повністю придатним і для гасіння пожеж. 

На виставці INTERSCHUTZ 2026 компанії Rosenbauer і MAN передали Інституту пожежної служби Північного Рейну-Вестфалії (IdF NRW) першу у світі електричну вантажівку з автодрабиною масою менше 16 тонн.

Важлива віха в електрифікації пожежних автомобілів 

«Завдяки модульній концепції акумуляторних батарей наших електричних вантажівок ми можемо охопити всі вагові категорії від 12 до 50 тонн. Наш новий MAN eTGM ідеально підходить для надбудов на автомобілі масою до 16 тонн, а отже є ідеальною основою для першого повністю електричного автомобіля з автодрабиною, що відповідає всім відповідним стандартам для пожежної техніки», — каже Фрідріх Бауманн, член правління MAN Truck & Bus із продажу та клієнтських рішень. «Ми дуже пишаємося тим, що разом із Rosenbauer робимо цей великий крок в електрифікації пожежних автомобілів». 

Партнер Rosenbauer також оцінює світову новинку як прорив: «Установивши L32A-XS electric на повністю електричне шасі MAN eTGM, ми зробили можливим те, чого досі не вдалося жодному іншому виробникові. Ми створили найлегший у світі автомобіль з автодрабиною на акумуляторному електричному шасі. Він поєднує перевірену технологію автодрабин Rosenbauer із перевагами роботи без локальних викидів і з особливо низьким рівнем шуму», — каже Андреас Целлер, член правління Rosenbauer International AG із продажу. «Цей автомобіль особливо добре підходить для роботи в містах, а також в аеропортах, заводських пожежних службах і навчальних центрах — навіть у приміщеннях». 

У першого клієнта, IdF NRW, нова автодрабина викликала великий інтерес: «Ми послідовно розширюємо використання електричних технологій у нашому навчальному процесі. Після придбання Rosenbauer RT тепер у нашому розпорядженні є також L32A-XS electric — автодрабина масою менше 16 тонн, яку можна використовувати у штатній експлуатації без додаткових дозволів або спеціальних перевірок. Це важлива віха для нашої навчальної та оперативної практики», — зазначає Марсель Фелькерт з IdF NRW. 



Текст: Christian Buck
Фотографії: Rosenbauer/MAN

Інші історії

16_9 - 2400 x 1350 px-MAN-MINGA-Header.jpg

Випробувальний запуск міського транспорту майбутнього

В рамках проєкту MINGA з вересня на мюнхенській лінії 178 працює автоматизований MAN Lion's City 12 E. Перші пасажири-тести розпочнуть посадку в літаки вже в листопаді. 

16_9 - 2400 x 1350 px-MAN-eLogistik-Header.jpg

Висока напруга на випробувальному майданчику

MAN доводить за допомогою ретельних краш-тестів у DEKRA в Ноймюнстері, що нова електрична вантажівка eTruck може витримувати навіть екстремальні навантаження. Послання розробників чітке: Електромобільність у сфері важких комерційних транспортних засобів не йде на компроміси, коли йдеться про безпеку. Частина 8 нашої серії про електромобільність у застосуванні та майбутнє логістики. 

16_9 - 2400 x 1350 px-MAN-Drehleiter-Header.jpg

Повністю електрична революція в пожежній техніці

Разом із Rosenbauer, найбільшим у світі виробником пожежної техніки, MAN представить на виставці INTERSCHUTZ 2026 першу повністю електричну пожежну автодрабину масою менше 16 тонн — на новому повністю електричному шасі eTGM. Так виглядає майбутнє роботи пожежних служб у містах. 

16_9 - 2400 x 1350 px-MAN-AArena-2.jpg

«Багато європейських стадіонів відповідають вимогам до зарядної інфраструктури для вантажівок»

Нещодавно на автобусній стоянці біля Allianz Arena запрацювали дві зарядні станції для електричних комерційних транспортних засобів. Ми поговорили з Юргеном Мутом, керуючим директором Allianz Arena, та Міхаелем Фоллем, керівником MAN Transport Solutions, про розвиток проєкту та перспективи на майбутнє.

No Results Found