Випробувальний запуск міського транспорту майбутнього

Випробувальний запуск міського транспорту майбутнього

Без викидів, мережевий та автоматизований: Ось як виглядає майбутнє міської автобусної мобільності. MAN вже багато років працює над безпілотними автобусами, зокрема в рамках проекту MINGA в Мюнхені. Компанія досягла важливої віхи – успішно автоматизувала повністю електричний міський автобус.

Мініатюра відео MINGA

Існує багато причин для автоматизації автобусів: Особливо в міському русі це пропонує великий потенціал для підвищення ефективності та безпеки. Автоматизовані автобуси можуть допомогти зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод і, в довгостроковій перспективі, допомогти вирішити проблему зростаючої нестачі водіїв у галузі комерційних транспортних засобів. Особливо в контексті зростання міст, вони пропонують великий потенціал для того, щоб зробити послуги мобільності майбутнього більш ефективними, гнучкими та сталими.

Тому MAN Truck & Bus вже багато років працює над автоматизацією своїх транспортних засобів. Компанія спирається на співпрацю з лідерами в галузі технологій та на пілотні проекти, в яких нові технології автономного водіння випробовуються на практиці. Один з них — МІНГА: Назва дослідницького проєкту розшифровується як «Мюнхенський автоматизований громадський транспорт зі спільними поїздками, одиночними автобусами та автобусними колонами», але також посилається на баварську вимову слова «Мюнхен». В рамках ініціативи MINGA MAN разом зі своїм технологічним партнером ADASTEC оснастила повністю електричний Lion's City 12 E системою автоматизованого водіння (ADS) та інтегрувала її в електронну архітектуру автомобіля.

Такі проекти, як повністю електричний, автоматизований міський автобус MAN у Мюнхені, є новаторськими для громадського транспорту в Німеччині. Ми категорично підтримуємо такі проекти. Тут проводиться новаторська робота, яка матиме вплив далеко за межами регіону та міста Мюнхен. “

Патрік Шнідер, федеральний міністр транспорту

Високі технології на борту: Автоматизована система водіння обробляє сигнали від LiDAR, радара та камер у режимі реального часу.

Пілотна експлуатація з осені 2026 року

Таким чином, технічно, електробус здатний їздити автономно: Він має п'ять датчиків LiDAR, шість радарів, вісім камер та GNSS (глобальну навігаційну супутникову систему). На території MAN зараз проводяться перші тест-драйви, під час яких перевіряються певні маневри водіння, такі як наближення до автобусних зупинок. Мета цього етапу — точно налаштувати систему, отримати важливі експлуатаційні дані та подальша оптимізація функцій автоматизованого водіння.

Завжди включено до пілотної експлуатації: Водій безпеки контролює системи, поки електробус керує, розганяється та гальмує самостійно.

Потім автоматизований електричний автобус буде використовуватися в дорожньому русі Мюнхена – спочатку без пасажирів, а потім, як завершальний етап випробувань у реальних умовах, буде використано. З осені 2026 року Мюнхенська транспортна компанія (MVG) планує розпочати офіційну пілотну експлуатацію із закритою групою користувачів. «Серед іншого, транспортний засіб буде керувати, розганятися, гальмувати та подавати сигнали самостійно». «На борту знаходиться водій-безпекар, який контролює роботу систем», – пояснює доктор Міхаель Рот, керівник відділу стратегії розвитку автобусів та стратегії розвитку автобусних продуктів у MAN. Відгуки користувачів тестів також будуть систематично оцінюватися. Час та умови, за яких можлива поїздка, будуть оголошені належним чином.

MINGA — надзвичайно важливий проєкт для нас, оскільки це вирішальний крок до «перевірки концепції» в умовах регулярної експлуатації. Після завершення концептуальної фази розпочнуться польові випробування з клієнтами. Інтерес транспортних компаній до автономних автобусів величезний. “

Барбарос Октай, керівник відділу автобусів у MAN Truck & Bus

політична підтримка

Політики також прямо підтримують такі проекти. «Автономне водіння – це ключ до мобільності майбутнього». «Перш за все, це означає більшу ефективність та більшу участь громадян у дорожньому русі», – наголошує федеральний міністр транспорту Патрік Шнідер. «Такі проекти, як повністю електричний автоматизований міський автобус MAN у Мюнхені, є новаторськими для громадського транспорту в Німеччині». Ми категорично підтримуємо такі проекти. Тут проводиться новаторська робота, яка матиме вплив далеко за межами регіону та міста Мюнхен».

Результати дослідження MINGA безпосередньо враховуються в подальшому розвитку майбутніх поколінь автомобілів. MAN планує запустити повністю автоматизований серійний автомобіль рівня SAE 4 протягом наступного десятиліття – для міської мобільності без викидів, підключеної до мережі та автоматизованої. «MINGA — надзвичайно важливий проєкт для нас, оскільки це вирішальний крок до «перевірки концепції» на регулярних рейсах», — каже Барбарос Октай, керівник відділу автобусів MAN Truck & Bus. «Після завершення концептуальної фази розпочнуться польові випробування з клієнтами». Інтерес транспортних компаній до автономних автобусів величезний.

Цифровий мозок автобуса: Програмне забезпечення для керування ADASTEC керує електробусом на рівні SAE 4.

Співпраця зі спеціалістом ADASTEC

У дослідницькому проєкті MINGA MAN покладається на спеціалізованого постачальника систем автоматизованого водіння ADASTEC. Компанія розробляє програмні рішення для автоматизованого водіння за стандартом SAE Level 4 для автобусів та комерційних транспортних засобів. Загалом, з 2023 року над дослідницьким проєктом MINGA співпрацюють близько 16 партнерів з адміністрації, наукових досліджень та промисловості. Департамент мобільності міста Мюнхен відповідає за весь проєкт як керівник консорціуму.

Міський транспорт майбутнього: Повністю електричний MAN Lion's City 12 E автоматично їздить Мюнхеном у рамках проєкту MINGA.

Мета полягає в інтеграції автоматизованих та мережевих рішень мобільності в існуючу транспортну систему та пошуку відповіді на ключові питання щодо технологій, регулювання, економічної ефективності, доступності та експлуатації. Проєкт фінансується до середини 2027 року приблизно 13 мільйонами євро Федеральним міністерством транспорту (BMV) у рамках програми фінансування «Автономне та підключене водіння у громадському транспорті».

Текст: Крістіан Бак
Фотографії: MAN

Більше історій

Продукти

Topic

Період часу

16_9 - 2400 x 1350 px-MAN-MINGA-Header.jpg

Випробувальний запуск міського транспорту майбутнього

Без викидів, мережевий та автоматизований: Ось як виглядає майбутнє міської автобусної мобільності. MAN вже багато років працює над безпілотними автобусами, зокрема в рамках проекту MINGA в Мюнхені. Компанія досягла важливої віхи – успішно автоматизувала повністю електричний міський автобус.

16_9 - 2400 x 1350 px-MAN-eLogistik-Header.jpg

Висока напруга на випробувальному майданчику

MAN доводить за допомогою ретельних краш-тестів у DEKRA в Ноймюнстері, що нова електрична вантажівка eTruck може витримувати навіть екстремальні навантаження. Послання розробників чітке: Електромобільність у сфері важких комерційних транспортних засобів не йде на компроміси, коли йдеться про безпеку. Частина 8 нашої серії про електромобільність у застосуванні та майбутнє логістики.

16_9 - 2400 x 1350 px-MAN-Drehleiter-Header.jpg

Революція повністю електричних пожежних машин

Разом з Rosenbauer, найбільшим у світі постачальником пожежного обладнання, MAN представить на виставці INTERSCHUTZ 2026 першу повністю електричну пожежну драбину вагою до 16 тонн, побудовану на новому повністю електричному шасі eTGM. Ось як виглядає майбутнє пожежогасіння в містах.

16_9 - 2400 x 1350 px-MAN-AArena-2.jpg

«Багато європейських стадіонів відповідають вимогам щодо інфраструктури зарядних станцій для вантажівок»

Нещодавно на автобусній парковці перед Allianz Arena запрацювала двостанційна зарядна станція для електричних комерційних транспортних засобів. Ми поговорили з Юргеном Мутом, керуючим директором Allianz Arena, та Міхаелем Фоллем, керівником MAN Transport Solutions, про розвиток проєкту та перспективи на майбутнє.

No Results Found